[发明专利]一种40000吨自卸船水密门导轨焊接工装

说明书

本发明公开了一种40000吨自卸船水密门导轨焊接工装，包括横板，所述横板的同一面上固定有同向设置的第一竖板和第二竖板，所述横板上开设有若干第一螺栓孔，所述第一竖板上开设有若干第二螺栓孔，所述第一螺栓孔与第二螺栓孔错位设置，所述第二螺栓孔的内侧设有夹紧机构，所述第一螺栓孔的内侧设有辅助顶起机构，所述夹紧机构包括竖向设置在第一竖板面向第二竖板的一侧的夹紧板，所述第一竖板的一侧还设有与夹紧板对应的第一凹槽，所述第一凹槽位于第二螺栓孔的外周，所述第一凹槽的内部固定有与第一凹槽相匹配的垫片，所述垫片上设有若干伸缩件，所述夹紧板通过伸缩件与垫片滑动配合。本发明提供的焊接工装的安装便捷，操作简单，省时高效。

技术领域

本发明涉及焊接工装技术领域，具体涉及一种40000吨自卸船水密门导轨焊接工装。

背景技术

自卸船每个货舱都要进行水密分割，以确保船舶的运行安全，而在输送管弄就必须设计用于人员检修输送设备的走人水密门。走人水密门由液压驱动，上下两条导轨确保水密门的运行方向，下导轨用于导向和承重，上导轨用于限位，在下导轨的焊接后，由于下导轨与船体直接焊接，焊接完成后的下导轨横向变形很大，变形量已经超出了水密门滚轮槽的宽度，需要打磨后才可使用，因此，有必要设计一种焊接工装，这种焊接工装的目的是减少下导轨的焊接变形量，提高下导轨的成型质量。

发明内容

本发明的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种焊接变形量小、成型质量高、操作便捷的焊接工装。该焊接工装具有安装便捷、操作简单、省时高效的特点。

为实现上述目的，本发明的技术方案是设计一种40000吨自卸船水密门导轨焊接工装，包括横板，所述横板的同一面上固定有同向设置的第一竖板和第二竖板，所述横板上开设有若干第一螺栓孔，所述第一竖板上开设有若干第二螺栓孔，所述第一螺栓孔与第二螺栓孔错位设置，所述第二螺栓孔的内侧设有夹紧机构，所述第一螺栓孔的内侧设有辅助顶起机构。

作为优选的技术方案，所述夹紧机构包括竖向设置在第一竖板面向第二竖板的一侧的夹紧板，所述第一竖板的一侧还设有与夹紧板对应的第一凹槽，所述第一凹槽位于第二螺栓孔的外周，所述第一凹槽的内部固定有与第一凹槽相匹配的垫片，所述垫片上设有若干伸缩件，所述夹紧板通过伸缩件与垫片滑动配合。

作为优选的技术方案，所述伸缩件包括设置在垫片上与垫片滑动配合的滑块，所述滑块的面向夹紧板的一侧固定有套管，所述套管内设有与滑块固定连接的第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端穿过套管与夹紧板固定连接。

作为优选的技术方案，所述辅助顶起机构包括横向设置在第一竖板和第二竖板之间的按压板，所述横板的朝向按压板的一侧开设有若干第二凹槽，所述第二凹槽的内部设有导向杆，所述导向杆上套设有密封圈，所述密封圈设置在第二凹槽的开口处，所述导向杆的一端与按压板固定连接，所述导向杆的另一端固定有壳体，所述壳体的顶部铰接有端盖，所述第二凹槽与导向杆之间设有润滑油。

作为优选的技术方案，所述第一凹槽的槽口设有与第一凹槽相匹配的限位环。

作为优选的技术方案，所述第一凹槽与限位环为一体成型结构。

作为优选的技术方案，所述滑块的制作材料为弹性材料。

作为优选的技术方案，所述夹紧板的背向伸缩杆的一侧设有防滑纹。

作为优选的技术方案，所述端盖与壳体的铰接处设有扭转弹簧。

作为优选的技术方案，所述壳体的宽度大于密封圈的内径。

本发明的优点和有益效果在于：通过夹紧机构提高工装对下导轨的限位作用，减少下导轨焊接时的变形量，从而提高了下导轨的焊接质量，使用该焊接工装安装便捷，操作简单，省时高效。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的正视图；