[发明专利]一种中通道连接结构及汽车有效
申请号: | 202011092155.4 | 申请日: | 2020-10-13 |
公开(公告)号: | CN112339869B | 公开(公告)日: | 2022-04-19 |
发明(设计)人: | 陈东;游洁;耿富荣;杨万庆;吴纯福 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20;B62D25/08;B62D21/02 |
代理公司: | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 黄章辉 |
地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 通道 连接 结构 汽车 | ||
1.一种中通道连接结构,其特征在于,包括前围下板、前围根部横梁、接头以及中通道;所述前围下板安装在所述前围根部横梁上;所述前围下板与所述前围根部横梁之间形成密闭腔体;
所述接头包括连接主体以及与所述连接主体连接的翻边,所述连接主体通过所述翻边连接在所述前围下板上;所述连接主体上折弯形成与所述密闭腔体相对设置的安装槽,所述中通道插入所述安装槽中并在X方向上覆盖所述密闭腔体,所述中通道与所述连接主体、所述前围下板以及所述前围根部横梁均固定连接。
2.根据权利要求1所述的中通道连接结构,其特征在于,所述中通道包括第一侧连接板、第二侧连接板,以及上下间隔排布的第一连接板、第二连接板和第三连接板;所述第一连接板、所述第二连接板以及所述第三连接板的一侧均连接所述第一侧连接板;所述第一连接板、所述第二连接板以及所述第三连接板的另一侧均连接所述第二侧连接板;所述第一侧连接板、第二侧连接板、第一连接板、第二连接板和第三连接板之间围成双层吸能腔体;
所述第一侧连接板、第二侧连接板和所述第一连接板均与所述安装槽的内壁贴合连接;所述第一连接板通过第一紧固件连接所述前围下板和所述前围根部横梁,所述第二连接板通过第二紧固件连接所述前围根部横梁,所述第三连接板连接所述前围根部横梁。
3.根据权利要求1所述的中通道连接结构,其特征在于,所述中通道连接结构还包括前围上部横梁;所述前围上部横梁安装在所述前围下板远离所述中通道的前端;所述前围上部横梁、所述前围下板以及所述前围根部横梁形成倾斜避让空间。
4.根据权利要求3所述的中通道连接结构,其特征在于,所述中通道连接结构还包括对称设置的第一连接臂和第二连接臂,以及对称设置的第一前纵梁和第二前纵梁;所述第一前纵梁安装在所述第一连接臂的前端,所述第二前纵梁安装在所述第二连接臂的前端;所述前围根部横梁的相对两端分别安装在所述第一连接臂和所述第二连接臂上。
5.根据权利要求4所述的中通道连接结构,其特征在于,所述第一连接臂上设有开口朝向所述中通道的第一卡槽,所述第二连接臂上设有开口朝向所述中通道的第二卡槽;所述前围根部横梁的相对两端分别卡接在所述第一卡槽和所述第二卡槽中。
6.根据权利要求4所述的中通道连接结构,其特征在于,所述第一连接臂上设有第一搭接槽,所述第二连接臂上设有第二搭接槽;所述前围上部横梁的相对两端分别搭接在所述第一搭接槽和所述第二搭接槽中;所述前围上部横梁的最低点高于所述前围根部横梁的最高点。
7.根据权利要求1所述的中通道连接结构,其特征在于,所述接头和所述前围下板为铝合金冲压成型结构,所述中通道为铝合金挤压成型结构,所述前围根部横梁为铝合金铸造成型结构。
8.根据权利要求1所述的中通道连接结构,其特征在于,所述接头主体上设有沿所述中通道的长度方向延伸的第一加强筋,和/或
所述前围根部横梁上交错设置有多个第二加强筋。
9.根据权利要求1所述的中通道连接结构,其特征在于,所述密闭腔体包括凹陷形成在所述前围根部横梁上与所述中通道相对的位置上的吸能空间。
10.一种汽车,其特征在于,包括权利要求1至9任一项所述的中通道连接结构。
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