[发明专利]一种用于汽车ABS电磁阀的隔磁环

说明书

本发明公开了一种用于汽车ABS电磁阀的隔磁环，包括隔磁环本体，隔磁环本体可拆卸的设置在阀体内，阀体上端可拆卸设置有阀盖，阀体下端可拆卸设置有阀座，阀体包括上壳体、下壳体、左侧板和右侧板，下壳体上固定有环形挡铁，隔磁环本体环绕设置在环形挡铁上，环形挡铁及隔磁环本体外侧面设有线圈，环形挡铁及隔磁环本体内侧面设有阀芯，阀芯与上壳体之间设有弹簧，下壳体底端设有进气管及出气管，在隔磁环本体、阀芯和弹簧出现故障后即可拆卸下来维修又可单独进行更换，而且阀体采用分体式设计，在线圈出现故障时能够进行维修更换，阀盖和阀座出现损坏后也可进行单独维修和更换，减少了电磁阀在使用过程中造成的浪费，节约的使用成本。

技术领域

本发明涉及电磁阀技术领域，尤其涉及一种用于汽车ABS电磁阀的隔磁环。

背景技术

常规汽车气压式防抱制动系统简称气压式ABS，是车辆在制动过程中能实时判定车轮的运动状态，自动调节作用在车轮上的制动力矩，防止车轮抱死的装置。它是一种在保证安全制动的条件下获得最佳制动效能的电子系统装置，其能把车轮的滑移率控制在一定的范围内，充分地利用轮胎与路面之间的附着力，有效的缩短制动距离，显著地提高车辆制动时可操纵性和稳定性，从而避免了车轮抱死时易出现的各种交通事故，减少车轮抱死时轮胎的过度磨损，降低了车辆的使用费用。

电磁阀是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数，其具有精度和灵活性高的优点。目前，现有的电磁阀在阀芯的一端设置电磁铁，另一端设置复位弹簧，在电磁铁出现故障时，电磁阀会不工作，只能对电磁阀进行更换处理，而且阀芯与阀体之间的摩擦容易使阀芯和阀体受损，需定期得对电磁阀进行更换，电磁阀无法拆卸维修，使得汽车ABS系统的使用成本较高。

发明内容

本发明针对现有技术中的不足，提供了一种用于汽车ABS电磁阀的隔磁环，以解决现有技术问题。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：

一种用于汽车ABS电磁阀的隔磁环，包括隔磁环本体，所述隔磁环本体可拆卸的设置在阀体内，所述阀体上端可拆卸设置有阀盖，所述阀体下端可拆卸设置有阀座，所述阀体包括上壳体、下壳体、左侧板和右侧板，所述上壳体设置下壳体上，所述左侧板的上、下两端分别可拆卸的设置在上壳体和下壳体左侧，所述右侧板的上、下两端分别可拆卸的设置在上壳体和下壳体右侧，所述下壳体上固定有环形挡铁，所述隔磁环本体环绕设置在环形挡铁上，所述环形挡铁及隔磁环本体外侧面设有线圈，所述环形挡铁及隔磁环本体内侧面设有阀芯，所述阀芯与上壳体之间设有弹簧，所述上壳体上设有排气通道，所述排气通道与阀盖上的排气口相连通，所述下壳体底端设有进气管及出气管，所述阀芯上端可堵塞住排气通道，所述阀芯下端可堵塞住进气管。

优选的，所述阀座上设有进气通道和出气通道，所述进气通道可与进气管相连通，所述出气通道可与出气管相连通。

优选的，所述阀座旋接在下壳体下端。

优选的，所述阀盖旋接在上壳体上端。

优选的，所述右侧板与上壳体和下壳体之间设有密封圈，所述左侧板与上壳体和下壳体之间设有密封圈。

优选的，所述阀芯上端与下端均设有用于堵塞排气通道和进气管的锥形塞。

本发明的优点在于：

在隔磁环本体、阀芯和弹簧出现故障后即可拆卸下来维修又可单独进行更换，而且阀体采用分体式设计，在线圈出现故障时能够进行维修更换，阀盖和阀座出现损坏后也可进行单独维修和更换，减少了电磁阀在使用过程中造成的浪费，节约的使用成本，本发明设计合理，符合市场需求，适合推广。

附图说明