[发明专利]一种轨道交通远程监测系统

权利要求书

1.一种轨道交通远程监测系统，包括摄像机(1)和远程检测系统(2)，其特征在于：所述远程检测系统(2)包括图像拼接模块(3)、中央处理单元(4)、图像采集模块(5)、图像信息提取模块(6)、图像信息显示单元(7)、图像信息储存单元(8)、无线通讯单元(9)和移动终端(10)，所述图像采集模块(5)包括图像几何畸形处理单元(11)和图像噪声处理单元(12)，所述图像信息提取模块(6)包括图像灰度信息处理单元(13)、图像物理特征处理单元(14)和图像内容描述处理单元(15)，所述图像拼接模块(3)包括图像预处理(16)、图像配准(17)、图像融合(18)与边界平滑(19)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通远程监测系统，其特征在于：所述图片拼接模块(3)包括大视场图像、图像恢复、计算机特效、视频图像压缩和视频编辑、图像降噪、视场扩展、运动物体去除、模糊消除、空间解析度提高、动态方位增强。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通远程监测系统，其特征在于：所述摄像机(1)在轨道沿线布置多个分别获取各自图像，利用图像拼接技术将多个摄像机的图像拼接成一幅覆盖较远距离的视频景象，并利用无线传输系统将该影像发送给运行中的列车。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通远程监测系统，其特征在于：所述图像拼接模块(3)采用相位相关度法是基于频域的配准常用算法，它将图像由空域变换到频域以后再进行配准；相位相关度法思想是利用傅立叶变换的位移性质，对于两幅数字图像s,t，其对应的傅立叶变换为S,T，即：S＝F{s}＝e；T＝F{t}＝e；若图像s,t相差一个平移量(x,y)，即有：s(x,y)＝t(x-x,y-y)；根据傅立叶变换的位移性质，上式的傅立叶变换为：S()＝e T()。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通远程监测系统，其特征在于：所述图像配准(17)主要是将不同时间、不同传感器(成像设备)或不同条件下(气候、照度、摄像位置和角度等)获取的同一场景的两幅或多幅图像进行匹配、叠加或处理的过程，通过对准，可以计算出一个场景的不同视图之间的点到点的映射。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通远程监测系统，其特征在于：所述图像拼接模块(3)、图像采集模块(5)、图像信息提取模块(6)通过中央处理单元(4)与图像信息显示单元(7)、图像信息储存单元(8)、无线通讯单元(9)、移动终端(10)连接。