[发明专利]一种警车用双电源警具系统及其控制方法

说明书

本发明公开了一种警车用双电源警具系统及其控制方法，属于警具控制技术领域，本发明能智能判断整车蓄电池及警具蓄电池的电量情况，根据燃油油位、发动机运转状态、整车行驶状态自动选择警具系统的运行模式：当蓄电池亏电时，在确保驾驶人员安全及整车机动性能的情况下，自动起动发动机给整车蓄电池及警具蓄电池充电，充电完成后自动停止发动机的运转；在自动充电条件不满足时，仅使用警具蓄电池给警具供电，同时自动调整警具工作模式，在确保整车机动性能的前提下，尽量延长警具工作时间。同时系统还具备故障自诊断及提醒功能，避免电源系统故障影响警车的机动及警具的正常工作。

技术领域

本发明属于警具控制技术领域，具体涉及一种警车用双电源警具系统及其控制方法。

背景技术

传统的双电源警具系统，仅是两块蓄电池并联后给整车及警具供电，停车状态下，可能出现如下情况：因为长时间使用警具造成整车电池及警具电池亏电严重，从而影响整车的正常起动；发动机长时间给蓄电池充电，造成整车燃油短缺，从而影响警车的机动距离。上述情况都会影响警情的及时处理。

发明内容

发明目的：本发明的目的在于提供一种警车用双电源警具系统，在保证蓄电池电量满足整车起动的情况下，尽量延长车用警具的工作时间，同时也能保证警车的机动行驶距离。本发明还公开了其控制方法。

技术方案：为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：

一种警车用双电源警具系统，包括警具智能控制器、整车蓄电池和警具蓄电池，所述的警具智能控制器包括单片机、警具控制晶体管和警具蓄电池继电器驱动模块，所述的整车蓄电池和警具蓄电池均分别与警具蓄电池继电器相连，所述的警具蓄电池继电器与警具蓄电池继电器驱动模块相连，所述的单片机与整车蓄电池、警具蓄电池、警具控制晶体管和警具蓄电池继电器驱动模块分别相连；所述的警具智能控制器与警具开关、手动运行开关分别相连；所述警具智能控制器根据整车蓄电池和警具蓄电池的电量智能控制整车蓄电池与警具蓄电池的并联及断开并控制警具的工作方式，根据发动机及整车状态控制整车蓄电池和警具蓄电池的自动充电与停止。警具智能控制器与电源系统故障自动检测按钮相连，警具智能控制器自动检测电源系统故障。

进一步地，还包括与所述的警具蓄电池相连的前警灯、后警灯、竖杆警灯；所述的警具控制晶体管包括竖杆警灯控制晶体管、前警灯控制晶体管和后警灯控制晶体管；所述的竖杆警灯与竖杆警灯控制晶体管相连，所述的前警灯与前警灯控制晶体管相连；所述的后警灯与后警灯控制晶体管相连。

进一步地，所述的单片机与发动机转速传感器、空档开关、车速传感器、手动运行开关、警具开关、ECU、燃油油位传感器、电流传感器分别相连。

进一步地，所述的整车蓄电池与起动继电器、起动继电器驱动模块相连，起动继电器驱动模块与单片机相连，单片机通过起动继电器控制发动机的自起动，通过发动机转速传感器判断发动机起动是否成功，通过ECU控制发动机的停机。

进一步地，所述的电流传感器与警具蓄电池和整流器分别相连。

进一步地，所述的单片机与蓄电池检查提醒灯、蓄电池更换指示灯、充电电路故障指示灯、电源系统故障自动检测按钮分别相连。

整车蓄电池给警具蓄电池继电器的起动继电器、起动继电器驱动模块、蓄电池继电器驱动模块、单片机供电。这种供电方式，确保警具蓄电池严重亏电时，警具智能控制器及起动继电器、蓄电池继电器仍然能够正常工作。

进一步地，所述的一种警车用双电源警具系统控制方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1、警具智能控制器扫描警具开关与手动运行开关的状态；当警具开关与手动运行开关同时闭合的情况下，警车用双电源警具系统进入手动控制模式；手动控制模式不考虑整车的机动性能，整车蓄电池和警具蓄电池通过警具蓄电池继电器并联后直接给前警灯、后警灯、竖杆警灯供电，前警灯、后警灯、竖杆警灯按照正常工作频率闪烁；