[发明专利]一种聚合物混凝土桥面铺装材料的抗滑耐久性能评价方法

说明书

本发明涉及一种聚合物混凝土桥面铺装材料的抗滑耐久性能评价方法，其解决了缺乏聚合物混凝土桥面铺装材料的抗滑耐久性能评价方法的技术问题，其包括如下步骤：试件制备：测定试验试件的摩擦指数；应用恒温烘箱对试件在保温；应用普通车辙仪进行浸水车辙试验；对试件进行表面摩擦系数测定；得到聚合物混凝土摩擦系数，以两个不同的时间点对应的比值来评价聚合物混凝土抗滑耐久性能。本发明可用于聚合物混凝土桥面铺装材料的抗滑耐久性能评价领域。

技术领域

本发明涉及一种功能性路面材料的评价方法，具体涉及一种聚合物混凝土桥面铺装材料的抗滑耐久性能评价方法。

背景技术

聚氨酯是一种高分子材料，其主要特征是其分子链含有多个重复的“氨基甲酸酯”基团。它不仅具有橡胶的弹性，而且具有橡胶的强度和优异的加工性能。聚合物混凝土铺装材料是一种利用机械设备将聚氨酯、集料及填料等按照设计配比拌和成的混合料摊铺到原路面形成的薄层，将聚氨酯代替沥青与矿料进行拌和形成的聚合物混凝土具有，良好的耐久性，抗压、抗折强度高，可在常温下固化，强度形成快，其具有绿色环保、节约能源、延长施工季节等优点，远优于沥青混合料的使用性能。

公布号为CN111138116A的中国发明专利申请公开了一种聚醚型聚氨酯混凝土铺装材料及其制备方法，其公开了聚醚型聚氨酯混凝土由聚醚型聚氨酯粘结剂代替沥青作为胶结料与矿料结合，采用常用的拌和设备并在常温下即可生产及施工。聚醚型聚氨酯混凝土采用冷拌冷铺的施工方式，具有延长施工工期，避免拌和过程有有害气体排放的优点。

但在桥面铺筑面层材料后，夏天温度高和汽车荷载超重的条件下，会产生推移等病害，抗滑性能有一定幅度变化，导致路面出现光滑等现象，严重影响了桥面的使用寿命，而且，目前还没有对于聚合物混凝土桥面铺装材料的抗滑耐久性评价方法。

发明内容

本发明就是为了解决缺乏聚合物混凝土桥面铺装材料的抗滑耐久性评价方法，提供一种聚合物混凝土桥面铺装材料的抗滑耐久性能评价方法。

为此，本发明提供一种聚合物混凝土桥面铺装材料的抗滑耐久性能评价方法，其包括如下步骤：(1)试件制备：制成车辙试件，先在普通车辙板膜具内倒聚合物混凝土，再在上面放入钢板，随后碾压成型，冷却后取下钢板，上层铺设聚合物混凝土，碾压成型进行试验；(2)测定试验试件的摩擦指数；(3)应用恒温烘箱对试件在保温；(4)应用普通车辙仪进行浸水车辙试验；(5)对试件进行表面摩擦系数测定；(6)得到聚合物混凝土摩擦系数，以两个不同的时间点对应的比值来评价聚合物混凝土抗滑耐久性能。

优选的，步骤(3)中，试件在试验温度70℃下保温3～5h。

优选的，步骤(4)中，轮载为1.0Mpa，轮碾速率为40次/min。

优选的，步骤(5)中，试件表面摩擦指数的测定时间分别为6h，12h，18h，24h，30h，36h，42h，48h。

优选的，步骤(6)中，以48h下的摩擦系数与6h下对应的比值来评价聚合物混凝土抗滑耐久性能。

本发明的有益效果是：

本发明可以有效的评价聚合物混凝土桥面铺装材料的抗滑耐久性，除本专利外并未有相关专利对聚合物混凝土桥面铺装材料的抗滑耐久性提出过评价方法。由相关工程经验显示，铺装材料的抗滑性能不足的问题十分普遍，尽管新建路面抗滑性能较好，但在使用过程中衰减较为严重。本发明可以在集料选择与级配设计阶段针对聚合物混凝土桥面铺装材料的抗滑耐久性进行针对性选择，避免新建道路使用初期就出现抗滑性能衰减较快的问题。

具体实施方式

根据下述实施例，可以更好地理解本发明。然而，本领域的技术人员容易理解，实施例所描述的内容仅用于说明本发明，而不应当也不会限制权力要求书中所描述的本发明。