[发明专利]电池供电的冲击扳手有效

专利信息
申请号: 202011084069.9 申请日: 2020-10-12
公开(公告)号: CN112643595B 公开(公告)日: 2023-07-11
发明(设计)人: 瓦伦·A·塞斯;贾斯汀·T·谢利;尼古拉斯·加里波第;凯文·M·珀迪;马克·T·麦克朗;马丹·库马尔·曼达尔 申请(专利权)人: 英格索兰工业美国公司
主分类号: B25B21/02 分类号: B25B21/02;B25F5/00
代理公司: 北京市金杜律师事务所 11256 代理人: 苏娟
地址: 美国北卡*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 电池 供电 冲击 扳手
【说明书】:

本申请涉及电池供电的冲击扳手。冲击扳手设置有电池以给马达供电。由于冲击扳手不需要连接到电气延长线或气动软管,因此冲击扳手提供了改进的便携性。输出驱动器、马达、电池和主手柄可以沿着工具的轴向方向对齐。电池可以位于马达和主手柄之间。

背景

发明总体上涉及冲击扳手,并且更具体地,涉及由电池供电的冲击扳手。

冲击扳手是已知的电动工具,其常常用于收紧紧固件,但也可以有其他用途。虽然在冲击扳手中可以使用许多类型的机构,但是该工具通常具有周期性地与砧座(anvil)接合和脱离的锤子。这导致冲击力从锤子传递到砧座,这对于多种目的是有用的。

许多冲击扳手以常规方式设计,其中手柄在手枪型构型(pistol-typeconfiguration)中在马达下方延伸。在这些情况下,当冲击扳手是电池供电的时,电池通常位于手柄的底部处。虽然这种设计是常见且有用的,但它最适合于较小的冲击工具。较大的冲击工具可能需要不同的构型,以便充分保持和控制工具。例如,大型冲击工具可以用于高扭矩应用中,诸如收紧和松开重型卡车车轮紧固件。

因此,本文公开的发明针对非手枪型冲击扳手的改进特征。

概述

描述了一种可以用于重型卡车车轮紧固件的冲击扳手。优选地,冲击扳手具有1”输出驱动器。冲击扳手是电池供电的以提供完全的便携性。冲击扳手的主手柄位于输出驱动器和马达的后方。电池可以位于马达和手柄之间。本发明还可以包括以下在书面描述中或附图中描述的任何其他方面及其任何组合。

附图的若干视图的简要描述

通过结合附图阅读下面的描述,本发明可以被更充分地理解,其中:

图1是冲击扳手的部分横截面视图;

图2是另一种冲击扳手的侧透视图;

图3是另一种冲击扳手的侧视图;

图4是图3的冲击扳手的侧透视图;

图5是图3的冲击扳手的后透视图;

图6是电池的透视图;

图7是两件式工具壳体的分解视图;

图8是图7的两件式工具壳体的透视图;以及

图9是冲击机构和驱动马达的横截面视图。

详细描述

现在参考附图并且具体参考图1,示出了冲击工具10的横截面。冲击工具在本领域中是已知的并且部件的特定布置可能从工具到工具而显著变化。因此,为了理解本文的发明,仅需要冲击工具10的部件的一般描述。通常,冲击工具10的部件包括为工具10提供旋转驱动的马达12。马达12的输出轴14可以通过各种齿轮和/或凸轮装置连接到锤子16。在图1中示出的实施方案中,锤子16被弹簧20朝向砧座18向前偏置。在操作期间,锤子16响应于马达12的驱动扭矩而轴向地来回且旋转地往复运动。

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