[发明专利]一种自动扭转式油管包覆装置

说明书

本发明涉及一种汽车流体管路领域，尤其涉及一种自动扭转式油管包覆装置。技术问题为：提供一种自动扭转式油管包覆装置。本发明的技术方案是：一种自动扭转式油管包覆装置，包括有工作机床板、支撑底脚、运行控制屏、激光扫描检测门、固定正位机构、表面处理机构和包覆机构；工作机床板下方与支撑底脚进行焊接。本发明实现了装置可进行自动扭转变向，使其能够在缠胶皮前对形状弯曲的油管进行贴合其不规则表面的自动擦拭，同时在进行固定时依次进行水平正位和竖直定位，使油管在缠胶皮的过程中使其始终位于缠绕中心，保证了缠胶皮的紧密型和牢固性，代替人工进行自动化缠胶皮的效果。

技术领域

本发明涉及一种汽车流体管路领域，尤其涉及一种自动扭转式油管包覆装置。

背景技术

燃油汽车中存在各种流体管路，包括各种油管，其中存在一种金属油管，为了适应汽车内部的零件组装，此种油管具有不规则的管路，存在各种不同的弯折管道。

目前，现有技术中汽车油管在进行后续弯折加工处理过程中，需要针对不同车辆的需求对汽车油管进行不同程度，不同位置的弯折，得到的形状弯折不规则的油管，此种油管在使用之前需要对油管表面进行包覆胶皮操作，避免油管后期受到外力剐蹭，受到空气氧化，多采用人工对此种油管进行手动胶皮缠绕，进而在人工进行胶皮缠绕过程中油管长度较长，手动缠绕过程较为繁琐，同时在油管弯折处，为了保证胶皮的平整和紧密，往往需要进行多层缠绕包覆，导致胶皮在弯折处使用量较大，同时多层胶皮叠加后厚度较大，导致油管弯折处的管径变大，影响后续安装使用。

针对上述问题，我们提出了一种自动扭转式油管包覆装置。

发明内容

为了克服现有技术中汽车油管在进行后续弯折加工处理过程中，需要针对不同车辆的需求对汽车油管进行不同程度，不同位置的弯折，得到的形状弯折不规则的油管，此种油管在使用之前需要对油管表面进行包覆胶皮操作，避免油管后期受到外力剐蹭，受到空气氧化，多采用人工对此种油管进行手动胶皮缠绕，进而在人工进行胶皮缠绕过程中油管长度较长，手动缠绕过程较为繁琐，同时在油管弯折处，为了保证胶皮的平整和紧密，往往需要进行多层缠绕包覆，导致胶皮在弯折处使用量较大，同时多层胶皮叠加后厚度较大，导致油管弯折处的管径变大，影响后续安装使用的缺点，技术问题为：提供一种自动扭转式油管包覆装置。

本发明的技术方案是：一种自动扭转式油管包覆装置，包括有工作机床板、支撑底脚、运行控制屏、激光扫描检测门、固定正位机构、表面处理机构和包覆机构；工作机床板下方与支撑底脚进行焊接；工作机床板上方设置有运行控制屏；工作机床板上方与激光扫描检测门相连接；工作机床板上方与固定正位机构相连接；工作机床板上方与表面处理机构相连接；工作机床板上方与包覆机构相连接；包覆机构与表面处理机构相连接；表面处理机构与固定正位机构相连接；固定正位机构与包覆机构相连接。

进一步的，固定正位机构包括有电动直线滑轨、第一定位移动机构、第二定位移动机构、升降工作台、第一内螺纹夹块、第一丝杆、第二内螺纹夹块、第一平齿轮、第二平齿轮、第一转轴杆、第一轴承架柱和第一传动轮；电动直线滑轨上方依次与第一定位移动机构和第二定位移动机构进行滑动连接；电动直线滑轨靠近第二定位移动机构一侧设置有升降工作台；升降工作台与第一内螺纹夹块进行滑动连接；第一内螺纹夹块与第一丝杆进行滑动连接；第一丝杆外表面与第二内螺纹夹块进行滑动连接；第二内螺纹夹块与升降工作台进行滑动连接；升降工作台与第一丝杆进行转动连接；第一丝杆与第一平齿轮进行固接；第一平齿轮下方与第二平齿轮进行啮合；第二平齿轮轴心与第一转轴杆进行固接；第一转轴杆外表面与第一轴承架柱进行转动连接；第一转轴杆与第一传动轮进行固接；电动直线滑轨下方与工作机床板相连接；升降工作台下方与工作机床板相连接；第一轴承架柱下方与工作机床板相连接；第一轴承架柱与表面处理机构相连接；第一传动轮与包覆机构相连接。