[发明专利]公交站台单色LCD液晶显示屏

权利要求书

1.一种公交站台单色LCD液晶显示屏，包括供电电路、控制电路、面玻璃基板、底玻璃基板以及背光灯，在面玻璃基板和底玻璃基板之间设置菲林层和液晶模块，其特征在于：所述液晶模块包括段码式液晶体、点阵式液晶体以及固定式液晶体，所述段码式液晶体用于显示数字，点阵式液晶体用于显示任意形状，固定式液晶体使菲林层显示固定字符或者图形；供电电路为背光灯以及控制电路供电，供电电路中设置有光敏电阻，光敏电阻用于控制背光灯的开启。

2.根据权利要求1所述的通用型公交站台显示屏，其特征在于：所述面玻璃基板和底玻璃基板之间从上到下形成多个条形区域，最顶层条形区域为基础信息栏用于显示日期、时间、温度以及天气信息，其余条形区域为子信息栏，每个子新信息栏对应一条公交线路信息；基础信息栏数字部分由段码式液晶体显示，固定字符、图形则由固定式液晶体以及对应的菲林层显示；子新信息栏中的公交线路由点阵式液晶体显示，时间由段码式液晶体，其余信息由固定式液晶体以及菲林层显示。

3.根据权利要求1所述的公交站台单色LCD液晶显示屏，其特征在于：所述菲林层形成的字样包括位于同一列的“待发车”字样、“运营中”字样以及“已停运”字样，位于同一列的“早班车”字样、“预计到站”字样以及“末班车”字样；各字样分别对应第一LCD液晶体、第二LCD液晶体、第三LCD液晶体、第四LCD液晶体、第五LCD液晶体以及第六LCD液晶体，其中第一LCD液晶体和第四LCD液晶体同时熄灭或者点亮、第三LCD液晶体和第六LCD液晶体同时熄灭或者点亮。

4.根据权利要求1所述的公交站台单色LCD液晶显示屏，其特征在于：当主控块模块检测有车辆进站时间小于10s时，背光灯开始闪烁。

5.根据权利要求4所述的公交站台单色LCD液晶显示屏，其特征在于：所述供电电路包括所述供电电路接入市电或者太能电池，包括整流模块以及高压转低压模块，高压转低压模块产生3-12V电压用于主控模块供电、光敏电阻供电以及背光灯供电，主控模块连接光敏电阻用于检测其端部电压；背光灯一端连接供电电压，另一端则连接一个MOS管的D极，MOS管的s极接地，MOS管的g极连接主控装置。

6.根据权利要求5所述的公交站台单色LCD液晶显示屏，其特征在于：光敏电阻还连接分压电阻，分压电阻接地，分压电阻与光敏电阻之间的节点接入主控装置中进行电压检测；

当主控块模块检测有车辆进站时间小于10s，主控块模块输入一定的占空比的方波至MOS管，使背光灯闪烁；

当主控块模块检测有车辆进站时间大于10s，且主控装置检测到电压均逐渐升高且超过阀值时，且高于阀值时间大于时间60s，主控模块输出低电压给MOS管，MOS管关闭；

当主控块模块检测有车辆进站时间大于10s，且主控装置检测到电压均逐渐下降且低于阀值时，且低于阀值时间大于时间60s，主控模块输出高电压给MOS管，MOS管开启；

其中阀值是指天黑时背光灯需要开启时，分压电阻与光敏电阻之间的节点对应的电压值。