[发明专利]一种分阶段可移动式地铁区间隧道盾构管片加固方法

权利要求书

1.一种分阶段可移动式地铁区间隧道盾构管片加固方法，其特征在于包括以下步骤：

1)在工厂预制圆弧形构件，所述的圆弧形构件可采用金属、高强度纤维材料等复合构成，其圆弧形状与盾构圆弧相吻合，并在各纵向端面预留插件孔，圆弧形构件分为道床下部预埋圆弧形构件(2)和道床上部可拆卸圆弧形构件(3，4，5，6，7)；所述的道床下部预埋圆弧形构件(2)和所述的道床上部可拆卸圆弧形构件(3，4，5，6，7)可分别由多节段构件通过预留孔和插件拼接连接而成，沿盾构管片内弧面布置，环向可连接封闭形成整环结构；所述的圆弧形构件拟合标准的地铁隧道盾构管片的形状，紧贴盾构管片的内表面；环向相邻圆弧形构件之间可采用缀板或螺栓进行加强连接，因此需在对应锚固位置在所述的圆弧形构件上预留孔位；所述道床下部预埋圆弧形构件(2)宽度与盾构管片宽度相同，道床上部可拆卸圆弧形构件(3，4，5，6，7)宽度小于盾构管片宽度，为预埋槽道留出操作空间；所述的道床上部圆弧形构件(3，4，5，6，7)可拆卸、可移动、可重复使用；

2)在地铁区间隧道施工时，预先在盾构管片和混凝土道床设计位置之间预埋道床下部预埋圆弧形构件(2)，与混凝土道床整体浇筑；所述的道床下部预埋圆弧形构件(2)在盾构区间范围内纵向多节段连续布置；

3)在受外部干扰区段的道床以上部分盾构管片内壁安装道床上部可拆卸圆弧形构件(3，4，5，6，7)，并与该区段内的道床下部预埋圆弧形构件(2)连接封闭形成整环结构，起到加固作用；

进行道床上部封闭成环加固时，道床上部可拆卸圆弧形构件(3，4，5，6，7)的安装顺序为逆时针，首先安装底部右侧邻接构件块(3)，可将其用锚固螺栓固定在盾构管片上，采用简易设备将底部右侧邻接构件块(3)输送到位，通过悬挂葫芦进行防护、微调，然后使锚固螺栓穿过底部右侧邻接构件块(3)的长圆孔形螺栓预留孔，采用螺母将底部右侧邻接构件块(3)可调地临时固定在盾构管片上；用简易设备将顶部右侧邻接圆弧形构件(4)、封顶圆弧形构件(5)、顶部左侧邻接圆弧形构件(6)安装到预定位置，同时相邻圆弧形构件之间用螺栓或缀板进行初步连接；在顶部左侧邻接圆弧形构件(6)、道床下部预埋圆弧形构件(2)之间采用机械千斤顶施加轴向应力，使环形加固结构装置张紧，尽量紧贴混凝土管片内侧，通过测量严格保证衬砌内限界为5800mm，最后底部左侧邻接圆弧形构件(7)应根据千斤顶施加轴向应力后的实际距离进行放样安装；在所有的圆弧形构件全部安装完毕后，拧紧螺栓或缀板加强环向连接，并固定锚固螺栓保证圆弧形构件与盾构管片的连接，从而在隧道盾构区间内部形成一个良好的环形受力整体，起到对隧道加固支撑的作用；

4)外部干扰因素消除后，将该区段内道床上部可拆卸圆弧形构件(3，4，5，6，7)拆除，并移动到下一需要的区段，重复上述步骤，继续实施加固。

2.如权利要求1所述的分阶段可移动式地铁区间隧道盾构管片加固方法，所述的道床上部可拆卸圆弧形构件(3，4，5，6，7)和衬砌管片之间采用锚固螺栓连接，圆弧形构件与盾构管片内弧面之间的间隙采用环氧树脂等材料填充密实。

3.如权利要求2所述的分阶段可移动式地铁区间隧道盾构管片加固方法，所述的锚固螺栓位置需避开手孔、管片钢筋等，遇到时做适当调整，但避开边缘的距离需大于100mm。

4.如权利要求1所述的分阶段可移动式地铁区间隧道盾构管片加固方法，还包括：圆弧形构件采用涂层防腐处理，所述的构件防腐工艺采用的涂料需符合国家标准，掺入颜料后尽量与混凝土管片颜色相仿，运用多层涂刷的方式进行涂装。

5.如权利要求1所述的分阶段可移动式地铁区间隧道盾构管片加固方法，所述圆弧形构件厚度为30mm，道床下部预埋圆弧形构件2宽度为1.2m(与盾构管片宽度相同)，道床上部可拆卸圆弧形构件宽度为1.0m以内(小于盾构管片宽度，为预埋槽道留出操作空间)。