[发明专利]一种发动机用有机硅绝热层及其制备方法有效
申请号: | 202011090765.0 | 申请日: | 2020-10-13 |
公开(公告)号: | CN112322040B | 公开(公告)日: | 2022-03-15 |
发明(设计)人: | 张晓宏;李宏岩;赵凤起;舒慧明;张艳 | 申请(专利权)人: | 西安近代化学研究所 |
主分类号: | C08L83/04 | 分类号: | C08L83/04;C08L61/06;C08K13/04;C08K7/10;C08K3/34;C08K3/22;C08K3/38;C08K3/26 |
代理公司: | 西安恒泰知识产权代理事务所 61216 | 代理人: | 李婷;赵中霞 |
地址: | 710065 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 有机硅 绝热 及其 制备 方法 | ||
1.一种发动机用有机硅绝热层,其特征在于,该有机硅绝热层的原料包括:作为基体原料的热硫化双组份液体硅橡胶、粉状耐烧蚀填料、降密度填料、抗氧化剂、冷却剂、磷系阻燃剂和纤维填料;
所述粉状耐烧蚀填料为硅化锆和三氧化二钬,降密度填料为酚醛空心微球,抗氧化剂为碳化硼,冷却剂为碱式碳酸镁,磷系阻燃剂为FR-103阻燃剂,纤维填料为酚醛纤维和高硅氧纤维;
按质量百分比计,由以下原料制成:热硫化双组份液体硅橡胶36.36%-38.06%、硅化锆14.80%-14.87%、三氧化二钬9.16%-9.45%、酚醛空心微球4.27%-4.64%、碳化硼7.96%-8.38%、碱式碳酸镁6.60%-6.77%、磷系阻燃剂11.65%-12.12%、酚醛纤维2.97%-3.03%和高硅氧纤维4.45%-4.47%。
2.如权利要求1所述的发动机用有机硅绝热层,其特征在于,按质量百分比计,由以下原料制成:热硫化双组份液体硅橡胶37.18%、硅化锆14.87%、三氧化二钬9.29%、酚醛空心微球4.46%、碳化硼8.18%、碱式碳酸镁6.69%、磷系阻燃剂11.90%、酚醛纤维2.97%和高硅氧纤维4.46%。
3.如权利要求1所述的发动机用有机硅绝热层,其特征在于,所述酚醛空心微球粒径为0.4mm,壁厚40微米。
4.如权利要求1所述的发动机用有机硅绝热层,其特征在于,所述酚醛纤维的长度为3mm~4mm。
5.如权利要求1所述的发动机用有机硅绝热层,其特征在于,所述高硅氧纤维的长度为7mm~8mm。
6.一种如权利要求1所述的发动机用有机硅绝热层的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤1,按配方量称取:热硫化双组份液体硅橡胶、硅化锆、三氧化二钬、酚醛空心微球、碳化硼、碱式碳酸镁、磷系阻燃剂、酚醛纤维和高硅氧纤维;所述热硫化双组份液体硅橡胶中A组分和B组分等量;将热硫化双组份液体硅橡胶中A组分与硅化锆、三氧化二钬、酚醛空心微球、碳化硼、碱式碳酸镁、磷系阻燃剂、酚醛纤维和高硅氧纤维全部放入可调速多功能混合机,混合搅拌30~60分钟;再加入热硫化双组份液体硅橡胶中B组分,继续搅拌10~15分钟形成均一性良好的绝热层胶料;
步骤2,将发动机壳体内壁进行除油和喷砂表面处理后再刷涂粘接过渡涂层;待过渡涂层完全晾干,利用绝热层成型机将步骤1的绝热层胶料成型于发动机壳体后高温加热硫化;待绝热层完全固化后退模即完成了绝热层的制备。
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