[发明专利]一种汽车尾喉用主支架翻边具有自动化孔距检测加工设备

权利要求书

1.一种汽车尾喉用主支架翻边具有自动化孔距检测加工设备，包括底部机箱（1）和连接台（18），其特征在于：所述底部机箱（1）的表面卡槽中心线下方两侧对称设置有导流板（2），且导流板（2）的底部与传送组件（3）的表面相连接，所述底部机箱（1）的左侧顶部安装有支撑架（4），且支撑架（4）的底座右侧上方设置有滑座（9），所述滑座（9）的右侧上方上下对称设置有伸缩连接杆（12），且伸缩连接杆（12）的右端与从动块（13）的两侧相连接，所述伸缩连接杆（12）的顶部右侧和从动块（13）的顶部左侧横线水平线对称设置有连接杆（16），所述支撑架（4）的支柱内腔中安装有升降组件（17），且支撑架（4）的右侧设置有连接台（18），所述连接台（18）的底部安装有孔洞检测器（19），且孔洞检测器（19）的底部垂直线设置有支撑杆（20），所述支撑杆（20）的杆体上方安装有千分表（21），且支撑杆（20）的外侧表面下方设置有从动环（22），所述支撑杆（20）的底部垂直横穿安装有检测触头（23）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾喉用主支架翻边具有自动化孔距检测加工设备，其特征在于：所述底部机箱（1）的表面呈左宽右窄设置，且底部机箱（1）的卡槽宽度与主支架筒体外侧直径相一致，所述主支架通过底部机箱（1）的表面和卡槽之间构成可支撑限位滑动结构。

3.根据权利要求1所述的一种汽车尾喉用主支架翻边具有自动化孔距检测加工设备，其特征在于：所述传送组件（3）包括传送带（301）、同步轮（302）、同步轴（303）和伺服电机（304），且传送带（301）的两端对称设置有同步轮（302），所述同步轮（302）的中心孔中垂直横穿设置有同步轴（303），且同步轴（303）的下方端部与伺服电机（304）的输出端相连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车尾喉用主支架翻边具有自动化孔距检测加工设备，其特征在于：所述传送带（301）呈纵向水平设置于底部机箱（1）的内腔中，且导流板（2）呈等距设置于传送带（301）的表面，其间距之间的宽度是主支架套筒外侧直径的两倍，所述同步轴（303）的顶部嵌入底部机箱（1）内腔顶部之间为卡合活动连接，且导流板（2）通过传送带（301）和同步轴（303）与伺服电机（304）之间构成可移动结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车尾喉用主支架翻边具有自动化孔距检测加工设备，其特征在于：所述支撑架（4）的底座内腔中水平横向设置有单柱气压缸（5），且单柱气压缸（5）的表面两侧对称螺纹紧密安装有连接管（6），所述连接管（6）的两端分别与设置于气缸（7）的两端相连接，且气缸（7）的内部右端水平横穿设置有活塞杆（8），所述活塞杆（8）的右侧端部与滑座（9）的左侧表面底座相连接，且滑座（9）通过气缸（7）和单柱气压缸（5）之间构成可移动结构。

6.根据权利要求1所述的一种汽车尾喉用主支架翻边具有自动化孔距检测加工设备，其特征在于：所述滑座（9）的内腔中设置有电动机（10），且电动机（10）的输出端垂直设置于滚轮（11）的轴孔中卡合固定连接，所述滚轮（11）的右侧凸出滑座（9）的右侧表面，且滑座（9）的底部嵌入安装与支撑架（4）的底座滑槽中为活动连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车尾喉用主支架翻边具有自动化孔距检测加工设备，其特征在于：所述从动块（13）的右侧表面中心线中部设置有小轴（14），且小轴（14）的下方安装有限位杆（15），所述滑座（9）两侧设置的伸缩连接杆（12）与从动块（13）之间固定连接，且滑座（9）和限位杆（15）和活塞杆（8）之间构成可夹持结构。

8.根据权利要求1所述的一种汽车尾喉用主支架翻边具有自动化孔距检测加工设备，其特征在于：所述升降组件（17）包括控制电机（1701）、蜗杆（1702）、滚珠丝杠（1703）和限位滑块（1704），且控制电机（1701）的输出端上安装有蜗杆（1702），所述蜗杆（1702）的上方安装有滚珠丝杠（1703），且滚珠丝杠（1703）的右侧连接有限位滑块（1704）。