[发明专利]一种现代物流货物载重叉车

说明书

本发明公开了一种现代物流货物载重叉车，包括车体，车体的前端设置有连接块，连接块的一侧设置有连接座，连接座的内部开设有连接槽，且连接座远离连接块的一侧设置有固定背板，固定背板的一侧设置有竖板，竖板的一侧设置有固定块，固定块的内部设置有活动杆，活动杆的外部设置有铲体，铲体的内部开设有活动槽，且铲体的上表壁设置有凸起；该一种现代物流货物载重叉车通过设置固定块、活动杆和活动槽，可以达到能够实现对铲体的转动，使得铲体与竖板呈垂直状态，以便于对车体进行放置；通过设置可拆卸的凸起，可以达到能够起到较大的摩擦力，避免了摩擦力较小致使因车体的左右摇晃而导致货物掉落至地面出现损坏的问题。

技术领域

本发明涉及物流运输技术领域，具体为一种现代物流货物载重叉车。

背景技术

现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务，我国许多专家学者则认为：“现代”物流是根据客户的需求，以最经济的费用，将物品从供给地向需求地转移的过程，它主要包括运输、储存、加工、包装、装卸、配送和信息处理等活动，在物流对货物进行运输时，对叉车的使用也越来越广泛，叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动，现有的一种现代物流货物载重叉车。

现有技术存在以下缺陷或问题：

1、在叉车不使用时，现有的车体的铲体呈固定式，从而不能实现对铲体的转动，不便于对车体进行放置，铲体无法进行折叠容易导致工作人员磕碰到铲体，容易对工作人员造成损害，降低了该车体的灵活性；

2、在车体对货物进行运输时，不能起到较大的摩擦力，摩擦力较小致使因车体的左右摇晃容易导致货物掉落至地面出现损坏，降低了该车体运输货物的稳定性。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种现代物流货物载重叉车，以解决背景技术中所提出的现有的车体的铲体呈固定式，从而不能实现对铲体的转动，不便于对车体进行放置，铲体无法进行折叠容易导致工作人员磕碰到铲体的问题，不能起到较大的摩擦力，摩擦力较小致使因车体的左右摇晃容易导致货物掉落至地面出现损坏的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种现代物流货物载重叉车，包括车体，所述车体的前端设置有连接块，所述连接块的一侧设置有连接座，所述连接座的内部开设有连接槽，且连接座远离连接块的一侧设置有固定背板，所述固定背板的一侧设置有竖板，所述竖板的一侧设置有固定块，所述固定块的内部设置有活动杆，所述活动杆的外部设置有铲体，所述铲体的内部开设有活动槽，且铲体的上表壁设置有凸起，所述凸起的底端设置有卡块，所述卡块的外部且位于铲体的内部开设有卡槽。

作为本发明的优选技术方案，所述连接座的外表壁设置有插槽，所述插槽的内部设置有插块，所述插块的形状为圆柱结构。

作为本发明的优选技术方案，所述固定背板的前表壁开设有空槽，所述空槽的形状为矩形，且空槽的数量为两组。

作为本发明的优选技术方案，所述固定背板的内部设置有凹槽，所述凹槽的内部底端设置有电机，所述电机的一端设置有转杆，所述转杆的外部设置有移动块，所述移动块的一端与竖板的背面连接。

作为本发明的优选技术方案，所述固定块的外表壁设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓的形状为T字形。

作为本发明的优选技术方案，所述活动杆的形状为圆柱结构，所述活动槽的形状为圆形，所述固定块的形状为矩形，所述固定块、活动杆和活动槽的数量分别为两组。

作为本发明的优选技术方案，所述凸起的形状为四边形，且凸起的数量分别为若干组，所述凸起分别均匀的设置在铲体的上端。