[发明专利]绿色热泵制冷制热装置应用在汽轮机的作功中在审
申请号: | 202011087446.4 | 申请日: | 2020-10-12 |
公开(公告)号: | CN112302745A | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 张世严;张晓康;张玲;张华;张柏鑫;方艺涵 | 申请(专利权)人: | 吴巧魁 |
主分类号: | F01K11/02 | 分类号: | F01K11/02;F01K7/38;F01D15/10;F25B29/00 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 绿色 制冷 制热 装置 应用 汽轮机 作功中 | ||
本发明公开了绿色热泵制冷制热装置,应用在汽轮机的作功中,该发明的技术方案包括三个系统:制冷系统1、汽轮机系统3a、制热系统2。其中制冷系统1包括:全相变换热器3、制冷剂水箱6、制冷剂水泵7、制冷剂水泵7出口与喷淋器入口连通,该泵7的入口与制冷剂水箱6的出口连通,该水箱6的一入口与壳体下部出口连通,壳体右下部换热管出口与该水箱6另一入口连通。其中制热系统2包括:一級绿色热泵8、供水泵9、供水箱10、该换热器3的上部壳体出口与一級绿色热泵8入口连通。本发明申请方案使汽轮机在作功过程中,不需要大量的冷却水(淡水或海水)、不要冷却塔、沒有大量淡水损耗;本发明申请方案能大幅度提高汽轮机作功、发电效率。
技术领域
本发明属于汽轮机系统领域,尤其涉及汽轮机的作功与乏汽回收技术。
背景技术
2020年3月30日,申请号为:20201022219.2,发明名称为:绿色热泵制冷制热装置应用在汽轮机的作功中,该发明申请方案在具体实施中能大量回收乏汽热量、能大幅度提高汽轮机循环热效率。在大幅度提高汽轮机作功与发电效率的技术特征不夠完善,尤其是在制热系统,回收乏汽潜过程中的技术特征不夠完善。
发明内容
本发明申请方案是对申请号为20201022219.2的发明专利申请方案,作进一步的完善,将其结构进行重新组合,重点是使制热系统进行重新组合,重新组合后能使汽轮机少用或者不用未作功的蒸汽进行回热循环。通过部件变更和部件关係的改变,使该技术方案、制热系统更完善,因此,使汽轮机作功、发电效率大幅度提高,使汽轮机作功、发电效率≥60%。
本发明专利申请方案,绿色热泵制冷制热装置应用在汽轮机的作功中,共有三个系统:制冷系统、汽轮机系统、制热系统。
本发明申请的制冷系统包括:全相变换热器、挡水板、真空泵、制冷剂水箱、制冷剂水泵、冷凝水泵图中未划,其中,全相变换热器包括:壳体、设置在壳体上的入口、出口,由壳体界定的换热腔:换热腔内设有喷淋器、全相变换热管,喷淋器设在全相变换热管的上方,全相变换热管设有入口、出口,入口与出口处各设有隔板,将乏汽、冷凝水与制冷剂隔开。喷淋器用于向全相变换热管外表面喷淋制冷剂,喷淋器设有入口、出口。制冷剂水泵设有入口、出口,该泵入口与制冷剂水箱出口连通,该泵出口与喷淋器入口连通;全相变换热器壳体右侧上部与真空泵入口连通;全相变换热器壳体右上部蒸汽出口,与挡水板入口连通;全相变换热器壳体下部出水口与制冷剂水箱一个入水口连通;全相变换热器壳体右下部冷凝水出口与冷凝水泵入口连通,冷凝水泵图中未划出口与制冷剂水箱另一入口连通;全相变换热器内的换热管的乏汽入口与汽轮机的低压級乏汽一出口连通;
本发明申请的汽轮机系统包括:除氧器、给水泵、锅炉、高压过热器、汽轮机、发电机;除氧器出口与给水泵入口连通,给水泵出口与锅炉入口连通,锅炉出口与高压过热器入口连通,高压过热器出口与汽轮机的高压级入口连通,汽轮机低压级乏汽一出口与全相变换热器的换热管的乏汽入口连通;
本发明申请的制热系统包括:一級绿色热泵有入口、出口、第一潜热回收器回收器的壳体有入口、出口,回收器内有换热管,该管有进汽口、出汽口、出水口、二級绿色热泵该泵有入口、出口、第二潜热回收器回收器的壳体有入口、出口、回收器内有换热管,该管有进汽口、出汽口、出水口、三級绿色热泵该泵有入口、出口、第三潜热回收器 回收器的壳体有入口、出口、回收器内有换热管,该管有进汽入口、出水口;第一升温水箱该箱有入口、出口、第一升温水泵该泵有入口、出口、第二升温水箱该箱有入口、出口、第二升温水泵该泵有入口、出口;双向阀、供水箱该箱有入口、出口、供水泵 该泵有入口、出口
一级绿色热泵入口与挡水板出口连通,一级绿色热泵出口与第一潜热回收器内的换热管入口连通,第一潜热回收器内的换热管出汽口与二级绿色热泵入口连通,二級绿色热泵出口与第二潜热回收器内的换热管入汽口连通,第二潜热回收器内的换热管出汽口与三级绿色热泵入口连通,三级绿色热泵出口与第三潜热回收器内的换热管入汽口连通,第三潜热回收器内的换热管出水口与第二升温水泵一入口连通,第二升温水泵出口与除氧器入口连通;
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