[发明专利]一种多合金TMM-R-01制动盘材质、其制备方法及其用途

说明书

本发明涉及一种多合金TMM‑R‑01制动盘材质、其制备方法及其用途，该制动盘材质包括如下重量百分比的组分：C：3.0‑3.4Wt.％；Si：1.8‑1.95Wt.％；Mn：0.7‑0.9Wt.％；Cr：0.3‑0.45Wt.％；Cu：0.5‑0.8Wt.％；Mo：0.3‑0.4Wt.％；Ce：3.6‑4.0Wt.％；其他金属组分：小于0.3Wt.％。在各组分的协同作用并通过特定的工艺，包括各步骤特定的升温程序、降温程序、加料顺序和热处理程序等，使得制备得到的制动盘材质耐热性能显著增加，同时改善其他性能，包括制动盘材质的耐磨性和强度等，具有很好的应用前景。

技术领域

本发明涉及合金材料技术领域，具体涉及一种多合金TMM-R-01制动盘材质、其制备方法及其用途。

背景技术

制动盘即刹车盘，是一个金属圆盘；制动盘多用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动，车辆行驶过程中，踩踏刹车时，制动卡钳夹住制动盘，从而实现减速或者停车。由于在使用过程中，制动盘频繁摩擦，需要承受较大的摩擦力；且摩擦过程中存在明显发热，也需要制动盘具有较好的耐热性能。因此，提供一种用于制动盘的合金材质，以便增强制动盘的耐磨性、耐热性和强度，就成为本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明目的在于提供一种多合金TMM-R-01制动盘材质、其制备方法及其用途，以提高制动盘的耐磨性、耐热性和强度。

为实现上述目的，本发明提供的技术方案为：

本发明提供了一种多合金TMM-R-01制动盘材质，包括如下重量百分比的组分：

C：3.0-3.4Wt.％；Si：1.8-1.95Wt.％；Mn：0.7-0.9Wt.％；Cr：0.3-0.45Wt.％；

Cu：0.5-0.8Wt.％；Mo：0.3-0.4Wt.％；Ce：3.6-4.0Wt.％；

其他金属组分：小于0.3Wt.％。

进一步地，所述其他金属组分及重量百分比包括：

S：0-0.12Wt.％；P：0-0.1Wt.％；Ni：0-0.05Wt.％；Ti：0-0.03Wt.％。

进一步地，包括如下重量百分比的组分：

C：3.2Wt.％；Si：1.9Wt.％；Mn：0.8Wt.％；Cr：0.4Wt.％；

Cu：0.65Wt.％；Mo：0.35Wt.％；Ce：3.8Wt.％；

S：0.08Wt.％；P：0.06Wt.％；Ni：0.03Wt.％；Ti：0.02Wt.％。

本发明还提供一种多合金TMM-R-01制动盘材质的制备方法，包括以下步骤：

S1：将C、Si、Mn、Cr、Cu、Mo和Ce按预设比例混合后熔炼,然后混砂，将混好的型砂依次经过造型、制芯、合箱后形成浇注包；

S2：对所述浇注包进行浇注处理，并得到细片状珠光体体积占比大于或等于95％的制动盘材质。

进一步地，在步骤S1中，C、Si、Mn、Cr、Cu、Mo和Ce的用量比例为：C：3.0-3.4Wt.％；Si：1.8-1.95Wt.％；Mn：0.7-0.9Wt.％；Cr：0.3-0.45Wt.％；Cu：0.5-0.8Wt.％；Mo：0.3-0.4Wt.％；Ce：3.6-4.0Wt.％。

进一步地，在步骤S1中，C、Si、Mn、Cr、Cu、Mo和Ce的用量比例为：C：3.2Wt.％；Si：1.9Wt.％；Mn：0.8Wt.％；Cr：0.4Wt.％；Cu：0.65Wt.％；Mo：0.35Wt.％；Ce：3.8Wt.％。