[发明专利]一种轨道交通用齿轮轴的生产方法

说明书

本发明涉及一种轨道交通用齿轮轴的生产方法，包括选取棒料，检查棒料的组分，用超声波探测仪进行棒料内部缺陷检测后下料、使用一种锻前处理装置进行处理后，放入电加热炉加热，加热，压钳口，倒棱，错水口，再次加热、镦粗、拔长、加热、闭式滚挤、终锻、热处理、金加工等步骤，该方法克服了内部变形不均匀，易出现裂纹、折叠等锻造缺陷。

技术领域

本发明属于锻造技术领域，尤其涉及一种轨道交通用齿轮轴的生产方法。

背景技术

轨道交通用齿轮轴是轨道交通传动机构的重要零件，轨道交通用齿轮轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的零件，其质量直接影响轨道交通的正常运行，目前传统的齿轮轴锻造工艺存在：内部变形不均匀，易出现裂纹、折叠等锻造缺陷，从而影响其产品质量。

发明内容

本发明的目的为了解决上述技术问题，提供一种轨道交通用齿轮轴的生产方法，该方法克服了内部变形不均匀，易出现裂纹、折叠等锻造缺陷。其技术方案如下：一种轨道交通用齿轮轴的生产方法，其特征在于：包括如下步骤：

1)、选取棒料，检查棒料的组分、棒料尺寸规格，使用超声波探测仪进行棒料内部缺陷检测；2)、下料，采用圆盘锯从棒料上锯切获取所需棒坯料；

3)、使用一种锻前处理装置进行处理，所述一种锻前处理装置，包括机架1、机壳10、电机支架3、清碴口11、内筒12，所述机壳10焊接在机架1上，机壳10左侧焊接有电机支架3，机壳10下面呈漏斗状焊接有清碴口11，所述机壳10左右侧还设置有活络门13可打开放置和取出工件，所述内筒12两侧面通过固定在机壳10两侧面中心的带座轴承7悬空支撑在机壳10内，所述内筒12右段形状呈圆锥状，左段形状呈八角锥体状，所述圆锥状是右端直径小，左端直径大，所述八角锥体状右端口径小，左端口径大，所述圆锥状左端是所述八角锥体状右端的内接圆，所述圆锥状和八角锥体状轴心同轴，所述内筒12右端焊接有小圆封板9，所述小圆封板9上设置有可打开和锁紧的小内活络门8可放置工件，所述内筒12左端焊接有大圆封板2，所述大圆封板2圆周边缘上均匀开有12个以上长扁细型出渣口14且下部设置有可打开和锁紧的内活络门17可取出工件，所述内筒12内侧全部固定有研磨材料16，所述大圆封板2圆周外侧固定有内齿圈5，所述内齿圈5两内侧分别啮合有两个同样大小的齿轮6，所述两齿轮6的轴心与内筒12的轴心线平行，所述两个齿轮6分别固定在两个同样大小的电机4的传动轴15上，所述电机4固定在电机支架3上，所述电机4开启可通过齿轮6和内齿圈5带动内筒12旋转；

4)、坯料放入电加热炉加热，第一火坯料加热温度至1200℃，压钳口，倒棱，错水口；

5)、第二火对4)步获 得的坯材进行再次加热，加热至1190~1210℃，采用型砧镦粗，拔长；6)、第三火对5)步获得的坯材进行再次加热，加热至1100~1110℃，闭式滚挤；

7)、终锻：终锻温度810℃，采用电加热加热，再用型砧镦粗，拔长至规定尺寸；

8)、热处理：加热至800±10°C保温2小时，空冷至520°C，加热至600±10°C，空冷；9)、用车床粗车齿轮轴，后用箱式炉进行热处理；

10)、精车齿坯至尺寸，用铣床加工键槽；

11)、用滚齿机滚齿后，用高频淬火机床进行齿面淬火；

12)、最后工序是磨齿。

与现有技术相比，本发明的优点是：细化了内部组织晶粒、内部变形均匀，易于成形，韧性高，有效消除了裂纹、折叠等锻造缺陷，提高了轨道交通用齿轮轴质量及使用寿命。

附图说明

图1为本发明中重要装置的主剖视图；

图2为本发明中重要装置的俯视图；

图3为本发明中重要装置的内筒左视图；