[发明专利]一种用于轮式挖掘机动力变速箱的液压控制系统

说明书

本发明公开一种用于轮式挖掘机动力变速箱的液压控制系统。包括由发动机（3）驱动的主泵（4）、齿轮泵（5）和先导泵（6），由马达（11‑1）驱动齿轮泵（11‑2）构成的马达泵（11），及依次连通的电磁换向阀组（9）、动力换挡阀（13）和变速箱（14）；齿轮泵通过中心回转体（10）与马达的进油口连通；先导泵通过电磁换向阀组与动力换挡阀连通；变速箱通过动力换挡阀与齿轮泵连通。本用于轮式挖掘机动力变速箱的液压控制系统通过增加马达泵和特制的动力换挡阀改变离合器的液压控制系统，提高了液压系统稳定性，使换挡更平顺，从而降低了驾驶员的劳动强度,提高了作业效率，特别是通过增加马达泵，大幅提高了变速箱的可靠性。

技术领域

本发明涉及一种液压控制系统，具体是一种用于轮式挖掘机动力变速箱的液压控制系统。

背景技术

随着“新型城镇化”战略重新定义中国城市建设进程,中国的工程机械市场需求也在悄然发生改变,适合于园林绿化、农田水利、城市管道铺设、城市市政、物料搬运作业的轮式挖掘机越来越引起行业关注,轮式挖掘机市场逐渐升温,被业内人士普遍看好。目前国内轮式挖掘机与外资品牌产品技术上的主要差别就是桥箱技术，产品的使用要短于外资品牌，特别是动力换挡箱的使用寿命远远低于国外品牌，变速箱换挡不平稳，且液压系统不稳定，导致换挡冲击大，离合器漏渗油问题，严重影响用户正常使用。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种用于轮式挖掘机动力变速箱的液压控制系统，提高液压系统稳定性，使换挡更平顺，从而降低驾驶员的劳动强度,提高作业效率，大幅提高变速箱的可靠性。

为了实现上述目的，本用于轮式挖掘机动力变速箱的液压控制系统包括由发动机驱动的主泵、齿轮泵和先导泵，由马达驱动齿轮泵构成的马达泵，以及依次连通的电磁换向阀组、动力换挡阀和变速箱；

所述主泵与主系统连通；所述齿轮泵通过中心回转体与马达泵中马达的进油口连通，马达的出油口通过中心回转体与液压油箱连通；所述先导泵通过电磁换向阀组与动力换挡阀连通；所述变速箱通过动力换挡阀与齿轮泵连通。

进一步，所述主泵、齿轮泵及先导泵通过过滤器一与液压油箱连通。

进一步，所述齿轮泵的出油口处设有与液压油箱连通的溢流阀二。

进一步，所述先导泵的出油口处设有与液压油箱连通的溢流阀一。

进一步，所述变速箱与齿轮泵之间通过过滤器二连通。

进一步，所述变速箱与动力换挡阀之间连通有一路润滑油路。

与现有技术相比，本用于轮式挖掘机动力变速箱的液压控制系统通过增加马达泵和特制的动力换挡阀改变离合器的液压控制系统，提高了液压系统稳定性，使换挡更平顺，从而降低了驾驶员的劳动强度,提高了作业效率，特别是通过增加马达泵，大幅提高了变速箱的可靠性。

附图说明

图1是本发明的液压系统原理图；

图中：1、液压油箱，2、过滤器一，3、发动机，4、主泵，5、齿轮泵，6、先导泵，7、溢流阀一，8、溢流阀二，9、电磁换向阀组，10、中心回转体，11、马达泵，11-1、马达，11-2、齿轮泵，12、过滤器二，13、动力换挡阀，14、变速箱，15、主系统。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明。

如图1所示，本用于轮式挖掘机动力变速箱的液压控制系统包括由发动机3驱动的主泵4、齿轮泵5和先导泵6，由马达11-1驱动齿轮泵11-2构成的马达泵11，以及依次连通的电磁换向阀组9、动力换挡阀13和变速箱14；