[发明专利]特种新能源汽车用车桥安全性能检测设备及其工作方法

权利要求书

1.特种新能源汽车用车桥安全性能检测设备，包括工作平台(1)，其特征在于，所述工作平台(1)顶部设置有两个相对称的筒体(2)，所述筒体(2)底部与工作平台(1)顶部之间通过支撑架(3)固定连接，两个所述筒体(2)相靠近的一侧均开设有开口，所述筒体(2)两个端面的内壁之间通过轴承活动连接有转杆(4)，所述转杆(4)外表面固定安装有转辊(5)，两个所述转辊(5)的外表面之间传动连接有皮带(6)，所述工作平台(1)顶部固定安装有四个均匀分布的支撑柱(7)，四个所述支撑柱(7)的顶部之间固定安装有安装板(8)，所述安装板(8)顶面与皮带(6)的内侧面相贴合，所述安装板(8)顶部设置有检测机构(9)与两个夹紧机构(10)，两个所述皮带(6)之间放置有车桥骨架；

所述车桥骨架包括骨架本体、四个轮毂、设在轮毂外表面的轮胎、连接轴以及驱动马达；

所述安装板(8)顶面设置有处理器，所述处理器通信连接有采集模块、数据分析模块、存储模块、显示模块以及控制模块；

所述检测机构(9)包括两个相对称的竖板(901)，所述竖板(901)底部与安装板(8)顶部固定连接，两个所述竖板(901)相靠近的侧面之间固定安装有顶板(902)，所述顶板(902)底面固定安装有液压缸(903)，所述液压缸(903)输出端固定安装有压板(904)，所述压板(904)位于骨架本体的正上方，所述顶板(902)底面固定安装有两个相对称的支架(905)，所述支架(905)底部设置有超声波探头(906)。

2.根据权利要求1所述的特种新能源汽车用车桥安全性能检测设备，其特征在于，所述夹紧机构(10)包括连接座(101)，所述连接座(101)底部与安装板(8)顶部固定连接，所述连接座(101)顶部固定安装有下夹板(102)，所述下夹板(102)顶部设置有上夹板(103)，所述上夹板(103)与下夹板(102)的侧面分别固定连接有上连接块(104)与下连接块(105)，所述上连接块(104)与下连接块(105)之间通过螺栓与螺母固定连接，所述下夹板(102)与上夹板(103)相靠近的侧面均开设有凹槽(106)，所述凹槽(106)内壁固定安装有均匀分布的伸缩杆(107)，所述伸缩杆(107)远离凹槽(106)内壁的一端固定安装有夹块(108)，所述夹块(108)侧面与凹槽(106)内壁之间固定安装有弹簧(109)。

3.根据权利要求2所述特种新能源汽车用车桥安全性能检测设备的工作方法，其特征在于，特种新能源汽车用车桥安全性能检测设备的工作方法包括以下步骤：

第一步：通过拧动螺栓将上夹板(103)与下夹板(102)分离，将车桥骨架的骨架本体平稳放置在下夹板(102)的凹槽(106)内，将上夹板(103)放置在车桥骨架上方，按压上夹板(103)利用多个弹簧(109)与夹块(108)将车桥骨架夹紧后，利用螺栓与螺母将上夹板(103)与下夹板(102)固定在一起；

第二步：启动驱动马达带动一个连接轴转动，连接轴带动两侧的轮胎同步转动，轮胎转动时，利用轮胎表面与皮带(6)表面的摩擦力带动皮带(6)运行，从而使得轮胎在高速转动的同时，车桥骨架相对安装板(8)处于静止状态；

第三步：控制液压缸(903)伸出，推动压板(904)向下移动，直至压板(904)底面与车桥骨架表面接触后，控制液压缸(903)输出压力达到预设标准压力值，通过两侧的超声波探头(906)对车桥骨架进行裂纹检测，并将裂纹检测结果发送至分析模块，分析模块对车桥骨架的抗压性能进行动态分析；

第四步：检测完成后，关闭驱动马达，同时控制液压缸(903)收缩，压板(904)与车桥骨架表面分离后，通过拧动螺栓将上夹板(103)从下夹板(102)上拆卸下来，将车桥骨架从下夹板(102)的凹槽(106)中取出，完成整个车桥抗压性能检测过程。