[发明专利]一种防止超高车辆撞击桥梁的装置有效
申请号: | 202011087057.1 | 申请日: | 2020-10-12 |
公开(公告)号: | CN112160233B | 公开(公告)日: | 2022-08-16 |
发明(设计)人: | 邵红文;宋京周 | 申请(专利权)人: | 湖北交投远大交通实业有限公司 |
主分类号: | E01F13/00 | 分类号: | E01F13/00;B60Q9/00 |
代理公司: | 北京壹川鸣知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11765 | 代理人: | 王玉霜 |
地址: | 430000 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防止 超高 车辆 撞击 桥梁 装置 | ||
1.一种防止超高车辆撞击桥梁的装置,包括安装板(3)及其固定于所述安装板(3)上的安装结构(1),其特征在于:所述安装结构(1)包括电机(11)、第一螺杆(12)、安装块(13)、滑杆(14)、齿条(15)、安装盒(16)、转轴(17)、齿轮(18)和抵块(19),所述电机(11)安装于所述安装板(3)的一端,所述电机(11)的端部连接有所述第一螺杆(12),所述第一螺杆(12)背离所述电机(11)的一端设有所述安装块(13),所述安装块(13)焊接于所述安装板(3),所述安装块(13)与所述第一螺杆(12)之间转动连接,所述安装块(13)的内部设有所述滑杆(14),所述滑杆(14)与所述安装块(13)之间滑动连接,所述滑杆(14)的内部设有所述第一螺杆(12),所述滑杆(14)与所述第一螺杆(12)之间螺纹连接,所述滑杆(14)背离所述第一螺杆(12)的一端连接于所述齿条(15),所述齿条(15)背离所述滑杆(14)方向延伸至所述安装盒(16)的内部,所述安装盒(16)焊接于所述安装板(3),所述安装盒(16)的一侧设有所述转轴(17),所述转轴(17)与所述安装盒(16)之间转动连接,所述转轴(17)背离所述安装盒(16)的一端设于所述安装板(3)的内部,所述转轴(17)与所述安装板(3)之间转动连接,设于所述安装盒(16)内部的所述转轴(17)的端部设有所述齿轮(18),所述齿轮(18)与所述齿条(15)之间啮合,所述转轴(17)的一侧设有所述抵块(19),所述抵块(19)为L形结构,所述抵块(19)与所述转轴(17)垂直,所述转轴(17)的一端设有调节结构(4);所述安装板(3)靠近所述抵块(19)的一端设有收纳盒(2);
所述调节结构(4)包括第二螺杆(41)、第一限位杆(42)和第二限位杆(43),所述第一限位杆(42)设于所述转轴(17)的一端,所述第一限位杆(42)与所述转轴(17)垂直,所述第一限位杆(42)背离所述转轴(17)的一端的外部设有所述第二限位杆(43),所述第一限位杆(42)与所述第二限位杆(43)之间滑动连接,所述第一限位杆(42)背离所述转轴(17)的一端的内部设有所述第二螺杆(41),所述第二螺杆(41)与所述第一限位杆(42)之间螺纹连接,所述第二螺杆(41)与所述第二限位杆(43)之间转动连接,所述第一限位杆(42)的截面为梯形结构,且所述第一限位杆(42)的长度等于所述第二限位杆(43)的长度,所述第二螺杆(41)的端部设于所述第二限位杆(43)的内部,所述第二螺杆(41)的端部的截面为正六边形结构,所述第一限位杆(42)的内部设有多个通孔(6),所述第二限位杆(43)的一侧设有多个限位环(7),所述限位环(7)为半环形结构。
2.根据权利要求1所述的一种防止超高车辆撞击桥梁的装置,其特征在于:所述安装板(3)的截面为L形结构,所述安装板(3)一端设有矩形阵列的螺孔(5)。
3.根据权利要求1所述的一种防止超高车辆撞击桥梁的装置,其特征在于:所述齿条(15)的截面为L形结构,所述齿条(15)的L形端部的中心处焊接于所述滑杆(14)。
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