[发明专利]悬挂支架组装的定位装置有效
申请号: | 202011095725.5 | 申请日: | 2020-10-14 |
公开(公告)号: | CN112009596B | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
发明(设计)人: | 李康民;许俊;刘克文;张云巍;杨志刚;王亮 | 申请(专利权)人: | 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;东莞中集专用车有限公司;中集车辆(集团)股份有限公司 |
主分类号: | B62D65/02 | 分类号: | B62D65/02;B62D65/12 |
代理公司: | 深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司 44232 | 代理人: | 张家旺 |
地址: | 518000 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 悬挂 支架 组装 定位 装置 | ||
本发明涉及一种悬挂支架组装的定位装置,该定位装置包括底架、悬挂支架定位机构及车架定位机构,底架设有多组悬挂支架安装区,悬挂支架安装区内包括两组悬挂支架安装位,悬挂支架安装位包括多个悬挂支架安装部;每组悬挂支架定位机构包括两个定位单元,定位单元选择性地装设于悬挂支架安装部上;车架定位机构用于支撑车架并将车架定位于底架上。本发明利用预设于底架上的悬挂支架安装区、悬挂支架安装位及悬挂支架安装部配合,可用于组装不同型号的半挂车,根据半挂车轴数、轴距及宽度参数,选择使用不同组悬挂支架安装部进行组装,既可降低设备及场地成本,又可提高车架与悬挂支架之间的组装效率、装配精度及装配一致性。
技术领域
本发明涉及专用车技术领域,特别涉及一种悬挂支架组装的定位装置。
背景技术
在专用车领域,悬挂支架是专用车的主要部件之一,其主要作用是作为联结装置,把专用车的车轴运动部件与专用车的底盘车架有效、合理、牢固地联结起来。
在相关技术中,悬挂支架通常焊接在专用车的主纵梁下端,悬挂支架的装配主要依靠手工划线进行装配,需要高技能的安装工人反复测量、调整,工序时间较长,生产效率较低,装配精度一致性较差。也有一些定位组装设备,但其结构较为复杂,组装定位繁琐,生产成本较高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种悬挂支架组装的定位装置,以提高现有技术中悬挂支架定位组装的装配精度和装配效率。
为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:
根据本发明的一个方面,本发明提供一种悬挂支架组装的定位装置,该悬挂支架组装的定位装置包括:底架,其上设有沿其长度方向分布的多组悬挂支架安装区,每组所述悬挂支架安装区内包括沿底架的宽度方向对称分布的两组悬挂支架安装位,每组悬挂支架安装位均包括有沿底架的长度方向和/或宽度方向间隔分布的多个悬挂支架安装部;悬挂支架定位机构,其设有多组并分别可拆卸地装设于一所述悬挂支架安装区内;每组所述悬挂支架定位机构均包括两个定位单元,每个定位单元均用于将一悬挂支架定位在所述底架上;该两个定位单元分别装设于一悬挂支架安装位中,并选择性地装设于一悬挂支架安装部上;且所有所述定位单元呈两条平行直线分布在所述底架上;及车架定位机构,其装设于所述底架上,所述车架定位机构用于支撑车架并将车架定位于所述底架上,以使车架的两纵梁分别定位在定位单元所在的两平行直线的上方。
本申请一些实施例,多组所述悬挂支架定位机构包括依次呈前后间隔分布于所述底架上的一组前定位机构、一组或多组中定位机构和一组后定位机构。
本申请一些实施例,所述定位单元包括基座和支撑板;所述基座设有与所述悬挂支架安装部适配的配装部,以与该悬挂支架安装部可拆卸连接,所述基座用于夹持悬挂支架的侧部以在所述底架的长度方向上定位悬挂支架;所述支撑板设于所述基座上,所述支撑板用于支撑悬挂支架的底部以在底架的上下方向上定位悬挂支架。
本申请一些实施例,所述支撑板的顶面上设有圆弧形凹槽,所述圆弧形凹槽用于定位悬挂支架的底端。
本申请一些实施例,所述基座包括底板和侧板;所述侧板设有两个,两所述侧板沿所述底架的长度方向相对地设于所述底板上,两所述侧板用于分别夹持悬挂支架的前后两侧;所述底板上设置所述配装部,且所述配装部位于所述侧板的外侧;所述支撑板设于底板上方并位于两所述侧板之间。
本申请一些实施例,所述中定位机构的定位单元还包括一浮动支撑件;所述中定位机构的定位单元中,所述支撑板沿竖向可滑动地设于所述基座上,所述浮动支撑件设于所述支撑板的下方以用于弹性支撑所述支撑板。
本申请一些实施例,所述浮动支撑件为弹簧。
本申请一些实施例,所述中定位机构的定位单元中,所述支撑板两端分别设有滑块;所述基座上设有与所述滑块相适配并沿竖向布置的滑轨,所述滑块与所述滑轨滑动连接。
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