[发明专利]一种增强韧性和抗拉强度的摩擦材料调节剂在审
申请号: | 202011088045.0 | 申请日: | 2020-10-13 |
公开(公告)号: | CN112240364A | 公开(公告)日: | 2021-01-19 |
发明(设计)人: | 赵艳晶;王瑜;张克勤;李克钧 | 申请(专利权)人: | 沈阳梵一高铁摩擦材料技术研究院有限公司 |
主分类号: | F16D69/02 | 分类号: | F16D69/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 110000 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 增强 韧性 抗拉强度 摩擦 材料 调节剂 | ||
本发明属于高强度摩擦材料技术领域,具体为一种增强韧性和抗拉强度的摩擦材料调节剂,包括矿物复合纤维、陶瓷纤维、聚乙烯醇纤维、柔性石墨和弹性摩擦颗粒,按照配方具体搭配比例,用于列车运行制动过程中,稳定摩擦磨耗性能同时产品的理化性能也得到有效的保证,确保车辆运行安全,其结构合理,主要由高分子材料构成,在满足制动要求的基础同时,产品还具有比重轻,韧性高、抗拉强度高、硬度适中,对制动对偶面无热伤害、制动平稳舒适、使用寿命长等特点,本发明摩擦材料增强调节剂通过密炼设备使其与摩擦调节剂和粘接剂共混使用,使摩擦材料达到增强产品韧性和抗拉强度的效果。
技术领域
本发明涉及高强度摩擦材料技术领域,具体为一种增强韧性和抗拉强度的摩擦材料调节剂。
背景技术
摩擦材料是一种高分子三元复合材料,是物理与化学复合体。它是由高分子粘结剂(树脂与橡胶)、增强纤维和摩擦性能调节剂三类组成及其它配合剂构成,经一系列生产加工而制成的制品。同时对其韧性和抗拉强度有一定要求,能满足车辆或机械的传动与制动的性能要求。被广泛应用在动力的传递或制动减速方面。
我国铁路铺设长度已成为世界第一,高速列车已被广泛使用,在高速列车制动过程中,必须保证摩擦材料的强度,从而为列车提供有效稳定的制动性能。
发明内容
本部分的目的在于概述本发明的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊,而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。
因此,本发明的目的在于为市场提供一种生产工艺简单、成本低廉、节能环保,满足列车制动性能的增强韧性和抗拉强度的摩擦材料的增强调节剂。
为解决上述技术问题,根据本发明的一个方面,本发明提供了如下技术方案:
一种增强韧性和抗拉强度的摩擦材料调节剂,其包括矿物复合纤维、陶瓷纤维、聚乙烯醇纤维、柔性石墨和弹性摩擦颗粒,按照配方具体搭配比例,用于列车运行制动过程中,稳定摩擦磨耗性能同时产品的理化性能也得到有效的保证,确保车辆运行安全;
其中,
矿物复合纤维40%-45%、陶瓷纤维12%-15%、聚乙烯醇纤维8%-12%、柔性石墨5%-10%、弹性摩擦颗粒15%-18%。
作为本发明所述的一种增强韧性和抗拉强度的摩擦材料调节剂的一种优选方案,其中:其制备方法为:
将按照配比称重完成的原材料投入高速混料机,启动高速混料机搅拌30分钟。
作为本发明所述的一种增强韧性和抗拉强度的摩擦材料调节剂的一种优选方案,其中:储存条件要求:温度:10-30℃;湿度:35%-75%;避光保存;保质期180天。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:与现有技术相比,本发明具有的有益效果是:
1、增强韧性和抗拉强度的摩擦材料中不含石棉、铅等可能危害人体健康的物质,属于环保型产品;
2、本发明主要由高分子材料构成,在满足制动要求的基础同时,产品还具有比重轻,韧性高、抗拉强度高、硬度适中,对制动对偶面无热伤害、制动平稳舒适、使用寿命长等特点;
3本发明摩擦材料增强调节剂通过密炼设备使其与摩擦调节剂和粘接剂共混使用,使摩擦材料达到增强产品韧性和抗拉强度的效果;可以使产品更好地适应环境条件差异大等不同的实际运行工况,满足列车的运行。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面对本发明的具体实施方式做详细的说明。
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