[发明专利]一种受压时能够自动抱紧的减震器

说明书

本发明公开的一种受压时能够自动抱紧的减震器，本发明包括主箱，所述主箱内设有主减震腔，所述主减震腔上壁固定连接有密封圈，所述主减震腔上壁连通设有开口向上的活塞杆腔，所述活塞杆腔左右两侧壁连通设有对称的抱紧块腔，所述抱紧块腔上下壁左右滑动有抱紧块，所述抱紧块腔内设有抱紧机构，所述活塞杆腔上下滑动连接有向下延伸至所述主减震腔内且向上延伸至所述主箱上侧的活塞杆，本发明通过在减震器外圆面设置了在受压时能够套住减震器的保护筒，从而防止减震器的弯曲爆裂，并且通过保护筒的下降从而利用齿条与螺杆带动抱紧块移动从而能够将减震器活塞进行抱紧。

技术领域

本发明涉及减震器相关领域，具体为一种受压时能够自动抱紧的减震器。

背景技术

在我们日常出行中，很多人会选择汽车作为交通工具出行，减振器是汽车使用过程中的易损配件，减振器工作的好坏将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减振器经常处于良好的工作状态，在汽车的行驶过程中有许多的不确定，此时减震器可能会受到不同程度的压力，而有时压力过大时容易损坏减震器，现有的一些减震器难以进行自我保护，难以在受到巨大压力时将活塞杆抱紧。本发明阐述的一种受压时能够自动抱紧的减震器，能够解决上述问题。

发明内容

为解决上述问题，本例设计了一种受压时能够自动抱紧的减震器，本例的一种受压时能够自动抱紧的减震器，包括主箱，所述主箱内设有主减震腔，所述主减震腔上壁固定连接有密封圈，所述主减震腔上壁连通设有开口向上的活塞杆腔，所述活塞杆腔左右两侧壁连通设有对称的抱紧块腔，所述抱紧块腔上下壁左右滑动有抱紧块，所述抱紧块腔内设有抱紧机构，所述活塞杆腔上下滑动连接有向下延伸至所述主减震腔内且向上延伸至所述主箱上侧的活塞杆，所述主箱上端面连通设有位于所述抱紧块腔远离所述活塞杆腔一侧的齿条腔，所述齿条腔靠近所述活塞杆腔的一侧壁连通设有齿轮腔，所述齿轮腔靠近所述活塞杆腔的一侧壁转动连接有向内延伸至所述抱紧块腔内的螺杆，所述主箱外圆面滑动连接有保护筒，所述保护筒内设有开口向下的保护筒腔，所述保护筒腔上壁固定连接有向上延伸至所述保护筒上侧的连通套筒，所述主减震腔左右壁连通设有对称的连通腔，所述连通腔上壁连通设有棘轮腔，所述连通腔上壁连通设有位于所述棘轮腔远离所述主减震腔的一侧且向上延伸的连通水路，所述连通腔内设有循环机构，所述主箱内设有位于所述主减震腔下侧且左右贯通的通风腔。

可优选的，所述连通套筒内设有开口向上的滑动腔，所述滑动腔滑动连接有与所述活塞杆上端外圆面固定连接的固定套筒，所述固定套筒下端面与所述滑动腔下壁之间固定连接有连接弹簧，所述滑动腔下壁连通设有套筒滑动腔，所述套筒滑动腔与所述活塞杆滑动连接，所述保护筒腔上壁固定连接有左右对称且能够伸入左右所述齿条腔内的齿条，所述活塞杆下端面固定连接有底板，所述底板与所述主减震腔下壁之间固定连接有主缓震弹簧。

可优选的，所述抱紧机构包括所述抱紧块靠近所述活塞杆腔的一侧端面固定连接的软块，所述螺杆位于所述抱紧块腔内的一侧外圆面螺纹连接有螺纹连接块，所述螺纹连接块与所述抱紧块之间固定连接有伸缩弹簧杆，所述抱紧块腔下壁固定连接有液压缸，所述液压缸内设有液压腔，所述液压腔靠近所述活塞杆腔的一侧壁连通设有开口向外的推块腔，所述液压腔左右滑动连接有能够通过所述推块腔伸出所述液压缸外的推块。

可优选的，所述齿轮腔后壁转动连接有齿轮轴，所述齿轮轴外圆面固定连接有能够与所述齿条靠近所述齿轮腔的一侧端面啮合的直齿轮，所述齿轮轴外圆面固定连接有位于所述直齿轮前侧的主动锥齿轮，所述螺杆位于所述齿轮腔内的一侧外圆面固定连接有与所述主动锥齿轮啮合的从动锥齿轮。

可优选的，所述循环机构包括所述棘轮腔前后壁固定连接的棘轮轴，所述棘轮轴外圆面转动连接有棘轮，所述棘轮与所述棘轮轴的连接处设有扭簧，所述棘轮腔前后壁固定连接有位于所述棘轮轴靠近所述主减震腔一侧的棘爪轴，所述棘爪轴外圆面转动连接有棘爪，初始状态下，所述棘爪下侧外圆面固定连接有能够将所述连通腔封闭的密封板，所述密封板内设有左右贯通的回流腔，所述密封板靠近所述主减震腔的一侧端面铰接有能够将所述回流腔封闭的铰接板。