[发明专利]一种后制动分泵安装装置

说明书

本发明公开了一种后制动分泵安装装置，由手柄1、挡圈螺母2、压块3、接头4、柱销5和螺杆6组成，手柄1位于螺杆6顶端，挡圈螺母2通过螺纹安装在螺杆6上，压块3通过接头4安装在螺杆6底端，柱销5位于压块3底端。本发明简单易操作，安装简单，不会损坏泵体、活塞及车辆本身，解决了后制动分泵不易安装的问题，避免用锤子将后制动分泵敲击入安装位带来的损坏泵体、活塞及车辆本身的难题。

技术领域

本发明涉及后制动分泵技术领域，具体为一种后制动分泵安装装置。

背景技术

后制动分泵是制动系统不可缺少的零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓，使车速降低和静止。踩下刹车后总泵产生推力将液压油压到分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。油刹车是由刹车总泵和刹车油储罐组成的。他们一头连着刹车踏板，一头连着刹车油管。刹车总泵内储有刹车油，并有出油口和进油口。当踩刹车时，出油口打开，进油口关闭。在泵体活塞的压力下，刹车油管被挤出油管向各后制动分泵流去作制动功能。当松开刹车板时。刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从各后制动分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。

目前的后制动分泵不易安装，用锤子将后制动分泵敲击入安装位会损坏泵体、活塞及车辆本身的难题

发明内容

本发明的目的在于提供一种后制动分泵安装装置，以解决上述背景技术中提出后制动分泵不易安装，用锤子将后制动分泵敲击入安装位会损坏泵体、活塞及车辆本身的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种后制动分泵安装装置，由手柄、挡圈螺母、压块、柱销和螺杆组成，手柄位于螺杆顶端，挡圈螺母通过螺纹安装在螺杆上，压块位于螺杆底端，柱销位于压块底端。

本发明进一步的技术方案是：还包括有接头，压块通过接头安装在螺杆底端。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明简单易操作，安装简单，不会损坏泵体、活塞及车辆本身，解决了后制动分泵不易安装的问题，避免用锤子将后制动分泵敲击入安装位带来的损坏泵体、活塞及车辆本身的难题。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明压块与后制动分泵活塞的连接结构示意图；

图中：1-手柄；2-挡圈螺母；3-压块；4-接头；5-柱销；6-螺杆；7-后制动分泵活塞；8-活塞缸套；9-刹车片安装座。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供的一种实施例：一种后制动分泵安装装置，由手柄1、挡圈螺母2、压块3、接头4、柱销5和螺杆6组成，手柄1位于螺杆6顶端，挡圈螺母2通过螺纹安装在螺杆6上，压块3通过接头4安装在螺杆6底端，柱销5位于压块3底端。

具体使用方式：本发明工作中，将该装置柱销5卡住后制动分泵活塞7的表面卡槽内，调整挡圈螺母2使其靠紧刹车片安装座9凹槽内壁，均匀用力顺时针旋转加力手柄1带动压块3下移，将制动分泵压入其安装位置，解决了后制动分泵不易安装的问题，避免用锤子将后制动分泵敲击入安装位带来的损坏泵体、活塞及车辆本身的难题。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。