[发明专利]钻机传动部件多重密封结构及密封方法在审
申请号: | 202011095158.3 | 申请日: | 2020-10-14 |
公开(公告)号: | CN112112967A | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
发明(设计)人: | 简永海;刘凡 | 申请(专利权)人: | 南京集优智库信息技术有限公司 |
主分类号: | F16J15/32 | 分类号: | F16J15/32;F16J15/324 |
代理公司: | 合肥东信智谷知识产权代理事务所(普通合伙) 34143 | 代理人: | 周锋 |
地址: | 210000 江苏省南京市中国(江苏)自由*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钻机 传动 部件 多重 密封 结构 方法 | ||
本发明提供了钻机传动部件多重密封结构,包括连通管、传动杆、盘根密封件、橡胶密封件、和压盖,所述连通管的内部穿设有传动杆,所述传动杆上位于连通管内部设有盘根密封件,所述连通管上连通有注油管,所述注油管注油至盘根密封件中,所述传动杆上位于连通管底部设有橡胶密封件。本发明优点在于,通过橡胶密封件对于传动杆与轴承之间进行一次密封,再通过机油灌入到盘根密封件上,使得盘根密封件浸入机油后体积产生膨胀,对于传动杆进行密封,从而进行二次密封,该种方式,密封保存时间久,且不易产生损坏现象,对其进行密封保养时,只需通过注油管中添加机油即可,操作简单方便,调节的机油还能起到润滑作用。
技术领域
本发明涉及钻机技术领域,尤其涉及钻机传动部件多重密封结构及密封方法。
背景技术
钻机广泛用于探矿、铁路、公路、桥梁、水利水电、隧道、水井、锚杆、小口径金刚石岩心绳索取芯钻探、工民建、工程地质勘探、地源热钻孔、煤层气钻探,防突钻机等的钻进。
钻机传动部件密封结构在使用时,由于密封部位的老化,容易造成密封部位产生泄漏现象,从而影响传动效率,使用效果不好。
发明内容
本发明针对现有技术的不足,提供了钻机传动部件多重密封结构及密封方法。
本发明通过以下技术手段实现解决上述技术问题的:
钻机传动部件多重密封结构,包括连通管、传动杆、盘根密封件、橡胶密封件、和压盖,所述连通管的内部穿设有传动杆,所述传动杆上位于连通管内部设有盘根密封件,所述连通管上连通有注油管,所述注油管注油至盘根密封件中,所述传动杆上位于连通管底部设有橡胶密封件,所述传动杆上位于注油管顶部设有密封盘根密封件的压盖。
优选的,所述盘根密封件由盘根缠绕3-4圈组成,所述盘根的直径等于连通管内壁至传动杆之间的间距。
优选的,所述橡胶密封件包括连接圈和第二密封圈,所述连通管的底部外壁上设有外螺纹,所述连接圈螺纹旋合连接诶在连通管底部,所述连接圈的内部设有密封传动杆的第二密封圈。
优选的,所述连通管的内壁中设有限制盘根密封件位置的凸环。
优选的,所述凸环的内壁上设有转动连接杆,所述转动连接杆上活动连接转动连接柱,所述转动连接柱的厚度加上凸环厚度与连通管内壁至传动杆之间的间距相等。
优选的,所述压盖与连通管之间连接出设有第一密封圈。
优选的,所述传动杆上对应第一密封圈连接处设有第一凹凸层,所述传动杆上对应盘根密封件连接出设有第二凹凸层,所述传动杆上对应第二密封圈连接处设有第三凹凸层。
优选的,所述连通管的外壁上焊接有外接环,所述外接环,所述外接环上均匀设有多个连接螺栓。
钻机传动部件多重密封结构的密封方法,包括以下步骤:
S1、一重密封:将连接圈旋合连接在连通管底部,连接圈内壁上的第二密封圈对于传动杆进行一重密封;
S2、二重密封:将盘根缠绕至传动杆上,对于传动杆进行二重密封;
S3、盘根注油:将机油从注油管中注入,直至机油完全浸没缠绕的盘根;
S4、盘根限位:将压盖盖合至连通管上,传动杆上位于压盖和连通管交汇处设置第一密封圈,对于盘根进行限位;
S5、传动件限位:将连通管与传动杆形成的整体通过外接环进行连接,连接螺栓穿过连接环与外界的固定设备进行连接,对于连通管和传动杆形成的整体进行位置固定。
优选的,所述盘根浸泡机油时间为24至48小时。
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