[发明专利]一种集成式瓶口阀在审
申请号: | 202011083007.6 | 申请日: | 2020-10-12 |
公开(公告)号: | CN114321710A | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
发明(设计)人: | 何湘 | 申请(专利权)人: | 上海瀚氢动力科技有限公司 |
主分类号: | F17C13/04 | 分类号: | F17C13/04;F17C13/02;F16K11/10;F16K11/24;F16K15/18;F16K17/04;F16K37/00 |
代理公司: | 上海汉盛律师事务所 31316 | 代理人: | 韩雪松;苑标 |
地址: | 201318 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 集成 瓶口 | ||
本发明公开了一种集成式瓶口阀,包括:阀体,阀体底部的螺纹端连接于气瓶上且阀体内的流体通道与气瓶连通,阀体内具有与气瓶连通输出氢气的流体通道一、释放过压气体的泄放通道以及与流体通道一连通的流体通道二;所述阀体内沿流体通道一依次布置有溢流阀、先导主阀、电磁阀、截止阀,所述先导主阀与溢流阀布置于所述螺纹端上,沿流体方向溢流阀、先导主阀、电磁阀、截止阀依次连通,所述先导主阀的流体通道内靠近气瓶一端布置有一单向阀。本发明将溢流阀与先导主阀集成于阀体的螺纹端内,减小了阀体的体积,增加了阀体利用率,使结构更为紧凑;在先导主阀内集成有单向阀,使得气瓶充气时更为可靠。
技术领域
本发明涉及一种瓶阀,具体为一种集成式瓶口阀,适用于35Mpa工作压力的车载供氢系统。
背景技术
车载储氢瓶的瓶阀不同于非车载情况下的瓶阀,它的特点应体现在安全性高、集成度高以及监控性复杂等。在现行的燃料电池汽车中,储氢瓶往往安装有一个瓶阀,然后再通过组装相应功能的单体阀件、管路及控制器件等对氢气进行输送与监控,安全性和可靠性较低。
市场上常见的氢气瓶阀是在主阀体上通过外接管路外接具有相应功能的单体阀件及元器件,各单体阀件及元器件呈分列式分布于主阀体周围,这种瓶阀存在如下缺点:1)外接管路数量多且布局繁琐,瓶口阀整体结构占用空间大;2)使用过程中易出现氢气泄露现象、安全可靠性非常低。
发明内容
为了解决现有技术中的不足,本发明提供了一种集成式瓶口阀,内置有高压截止阀、高压电磁阀、压力传感器、温度传感器、过流保护阀、过滤器、泄压阀等功能组件,产品集成度较高,无需对外接管路布局,安全性较高。
为了实现上述目的,本发明提供了一种集成式瓶口阀,包括:阀体,阀体底部的螺纹端连接于气瓶上且阀体内的流体通道与气瓶连通,阀体内具有与气瓶连通输出氢气的流体通道一、释放过压气体的泄放通道以及与流体通道一连通的流体通道二;
所述阀体内沿流体通道一依次布置有溢流阀、先导主阀、电磁阀、截止阀,所述先导主阀与溢流阀布置于所述螺纹端上,沿流体方向溢流阀、先导主阀、电磁阀、截止阀依次导连通。
作为进一步的改进,所述溢流阀的出口连通至所述先导主阀,当进入溢流阀内的氢气流量过大时,流出的氢气克服溢流阀阀芯上的弹簧力向上抬升溢流阀阀芯使溢流阀阀芯封堵于流体通道一上,溢流阀关闭后,溢流阀内只有溢流阀阀芯上的小孔能流通,若电磁阀依然开启,则限制了气体的流量,若电磁阀关闭,则气瓶内气体不再输出,当溢流阀上下游压力相同时,溢流阀自动开启。
作为进一步的改进,所述溢流阀与所述先导主阀的轴线相互平行,以便于在螺纹端内布局。
作为进一步的改进,所述阀体底端与气瓶连通的流体通道内还布置有温度传感器,即所述螺纹端上布置有温度传感器,所述温度传感器采用更为可靠的铠装传感器。
作为进一步的改进,所述阀体的泄放通道上还依次连通有泄压装置和排放阀,所述泄压装置采用TPRD温感泄压装置。
作为进一步的改进,所述泄压装置和排放阀集成于所述阀体的顶部。
作为进一步的改进,所述先导主阀的流体通道内靠近气瓶一端布置有一单向阀,在瓶阀输氢状态下,单向阀处于关闭状态,当需要向气瓶内充气时,单向阀处于导通状态。
作为进一步的改进,所述阀体外的阀体出口共有2个,可将气瓶直接连接,减少了高压管路。
本发明将溢流阀与先导主阀分开布置,在测试时可以分开进行测试,同时将溢流阀与先导主阀集成于阀体的螺纹端内,减小了阀体的体积,增加了阀体利用率,便结构更为紧凑;在先导主阀内集成有单向阀,使得气瓶充气时更为可靠。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例。
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