[发明专利]悬挂式单轨线路旅客舒适度参数检测方法和系统

说明书

本发明公开了一种悬挂式单轨线路旅客舒适度参数检测方法及系统，系统包括数据采集系统及数据处理单元，通过数据采集系统获取列车不同部位的纵向加速度、横向加速度、垂向加速度以及横向倾角；数据处理单元，对测得的纵向、横向、垂向加速度以及横向倾角测试结果进行分析处理，计算得到旅客舒适度指标，之后根据旅客舒适度指标对悬挂式单轨列车在该段线路或该段时间内的旅客舒适度进行评价。该方法可以准确测定和评价悬挂式单轨列车行车条件下的旅客舒适度，有利于改进悬挂式单轨列车和线路系统的设计质量，提高悬挂式单轨列车和线路系统的服役品质。

技术领域

本发明涉及城市轨道交通列车技术领域，尤其涉及悬挂式单轨线路旅客舒适度参数检测系统与方法。

背景技术

悬挂式单轨在国外已经安全运营多年，但在国内尚处于起步阶段。作为一种新型的交通运输方式，悬挂式单轨交通具有城市空间利用率高、地形适应能力强、安全性高、投资省、节能环保、可兼具观光游览功能等优点。

旅客乘坐舒适性是否良好是评价悬挂式单轨列车服役质量的重要方面，因此，在悬挂式单轨列车行车过程中，对旅客舒适度进行检测并采用合理的方法进行评价非常重要。

目前，轨道交通领域对于旅客舒适度的检测没有统一的方法，传统的轨道交通系统对于旅客舒适度的评价主要建立在列车平稳性检测的基础上，通过采集车厢地板面上指定点的横向和垂向振动加速度来进行评价。然而，悬挂式单轨列车结构、轮轨关系及受力与传统的轨道交通系统存在较大差异，其车轮和轨道在上部，装有乘客的车厢在下部，中间用悬挂装置进行连接，特别是风速较大的条件下，车体可能产生较大的摆动幅度。因此，传统的列车平稳性检测方法对悬挂式单轨来说并不适用。

因此，构建一种适合于悬挂式单轨列车旅客舒适度的检测系统和方法，实现悬挂式单轨列车旅客舒适度的合理检测，是本领域技术人员需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的主要目的在于提供悬挂式单轨线路旅客舒适度参数检测方法与系统，以解决现有技术中悬挂式单轨列车的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种悬挂式单轨列车旅客舒适度监测方法，该方法包括以下步骤：

悬挂式单轨线路旅客舒适度参数检测方法，其特征在于：包括以下步骤：

(a)在悬挂式单轨列车内部设置数据采集系统：在列车内部安装纵向、横向、垂向、加速度传感器以及横向倾角传感器，其中：

所述纵向加速度传感器安装于列车内部地板面上；

所述横向加速度传感器安装于列车内部座位表面；

所述垂向加速度传感器安装于列车内部窗台表面；

所述横向倾角传感器安装于列车内角部地板面上；

(b)对旅客舒适度数据进行采集：通过加速度传感器测得悬挂式单轨列车在行驶过程中各时刻的纵向、横向、垂向加速度以及各时间点的横向倾角值；

(c)旅客舒适度数据处理分析：通过数据采集系统得到旅客舒适度数据后传输至服务器进行保存并通过服务器内的数据处理单元对旅客舒适度数据进行处理，通过纵向、横向、垂向加速度获取列车的总体加速度，通过各时间点的横向倾角值获取列车横向倾角最大值；通过横向倾角值变化曲线获取列车横向倾角变化速度最大值以及列车横向倾角变化加速度的最大值；

采用列车舒适度评价指标体系对列车的总体加速度、倾角最大值、倾角变化速度以及倾角变化加速度评价指标进行评价，由此检测旅客的舒适度。

进一步地，纵向加速度传感器具体安装位置为列车转向架前轴的右侧。

进一步地，横向加速度传感器具体安装位置为座位的中心位置。

进一步地，垂向加速度传感器具体安装位置为窗台的中心位置。