[发明专利]一种汽车轮毂拆卸辅助搬运装置

说明书

本发明涉及汽车维修技术领域，公开了一种汽车轮毂拆卸辅助搬运装置，包括底板、转轴、U型支撑架和安装盘；所述底板顶端中部前后两侧对称固定焊接有支撑板，两组所述支撑板前后两侧面之间均贯穿开设有限位滑槽A，所述底板顶端中部前后两侧均竖向贯穿开设有限位孔，两组所述限位孔位于两组支撑板之间；所述转轴外壁中部前后两侧均固定焊接有固定板。本发明固定后的备胎可以方便的进行高度的改变，且可以方便进行转动，使得备胎可以方便的调节至螺栓孔与汽车驱动轴上螺纹杆位置对应，进而使得备胎更换的过程中，不需要使用者双手搬着备胎移动，同时不需要使用者双手搬着备胎进行对位安装，大大方便了备胎的更换工作，使得备胎的更换更加省力。

技术领域

本发明涉及汽车维修技术领域，具体为一种汽车轮毂拆卸辅助搬运装置。

背景技术

一般轿车都会备有一个备用轮胎，其规格会与原汽车轮胎规格相同。

汽车在行驶的过程中会出现爆胎、轮胎漏气情况，这种情况下为了继续安全的行驶就需要更换备胎使用，更换备胎时，需要先将原有损坏的轮胎和轮毂从汽车驱动轴上拆卸下来，然后在将备胎从后备箱中搬出，在搬到汽车轮眉前，同时使备胎上的螺栓孔与汽车驱动轴上螺纹杆位置对应，然后使汽车驱动轴上的螺纹杆插入备胎的螺栓孔内，在备胎更换的过程中需要人员双手搬着备胎的时间较长，且备胎整体质量较大，需要人员付出较大的体力劳动，使得备胎的更换具有一定难度，尤其对于女性驾驶员来说更为困难。

为解决上述问题，本发明提出一种汽车轮毂拆卸辅助搬运装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车轮毂拆卸辅助搬运装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车轮毂拆卸辅助搬运装置，包括底板、转轴、U型支撑架和安装盘；

所述底板顶端中部前后两侧对称固定焊接有支撑板，两组所述支撑板前后两侧面之间均贯穿开设有限位滑槽A，所述底板顶端中部前后两侧均竖向贯穿开设有限位孔，两组所述限位孔位于两组支撑板之间；

所述转轴外壁中部前后两侧均固定焊接有固定板，两组所述固定板顶端中部均垂直固定焊接有限位滑杆A，两组所述固定板底端中部均垂直规定焊接有限位滑杆B，所述转轴顶端中部垂直固定焊接有套管B；

所述U型支撑架前后两侧面中部均竖向开设有限位滑槽B，所述U型支撑架左侧面顶部固定焊接有推柄，所述U型支撑架顶端中部通过轴承竖向转动贯穿连接有螺纹杆，所述U型支撑架右侧面固定焊接有固定环，所述固定环外壁上转动套接有安装盘；

所述安装盘左右两侧面之间转动贯穿有转杆，所述转杆右端固定套接有夹爪，所述夹爪远离转杆的一端横向转动贯穿有固定杆，所述安装盘内部开设有传动腔；

所述传动腔内腔转动设置有环形齿轮和齿轮，所述转杆固定贯穿齿轮中部，所述环形齿轮与齿轮啮合，所述环形齿轮前侧面中部固定焊接有丝杆，所述丝杆外壁上螺纹连接有套管A。

作为本发明的一种优选实施方式，所述底板底部四角均固定安装有万向轮，所述底板顶面左右两侧和底面左右两侧之间竖向贯穿开设有提拉孔。

作为本发明的一种优选实施方式，所述转轴的前后两端分别转动插入两组支撑板上的限位滑槽A内腔。

作为本发明的一种优选实施方式，两组所述限位滑杆B分别位于两组限位孔正上方，且两组限位滑杆B分别与两组限位孔相适配。

作为本发明的一种优选实施方式，两组所述限位滑杆A分别竖向滑动插入U型支撑架前后两侧的限位滑槽B内腔。

作为本发明的一种优选实施方式，所述螺纹杆侧壁顶部固定焊接有转把，所述螺纹杆竖向转动插入套管B内腔，且螺纹杆与套管B螺纹连接。

作为本发明的一种优选实施方式，所述固定杆与夹爪螺纹连接，所述固定杆外壁上转动套接有夹管。