[发明专利]一种耐低温的防水充电桩电缆以及生产工艺

说明书

本发明公开了一种耐低温的防水充电桩电缆，包括由多条芯线绞合而成的导体，还包括外披，芯线的表面编织有编织层，且编织层的表面包覆有中披，导体的表面缠绕有阻水带，且阻水带的表面包覆有绝缘套，外披的内壁热贴有铝塑复合带，所述铝塑复合带的内部且位于绝缘套的外表面之间填充有阻水材料，所述阻水带是采用聚酯无纺布做基布，添加吸水聚合物的橡胶及塑料涂料制作而成，本发明涉及充电桩电缆技术领域。该耐低温的防水充电桩电缆以及生产工艺，该耐低温的防水充电桩电缆即使在零下四十度使用时，线身仍是柔软的，适应于东北地区，北美和北欧地区的严寒环境，同时也提升了充电电缆的防水性，避免电缆内部存在进水的隐患。

技术领域

本发明涉及充电桩电缆技术领域，具体为一种耐低温的防水充电桩电缆以及生产工艺。

背景技术

新能源汽车日益增多的今天，新能源、绿色出行渐渐成为一种新生活方式，充电桩越来越多的出现在生活当中，所以标准电动车直流（交流）充电桩电缆成为了充电桩的“心脏”。

参考中国专利公开号为CN107195363A的充电桩电缆，通过由主线芯、中心线、高温预警芯和控制信号芯通过成缆形成的缆芯，缆芯中空心部分填充有TPE橡皮填充条，缆芯外挤包外护套层；所述的高温预警芯为感温铁丝；所述的控制信号芯由至少两根绝缘控制线芯通过对绞后绕包聚酯带，再编织屏蔽层后挤包控制线护套，实现既能传输电能，同时兼顾测温、除静电、信号反馈等功效，电缆具有充电饱和提示，安全预警等方面的控制信号传输功能，并且具有高阻燃，高柔软性，能够适应恶劣的环境，然而该参考专利还存在以下不足：

1)、对于家庭乘用车的使用用户，一般都是在夜间利用休息时间充电，来保证第二天的汽车动力能源充足，但是在北方冬天夜间，气温有零下二十几度，在这种气候条件下，利用上述专利文案中的充电电缆则表面会变硬，耐低温效果较差；

2)、上述专利文案中的防水性差，特别是在潮湿、雨水比较多的地方，容易造成电缆存在进水的隐患。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种耐低温的防水充电桩电缆以及生产工艺，解决了现有普通的充电电缆在寒冷的冬季容易变硬，同时防水性差，特别是在潮湿、雨水比较多的地方，造成电缆存在进水隐患的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种耐低温的防水充电桩电缆，包括由多条芯线绞合而成的导体，还包括外披，所述芯线的表面编织有编织层，且编织层的表面包覆有中披，所述导体的表面缠绕有阻水带，且阻水带的表面包覆有绝缘套，所述外披的内壁热贴有铝塑复合带，所述铝塑复合带的内部且位于绝缘套的外表面之间填充有阻水材料。

优选的，所述阻水带是采用聚酯无纺布做基布，添加吸水聚合物的橡胶及塑料涂料制作而成。

优选的，所述外披采用耐低温的热塑性弹性体制作而成，该热塑性弹性体是苯乙烯和乙烯-丁烯-苯乙烯嵌段共聚物。

优选的，所述绝缘套采用交联聚烯烃材料制作而成。

优选的，所述铝塑复合带是在铝基带A、B二面涂覆乙烯-甲基丙烯酸共聚物树脂，达到一定的粘接度后制作而成。

本发明还公开了一种耐低温的防水充电桩电缆生产工艺，具体包括以下步骤：

S1、将多条芯线绞合成导体，将编织层包裹在导体的表面，再将中披包裹在编织层的外部，然后加入阻水带，使阻水带缠绕在导体表面，导体和阻水带组合后外表再包覆绝缘套；

S2、将导体集合，在多个导体的缝隙内部使用阻水材料进行填充，然后纵向包覆铝塑复合带，采用充实工艺挤出由热塑性弹性体材料制作而成的外披；

S4、当导体集合后在其外表使用外披进行包裹，最终完成耐低温的防水充电桩电缆的生产工艺。