[发明专利]一种碳纤汽车底盘件压制成型方法

说明书

本发明公开了一种碳纤汽车底盘件压制成型方法，包括如下步骤：1）把上模、下模分别固定在油压设备的上滑块、下工作台上，将两块碳纤维布分别铺覆在上模型腔和下模型腔上，使得碳纤维完全吸附在上模型腔和上模型腔上；2）对上模型腔和下模型腔预热；3）然后油压设备上滑块推动上模向着下模移动，在上模导料板和下模导向槽的作用下向下运动到固定位置，然后对上模型腔和下模型腔围成的腔隙抽真空，并对上模型腔和下模型腔围成的腔隙浇注树脂材料；4）通过油压设备的上滑块推动上模向下，对零件压铸成型。本发明工艺简单，一步成型到位，省去了剪版，冲压，成型等步骤，降低了生产成本，大大的增强了产品的机械性能，减轻了同等厚度工件的密度。

技术领域

本发明属于碳纤维型材成型技术领域，具体涉及一种碳纤汽车底盘件压制成型方法。

背景技术

目前，国内外在使用性能优异、轻质高强度的复合材料来实现汽车轻量化方面取得了显著成果，碳纤维复合材料具有轻质化特性并由足够的强度和刚度，是制造航空飞机，汽车车身和底盘等主要结构的最轻材料。目前，符合材料大都采用钢铁，减重效果有限，且符合板的制造一般先将零件成型后，再进行浇注，工序繁杂，成本高。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种操作方便，能将零件一步成型到位，省去了剪板，冲压，成型等多个步骤，降低了生产成本，大大的增强了产品的机械性能的碳纤汽车底盘件压制成型方法。

本发明采用的技术方案是：一种碳纤汽车底盘件压制成型方法，其采用的压制成型模具包括开有气孔和浇注孔的上模型腔、设有导向板的上模座、开有气孔的下模型腔、具有导向槽的下模座；上模型腔和上模座固定连接构成上模，下模型腔和下模座固定连接构成下模；

包括如下步骤：

1）把上模固定在油压设备上滑块上，下模固定在油压设备下工作台上，剪裁两块碳纤维布，将两块碳纤维布分别铺覆在上模型腔和下模型腔上，然后再用两真空硅胶袋分别对上模型腔和下模型腔上包覆密封，分别对上模型腔和下模型腔上的气孔抽真空，使得碳纤维完全吸附在上模型腔和上模型腔上；

2）对上模型腔和下模型腔预热；

3）然后油压设备上滑块推动上模向着下模移动，在上模导料板和下模导向槽的作用下向下运动到固定位置，然后对上模型腔和下模型腔围成的腔隙抽真空，并后对上模型腔和下模型腔围成的腔隙浇注树脂材料，使上模型腔和下模型腔围成的腔隙注满树脂材料；

4）通过油压设备的上滑块推动上模向下，对零件压铸成型。

上述的碳纤汽车底盘件压制成型方法中，步骤4）中，油压设备对零件施加的压强为：12-15MPa 保压60S-120S，使产品成型稳固。

上述的碳纤汽车底盘件压制成型方法中，步骤2）中，用机械手夹持红外线灯预热装置对上模型腔和下模型腔预热。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明工艺简单，一步成型到位，省去了剪版，冲压，成型等多个步骤，降低了生产成本，大大的增强了产品的机械性能，减轻了同等厚度工件的密度。

附图说明

图1是本发明采用的压制成型模具开模状态的结构图。

图2是本发明采用的压制成型模具合模状态的结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的说明。

如图1、2所示，本发明采用的压制成型模具包括开有气孔和浇注孔的上模型腔102、设有导向板的上模座101、开有气孔的下模型腔103、具有导向槽的下模座104；上模型腔102和上模座固101定连接构成上模，下模型腔103和下模座104固定连接构成下模；

本发明包括如下步骤：