[发明专利]一种长距离运输带式传输线的防飞车结构及使用方法

说明书

本发明公开一种长距离运输带式传输线的防飞车结构及使用方法，包括第一边板条和第二边板条，所述第一边板条和第二边板条之间中间位置靠近下侧安装有传送胶带，所述第一边板条和第二边板条的下端表面中间位置均安装有若干组回缩腿柱，所述回缩腿柱的两端表面中间位置均开设有内凹槽，所述回缩腿柱的上端表面中间位置插接有伸缩柱腿；本发明能够利用齿牙之间的紧密咬合，确保水平倾角调节的精确性与稳定性，避免使用过程中发生活动传送机构倾角发生偏转现象，确保机构的正常使用，利用橡胶皮条增加与联动传送结构和辅动轮之间的摩擦力形成双重防滑机构，避免传送胶带与联动传送结构之间的打滑现象，确保联动传送结构对物料的平稳输送。

技术领域

本发明属于运输传输线领域，具体的是一种长距离运输带式传输线的防飞车结构及使用方法。

背景技术

传送带一般按有无牵引件来进行分类，具有牵引件的传送带设备和没有牵引件的传送带设备，具有牵引件的传送带设备种类繁多，主要有带式输送机、板式输送机、小车式输送机、自动扶梯、刮板输送机、埋刮板输送机、悬挂输送机和架空索道等，没有牵引件的传送带设备常见的有辊子作旋转运动、螺旋输送机，传送带运行时输送带跑偏是最常见的故障之一；传送带除了上述跑偏问题，还经常出现磨损、划伤、搭接部位开裂等问题，这些设备问题的出现不仅加快了传送带的损坏，而且造成物料的漏撒和浪费，通常出现传送带设备问题以后，大多数都是通过缝补、加热硫化或者报废更新，这些方式都不能很好的解决设备问题，报废更新更是造成了设备采购成本的上升，在往常的使用过程中，传送带会发生飞车的风险，为此需要一种可有效防止此类事情发生的结构，为使用者提供有效保护。

市场上的防飞车结构大都不具备对传送胶带水平倾角精确调节的功能，传送胶带易与传送机构发生倾角偏转现象，传送胶带与联动传送结构之间易发生打滑现象，无法确保联动传送结构对物料平稳输送，为此，我们提出一种长距离运输带式传输线的防飞车结构及使用方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种长距离运输带式传输线的防飞车结构及使用方法，以解决上述背景技术中提出的市场上的防飞车结构大都不具备对传送胶带水平倾角精确调节的功能，传送胶带易与传送机构发生倾角偏转现象，传送胶带与联动传送结构之间易发生打滑现象，无法确保联动传送结构对物料平稳输送的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种长距离运输带式传输线的防飞车结构及使用方法，包括第一边板条和第二边板条，所述第一边板条和第二边板条之间中间位置靠近下侧安装有传送胶带，所述第一边板条和第二边板条的下端表面中间位置均安装有若干组回缩腿柱，所述回缩腿柱的两端表面中间位置均开设有内凹槽，所述回缩腿柱的上端表面中间位置插接有伸缩柱腿，所述伸缩柱腿的上端表面固接有倾斜脚装置，两组所述回缩腿柱之间中间位置靠近下侧安装有横板撑一，所述传送胶带的下端且位于横板撑一的后侧设置有横板撑二，所述横板撑一和横板撑二之间安装有一组纵向撑板，其中回缩腿柱、伸缩柱腿和倾斜脚装置共同构成活动撑架结构，第一边板条、第二边板条和传送胶带共同构成活动传送机构，其通过伸缩柱腿和倾斜脚装置配合与活动撑架结构升降安装。

作为本发明进一步的方案：所述第二边板条的下端表面中间位置且与倾斜脚装置对应固设有一组卡装结构，所述倾斜脚装置包括固定接齿结构，所述固定接齿结构的右侧设置有手动调节机构，所述固定接齿结构的下侧且位于伸缩柱腿的上端表面固设有固定环柱体，所述伸缩柱腿的右端表面中间位置开设有引导槽，所述伸缩柱腿通过固定环柱体、固定接齿结构和卡装结构配合与第二边板条固定安装，其中手动调节机构通过卡装结构和固定环柱体配合与固定接齿结构转动安装。