[发明专利]充电保护方法、系统及充电电池有效
申请号: | 202011092661.3 | 申请日: | 2020-10-13 |
公开(公告)号: | CN112319296B | 公开(公告)日: | 2022-08-30 |
发明(设计)人: | 赵金程;郝天磊;吴广涛;魏涛;王秉超 | 申请(专利权)人: | 武汉蔚来能源有限公司 |
主分类号: | B60L53/62 | 分类号: | B60L53/62;B60L58/15;B60L58/10;H02J7/00 |
代理公司: | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人: | 李兴迪 |
地址: | 430000 湖北省武汉市东湖新技术开发区左岭*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电 保护 方法 系统 充电电池 | ||
本申请提供一种充电保护方法、系统及充电电池,包括获取连接电池的充电设备的实际充电参数,并当所述实际充电参数满足预设充电参数时,允许充电设备对电池执行充电操作;在充电操作过程中,实时获取电池的充电状态信息,据以判断充电操作是否出现异常;若判断充电操作出现异常,启动电池的充电保护装置以停止充电操作。借此,本申请可以提高电池充电操作的安全性。
技术领域
本申请实施例涉及充电电池的技术领域,尤其涉及一种充电保护方法、系统及充电电池。
背景技术
中国市场是全球最大的电动车销售市场,其中,电动两轮车的存量有2.5-3亿辆,同时电动三轮车的存量也有5000万辆,每年新增900万辆。2018年中国共销售电动两轮车2740万辆(占全球市场73%),中国两轮电动车市场特征:铅酸比例高,锂电渗透率不足3%。随着《新国标GB 17761-2018》的正式落地,加速推动了铅酸电池向锂电池切换的进程。
近年来,因为车辆充电而引起的火灾事故层出不穷,因此,在推广锂电池应用于电动车市场的同时,还必须加强关注锂电池的充电安全。
具体而言,当前在针对车辆电池进行充电操作时,电池充电操作的启停控制完全依赖于充电器,而针对电池本身大都没有配置专门的充电保护功能,导致在采用了不匹配的充电设备或充电设备失效时,很容易引起充电安全事故。
有鉴于此,如何进一步提高电池充电的操作安全,即为本申请待解决的技术课题。
发明内容
鉴于上述问题,本申请提供一种充电保护方法、系统及充电电池,可以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题。
本申请的第一方面提供一种充电保护方法,其包括获取连接电池的充电设备的实际充电参数,并当所述充电设备的实际充电参数满足所述预设充电参数时,允许所述充电设备对电池执行充电操作;实时获取所述电池的充电状态信息,并根据所述充电状态信息实时判断所述充电操作是否出现异常;以及若判断所述充电操作出现异常时,触发所述电池的充电保护装置以停止所述充电操作。
可选的,所述获取连接电池的充电设备的实际充电参数,并当所述充电设备的实际充电参数满足所述预设充电参数时,允许所述充电设备对电池执行充电操作包括:获取所述充电设备的输出电压,分析所述充电设备的输出电压是否与预设充电电压相吻合,当分析所述充电设备的输出电压与所述预设充电电压相吻合时,允许所述充电设备对电池执行充电操作。
可选的,所述方法还包括当分析所述充电设备的输出电压不满足所述预设充电电压时,禁止所述充电设备对电池执行充电操作。
可选的,所述根据所述充电状态信息实时判断所述充电操作是否异常包括当所述电池的所述充电状态信息满足预设充电停止条件且所述充电操作未停止时,判断所述充电操作出现异常;其中,所述预设充电停止条件包括:充电满电、充电过流、充电过压、充电过温、充电低温中的一种。
可选的,所述充电保护装置包括与所述电池的充电回路并联的第一充电保护开关,且所述启动所述电池的充电保护装置以停止所述充电操作包括:闭合所述第一充电保护开关,以停止所述充电操作。
可选的,所述闭合与所述充电回路并联的第一充电保护开关,以停止所述充电操作包括:闭合所述第一充电保护开关,使得所述充电设备的瞬间电流满足预设过流保护阈值,借以触发所述充电设备启动过流保护而停止所述充电操作。
可选的,所述闭合与所述充电回路并联的第一充电保护开关,以停止所述充电操作包括:闭合所述第一充电保护开关,使得所述充电设备的充电电压满足预设欠压保护阈值,借以触发所述充电设备启动欠压保护而停止所述充电操作。
可选的,所述充电保护装置包括与所述电池的充电回路串联的第二充电保护开关,且所述启动所述电池的充电保护装置以停止所充电操作包括:断开所述第二充电保护开关以切断所述充电设备向所述电池输出的充电电流,而停止所述充电操作。
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