[发明专利]一种标准化航空公司附加服务销售的方法及装置

说明书

本发明公开了一种标准化航空公司附加服务销售的方法及装置，将接收的航班查询请求发送至航空公司，接收航空公司在预设时间段内返回的满足航班查询条件的可用航班信息，并将可用航班信息聚合成符合新分销能力NDC标准的返回结果报文，在返回结果报文中预留的自定义节点中添加标准化的引导附加服务销售的自定义子节点及相应报文体，得到航班查询结果报文，并将航班查询结果报文通过航班查询接口返回至用户端，使用户端根据航班查询结果报文确定对目标航空公司的附加服务的发起时间和支付方式。本发明通过在返回结果报文中添加标准化的附加服务销售的引导信息，减轻下游分销商因识别不同航司附加服务预订流程并进行定制开发带来的繁琐操作。

技术领域

本发明涉及航空销售技术领域，更具体的说，涉及一种标准化航空公司附加服务销售的方法及装置。

背景技术

IATA(International Air Transport Association，国际航空运输协会)发布的NDC(New Distribution Capability)标准推动了航空公司零售化转型的步伐，NDC标准提出后，不少航空公司积极参与并实施NDC的改造。然而，IATA在推出NDC标准后，还会对NDC标准进行不断地升级，并持续推出不同的NDC版本，从而导致不同时期开始实施NDC的航司所采取的是不同的NDC版本；另一方面，航空公司在实施NDC标准时，对于NDC标准中未明确规定的部分会根据各自的理解来定义。以上情况导致了不同航空公司所实现的NDC接口都或多或少地存在差异性，该差异性体现在航空公司NDC预订流程的诸多方面，附加服务预订的差异就是其中之一。

附加服务指的是航空公司所提供的除了机票产品之外的其他增值服务，通常机票产品的销售环节分为航班查询--预订(生成订单)--支付与出票三大环节，附加服务一般在旅客查询并选择好航班之后，基于所选航班进行附加服务的查询和预订。但是，不同的航空公司对于查询航班之后的具体哪个环节可以选购附加服务会有不同的要求，有些航司允许旅客在查询选择好航班后立即查询附加服务，并将所选择的航班与附加服务一同创建订单，以在后续一同支付；有些航司则只允许在航班订单创建之后，才能查询并追加附加服务到订单中；还有些航司允许在支付与出票之后继续追加附加服务到订单中。

在IATA的标准定义中Aggregator(内容聚合商)角色负责聚合多家航司的返回结果，没有明确的义务对所有差异进行统一，但不同航司的差异势必对下游用户的实施带来困扰。面对不同航空公司附加服务预订流程不统一的情况，如果一个下游分销商需要销售不同航司的附加服务，则会对其技术实施带来困扰，因为下游分销商不仅需要分别去了解不同航司的预订流程，还需要在程序设计上进行个性化的定制，从而使预订流程根据不同的航司要求进行流转，避免出现调用到航空公司所不支持的附加服务预订场景。因此，整个过程是非常繁琐且耗时的，尤其是涉及到海外航司时还存在语言障碍，若有多家下游分销商对接了同样的多家上游航空公司，则需要各下游分销商分别做同样的重复劳动，从而导致下游分销商对航空公司的接入体验极为不好。

发明内容

有鉴于此，本发明公开一种标准化航空公司附加服务销售的方法及装置，以解决下游分销商因识别不同航司附加服务预订流程并进行定制开发带来的繁琐操作的问题。

一种标准化航空公司附加服务销售的方法，应用于内容聚合商Aggregator服务器，所述方法包括：

通过航班查询接口接收用户端发送的航班查询请求，其中，所述航班查询请求中包含航班查询条件；

将所述航班查询请求转换为相应航空公司能够识别的航班查询请求，并发送至相应的航空公司；

接收所述航空公司在预设时间段内返回的满足所述航班查询条件的可用航班信息；

将接收到的所有的所述可用航班信息聚合成新分销能力NDC标准的返回结果报文，其中，在所述返回结果报文中预留了自定义节点；