[发明专利]一种汽车配件表面强化工艺

说明书

本发明申请公开了一种汽车配件表面强化工艺，它包括以下步骤：1）喷淋；2）抛光；3）气体渗氮；4）一次镀膜；5）喷涂釉料；6）二次镀膜。将气体渗氮工艺用于汽车配件的表面处理，如汽车座椅、车身等材质大部分为金属板材的汽车配件，并深入汽车配件表层，从而改变表层的化学组成和组织，恢复并改善汽车配件表面硬度，防止氧化、生锈，提高寿命，具有非常好的应用前景，带来巨大的经济效益。

技术领域

本发明属于汽车零配件生产技术领域，具体讲是一种汽车配件表面强化工艺。

背景技术

汽车配件是构成汽车的零件和配件，比如有发动机配件、制动系配件、转向系配件、行走系配件、电器仪表系配件、汽车灯具、汽车座椅、车身等。这些配件中大部分为金属板材，而金属板材普遍存在着腐蚀问题。腐蚀不仅破坏汽车的外观，还直接影响汽车的使用寿命，同时带来了环境的污染，事故的发生以及材料和能源的浪费。为此，汽车配件的出厂都需经过金属表面处理，汽车常用的表面处理方式有：电化学处理（电镀和阳极氧化）；涂装（喷涂、电泳）；化学处理（磷化、钝化、发黑）；热处理（热浸镀、热喷涂、热烫印、化学热处理等）；真空法（蒸发镀、溅射镀、离子镀等）。每种处理方法都各有利弊，应用时应当综合考虑，比如材料成本、生产工序、加工时间、处理效果、环境污染等等。

CN 106000818 A公开了一种汽车配件表面强化工艺，包括喷淋除油脱脂、化学抛光、等离子表面处理、喷涂釉层、烘烤固化、二次清洗和PVD镀膜七个步骤，该方法能够除去汽车配件表面大量污染物和灰尘，同时也能除去配件表面大量机油。这样的处理方式也是现有技术中较常见的，即将汽车配件的表面清除干净而后喷涂釉层。当然，每一次的清洗抛光都意味着对原始汽车配件的损坏，无论之后的喷涂釉料性能多么优异，都不能使之恢复原始状态。其中，对汽车配件表面性能破坏较大但是目前的处理方式没有良好地改善的是表面硬度。所以，目前缺乏恢复并改善表面硬度的汽车配件表面强化工艺。上述问题，亟待解决。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种能够恢复并改善汽车配件表面硬度的汽车配件表面强化工艺。

本发明的技术解决方案如下：一种汽车配件表面强化工艺，它包括以下步骤：

1)喷淋：在40~50℃温度条件下，将脱脂剂向待处理的汽车配件表面喷淋1~2min，间隔2~3min后重复喷淋，共喷淋3~5次，然后水洗；

2)抛光：先用砂纸进行打磨，然后投入化学抛光试剂进行化学抛光，水洗，吹干；

3)气体渗氮：100~150℃保温 1~2 h，通入氨气， 300~400 ℃加热并保温2~4h；

4)一次镀膜：在50~80℃温度和10~20%湿度条件下，均匀喷涂由质量比为1∶（0.05~0.1）的纳米二氧化硅和粉煤灰组成的混合物，形成纳米二氧化硅薄膜；

5) 喷涂釉料：将釉料雾化喷到一次镀膜后的汽车配件表面，120~150℃烘干，水洗，形成釉层；

6) 二次镀膜：采用物理气相沉积法在釉层表面镀氟素高分子树脂膜，即完成汽车配件的表面处理。

优选地，所述脱脂剂为物质的量之比为1∶（0.5~1）的氢氧化钠和磷酸三钠的混合液。磷酸三钠与氢氧化钠混合，淋洗效果更好，均匀温和的除油脱脂。

进一步优选地，所述氢氧化钠的浓度为0.05~0.1mol/L。上述脱脂剂中氢氧化钠浓度较小，淋洗时比较温和，不会因局部高压喷洒损坏局部汽车配件的表面甚至内里。

优选地，所述砂纸粒度为200~800目。先采用上述砂纸交错打磨，进行物理抛光，使得表面油脂杂质分散、松动，利于下一步快速高效的化学抛光。

优选地，化学抛光试剂为物质的量之比为1∶（0.5~1）的硝酸和冰醋酸的混合液。抛光后粗糙度可达 0.03 μm。

进一步优选地，硝酸的浓度为1~2mol/L。上述化学抛光试剂中硝酸浓度较小，抛光时比较温和，不会因局部高压喷洒损坏局部汽车配件的表面甚至内里。