[发明专利]高压连接器锁紧机构

说明书

本发明公开了一种高压连接器锁紧机构，包括插座壳体、插头壳体以及把手组件，插座壳体的两侧设置有导向柱，插头壳体的两侧均设置有能够沿着导向柱滑动的导向槽，插头壳体的两侧还设置有安装轴，安装轴位于导向槽远离插座壳体的位置，插头壳体的端面上设置有挂台以及顶筋，把手组件具有两个连接侧臂以及助力把手，连接侧臂上开设安装孔以及轨迹槽，助力把手上开设滑槽，滑槽将助力把手分隔为外侧锁止部和内侧锁止部，把手组件还包括第一锁块和第二锁块，第一锁块能够锁止在内侧锁止部上，第二锁块能够锁止在外侧锁止部上。本发明，便于保证锁紧效果且能够满足高压互锁功能。

技术领域

本发明涉及高压连接器领域，具体来说，本发明涉及一种高压连接器锁紧机构。

背景技术

连接器一般由插头和插座组成，一些大功率的连接器往往会增加助力把手，用来缓和插拔力，增强客户的体验。因为汽车往往处于行驶运动中，所以连接器处于一个剧烈震动的工作状态，所以保证连接器的完好配合，避免在震动的过程中瞬断和脱离是连接器设计者要面对的重要课题。另外，现在新能源电动汽车高压连接器普遍要求具有高压互锁功能(HVIL)，即需要使用一个控制信号对高压回路进行控制，在连接进行时高压回路先于信号回路接通，只有在控制信号导通后高压回路才开始通电；同理，断开时信号回路先于高压回路断开，控制信号将高压回路切断后物理连接再断开。因此能够满足锁紧效果，又能在解锁时满足高压互锁功能(HVIL)的锁紧机构是亟需的。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种高压连接器锁紧机构，其能够保证锁紧效果且能够实现高压互锁功能。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下技术方案：一种高压连接器锁紧机构，其包括插座壳体、插头壳体以及把手组件，所述插座壳体的两侧设置有导向柱，所述插头壳体的两侧均设置有能够沿着所述导向柱滑动的导向槽，所述插头壳体的两侧还设置有安装轴，所述安装轴位于所述导向槽远离所述插座壳体的位置，所述插头壳体远离所述插座壳体的端面上设置有挂台以及顶筋，所述把手组件具有两个连接侧臂以及连接于两个所述连接侧臂一端的中间位置的助力把手，所述连接侧臂上开设能够绕着所述安装轴转动的安装孔以及能够绕所述导向柱进行转动的轨迹槽，所述助力把手上开设滑槽，所述滑槽将所述助力把手分隔为外侧锁止部和内侧锁止部，所述把手组件还包括第一锁块和第二锁块，所述第一锁块能够锁止在所述内侧锁止部上，所述第二锁块能够锁止在所述外侧锁止部上，当所述把手组件旋转至极限位置时，所述第一锁块限位于所述挂台上，所述顶筋对所述第二锁块施加作用力以使得所述第二锁块将所述第一锁块锁死。

上述的高压连接器锁紧机构，其中，所述轨迹槽为90度弧形槽。

上述的高压连接器锁紧机构，其中，所述连接侧臂上还开设有弧形的避空槽，所述避空槽具有限位面，所述插头壳体的侧面设置有限位挡块，所述限位挡块与所述限位面配合限制所述连接侧臂的转动角度。

上述的高压连接器锁紧机构，其中，所述内侧锁止部具有开设于中心位置的收容腔以及位于所述收容腔的两侧的第一锁止槽，所述第一锁块包括第一解锁部、位于所述第一解锁部的底部的第一挂钩以及位于所述第一解锁部的两侧的第一连接臂，所述第一连接臂的内侧均设置有第一防脱筋，两个所述第一连接臂分别由所述滑槽穿入并使得所述第一防脱筋位于所述第一锁止槽内，所述收容腔与所述第一锁块之间设置有弹性件，当所述把手组件旋转至极限位置时，所述第一挂钩受所述弹性件的弹性作用力而被限位于所述挂台上。

上述的高压连接器锁紧机构，其中，所述弹性件为弹簧，所述收容腔内设置有第一定位柱，所述第一锁块位于两个所述第一连接臂之间的位置还设置有第二定位柱，所述弹簧两端分别安装于所述第一定位柱和所述第二定位柱上。

上述的高压连接器锁紧机构，其中，两个所述内侧锁止部的两侧还设置有导引斜面，所述第一连接臂的末端对应设置有导引倾斜部。