[发明专利]一种诱导车辆有序进入收费站的系统及方法

说明书

本发明公开了一种诱导车辆有序进入收费站的系统及方法，其中，系统包括：车辆检测器，用于检测收费广场的车辆到达情况，以及采集各收费通道的车辆检测数据；交通诱导屏，用于显示收费通道的收费情况信息，以实现诱导车辆有序进入收费站；计算模块，用于根据车辆检测数据统计各收费通道的排队车辆数，获取收费数据，根据收费数据计算各收费通道的预估服务时间，以及根据排队车辆数和服务时间生成收费情况信息。本发明通过在行车道安装交通诱导屏提前发布各通道排队长度和服务时间等信息，诱导司机在进入收费站前合理选择收费通道并提前变道，以克服高速公路收费广场堵塞和车流频繁交织等问题，可广泛应用于交通管理与控制领域。

技术领域

本发明涉及交通管理与控制领域，尤其涉及一种诱导车辆有序进入收费站的系统及方法。

背景技术

高速公路作为经济发展的大动脉，是经济发展的有力保障，而收费站作为高速公路必不可少的附属设施，发挥着不可替代的作用。同时，高速公路收费站也是高速公路交通流的瓶颈，直接影响到路段甚至整个路网的通行能力。

2019年起我国将逐步取消高速公路省界收费站，并加快推进电子不停车快捷收费的推广应用。目前，各收费站90％以上的收费通道都为ETC通道，仅保留1至2条混合通道或MTC通道供仍未安装ETC收费卡的车辆使用。由于ETC和MTC通道的位置排列没有固定原则，即不同收费站的通道排列组合存在显著差异，加之收费站与自身未改建时的位置分布也不甚相同，导致不少未安装ETC卡的车辆误入ETC通道，造成进退维艰的局面，影响后续来车的通行；另外，收费通道数通常大于行车道数量，行车道与收费通道呈现一对多的关系，这就导致了车辆进入收费广场后会出现分流、合流以及交织的现象，车流交织会大大影响行车效率，增加拥堵概率；同时，ETC通道的可靠性受机器故障率影响，一旦ETC通道发生故障，该通道的车队只能等待或者通过变道进入其他通道，这不仅大大增加收费广场的车流交织次数，还会加重排队和延误现象。

在加快推进ETC应用服务的背景下，高速公路收费站堵塞问题和车流交织现象越来越严重，影响高速公路整体的服务质量和服务水平，进而对整个高速路网的正常运行带来压力。为了降低高速公路交通拥挤和交通事故发生的频率，改善高速公路运行条件和现有的安全保障体系，减少交通拥挤及拥挤所带来的延误和损失，应充分发挥高速公路信息发布系统的作用，为高速公路安全和畅通的运行保驾护航。

发明内容

为至少一定程度上解决现有技术中存在的技术问题之一，本发明的目的在于提供一种诱导车辆有序进入收费站的系统及方法，充分发挥高速公路信息发布系统的诱导作用，缓解高速公路收费广场车辆交织问题，减少车辆进出收费站的延误时间。

本发明所采用的技术方案是：

一种诱导车辆有序进入收费站的系统，包括：

车辆检测器，用于检测收费广场的车辆到达情况，以及采集各收费通道的车辆检测数据；

交通诱导屏，用于显示收费通道的收费情况信息，以实现诱导车辆有序进入收费站；

计算模块，用于根据所述车辆检测数据统计各收费通道的排队车辆数，获取收费数据，根据所述收费数据计算各收费通道的预估服务时间，以及根据所述排队车辆数和所述预估服务时间生成收费情况信息；

其中，所述收费数据包括区域编码、路段号、收费站编码、车道号、车道类型以及收费时间。

进一步，所述车辆检测器包括视频检测器、微波检测器、雷达检测器、激光检测器的至少之一，所述车辆检测数据包括排队长度和车辆类型。

本发明所采用的另一技术方案是：

一种诱导车辆有序进入收费站的方法，包括以下步骤：

检测收费广场的车辆到达情况，以及采集各收费通道的车辆检测数据，根据所述车辆检测数据统计各收费通道的排队车辆数；