[发明专利]一种高空取电车有效

专利信息
申请号: 202011088436.2 申请日: 2020-10-13
公开(公告)号: CN112217138B 公开(公告)日: 2022-02-01
发明(设计)人: 杨博;李占奎;曲志龙;王军勃;张钦;姜明山;梅小伟 申请(专利权)人: 青岛索尔汽车有限公司
主分类号: H02G1/02 分类号: H02G1/02;H02B3/00;H02K7/06;H02K7/116;B62D57/00;B60L53/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 266300 山东省青岛*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 高空 电车
【权利要求书】:

1.一种高空取电车,包括四驱越野底盘(1)和充电本体(2),其特征在于,所述四驱越野底盘(1)底部设有拆卸箱(3),拆卸箱(3)内滑动设有滑动块(4),滑动块(4)上部设有丝杆(5),丝杆(5)顶端与螺纹套(6)的螺口(7)螺纹连接设置,螺纹套(6)螺纹连接有从动锥齿轮(8),从动锥齿轮(8)啮合有主动锥齿轮(9),主动锥齿轮(9)与驱动电机(10)的输出轴连接,所述拆卸箱(3)内设有固定器(11);

两个固定器(11)之间设有定位板(14),定位板(14)上设有定位卡口(15),所述充电本体(2)上部设有拆卸柱(12),拆卸柱(12)顶端设有卡块(13),卡块(13)穿过拆卸箱(3)的通口与定位卡口(15)卡接设置,所述拆卸柱(12)上设有固定槽(16),固定槽(16)与固定器(11)配合设置;

所述滑动块(4)上设有上触片(17),上触片(17)与定位板(14)上的下触片(18)电连接设置;所述充电本体(2)两侧设有辅助柱(19),辅助柱(19)上设有辅助卡块(20),辅助卡块(20)与四驱越野底盘(1)底部的辅助卡槽(21)卡接设置;所述四驱越野底盘(1)上设有辅助机构(22),辅助机构(22)与辅助柱(19)上的辅助通口(23)、拆卸箱(3)的辅助卡口(24)卡接配合设置;

所述四驱越野底盘(1)的空腔内还设有报警器(25),底部对称设有移动轮(26),侧部设有动力控制器(27),动力控制器(27)用于控制驱动电机(10)的正反转;

所述固定器(11)包括固定套盒(111),固定套盒(111)底部连通有侧盒(112),固定套盒(111)内滑动设有固定滑块(113),固定滑块(113)上部设有固定动柱(114),固定动柱(114)与滑动块(4)连接,所述侧盒(112)内滑动设有侧滑块(116),侧滑块(116)与侧滑卡杆(117)连接,侧滑卡杆(117)穿过侧盒(112)与固定槽(16)卡接设置。

2.根据权利要求1所述的一种高空取电车,其特征在于,所述固定动柱(114)上套设有固定弹簧(115),固定弹簧(115)顶端与滑动块(4)连接,底端与固定套盒(111)外顶壁连接。

3.根据权利要求1所述的一种高空取电车,其特征在于,所述辅助机构(22)包括辅助安装块(221),辅助安装块(221)上抽拉式设有辅助拉杆(222),辅助拉杆(222)一端设有拉动块(223),另一端设有辅助卡接块(224),辅助卡接块(224)与辅助卡口(24)卡接配合设置。

4.根据权利要求3所述的一种高空取电车,其特征在于,所述辅助拉杆(222)上套设有辅助弹簧(225),辅助弹簧(225)一端与拉动块(223)连接,另一端与辅助安装块(221)连接。

5.根据权利要求1所述的一种高空取电车,其特征在于,所述上触片(17)与定位板(14)上的下触片(18)电连接用于报警器(25)的报警。

6.根据权利要求1所述的一种高空取电车,其特征在于,所述动力控制器(27)包括动力盒(271),动力盒(271)内设有竖柱(272),竖柱(272)上抽拉式调控杆(273),调控杆(273)与稳定柱(274)连接,稳定柱(274)与动力拉杆(275)连接,动力拉杆(275)穿过动力盒(271)与动力拉块(276)连接,所述调控杆(273)与联动触片(277)连接,所述动力盒(271)内壁设有反动触片(278)连接,所述竖柱(272)上设有正动触片(279)。

7.根据权利要求6所述的一种高空取电车,其特征在于,所述稳定柱(274)两端设有稳定轮(2710),稳定轮(2710)与动力盒(271)内侧壁滑动设置。

8.根据权利要求6所述的一种高空取电车,其特征在于,所述动力拉杆(275)上设有动力弹簧(2711),动力弹簧(2711)一端与动力盒(271)内侧壁连接,另一端与稳定柱(274)连接。

9.根据权利要求6所述的一种高空取电车,其特征在于,所述联动触片(277)、反动触片(278)接触电连接用于控制驱动电机(10)的反转;联动触片(277)与正动触片(279)电连接用于控制驱动电机(10)的正转。

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