[发明专利]一体式膜片刹车联轴器

说明书

本发明公开了一种一体式膜片刹车联轴器，包括外壳、主轴、联轴器轴承、输出法兰、膜片、离合连接件和离合驱动装置，用于与电机同轴固连的主轴轴向止动且圆周方向能够转动的安装于外壳内，联轴器轴承套设于主轴外侧，联轴器轴承的外圈与外壳固定连接，联轴器轴承的内圈与输出法兰固连，膜片一端与主轴和联轴器轴承内圈固定连接，离合连接件能够运动的安装于外壳上，离合连接件能够将膜片另一端与联轴器轴承外圈固连或分离，离合驱动装置驱动离合连接件运动，本发明提高了刹车制动效率，对电机主轴起到了保护作用，有利于电机使用寿命的延长。

技术领域

本发明涉及一种联轴器，特别涉及一种一体式膜片刹车联轴器。

背景技术

电机动力输出都是通过主轴与转动件通过键结构连接，转动件需要停止时，电机断电的同时，则刹车结构直接对转动件进行制动，这就导致电机主轴会产生巨大的扭力，容易损伤电机。

发明内容

为了克服上述缺陷，本发明提供了一种一体式膜片刹车联轴器，该一体式膜片刹车联轴器能够实现电机主轴与输出法兰同步刹车，避免了刹车时对电机主轴的损伤。

本发明为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种一体式膜片刹车联轴器，包括外壳、主轴、联轴器轴承、输出法兰、膜片、离合连接件和离合驱动装置，用于与电机同轴固连的主轴轴向止动且圆周方向能够转动的安装于外壳内，联轴器轴承套设于主轴外侧，联轴器轴承的外圈与外壳固定连接，联轴器轴承的内圈与输出法兰固连，膜片一端与主轴和联轴器轴承内圈固定连接，离合连接件能够运动的安装于外壳上，离合连接件能够将膜片另一端与联轴器轴承外圈固连或分离，离合驱动装置驱动离合连接件运动。

作为本发明的进一步改进，所述膜片呈环片形结构，膜片内环端与主轴固连，膜片外环端与离合器轴承轴向一端端面正对，且膜片与离合器轴承内圈一端通过连接件固连，膜片与离合器轴承外圈之间存在设定间隙，所述膜片沿其径向方向能够弹性变形，离合连接件能够迫使膜片变形与离合器轴承外圈一端端面固连。

作为本发明的进一步改进，所述离合连接件能够沿主轴轴向滑动的安装于外壳内，离合连接件端部能紧抵膜片背向离合器轴承外圈一端表面，使膜片与离合器轴承外圈一端端面紧密贴合，离合驱动装置驱动离合连接件滑动。

作为本发明的进一步改进，外壳上设有活塞槽，活塞槽内能够动密封的设有活塞，活塞槽底部设有与外界气路连通的进气口，活塞端部能够伸出活塞槽外侧并紧抵膜片表面。

作为本发明的进一步改进，所述主轴圆周外侧固定设有径向外凸环，膜片内圈一端与该径向外凸环轴向一端端面贴合并通过连接件固连。

作为本发明的进一步改进，所述径向外凸环包括外环、砌块和压环，所述外环套设于主轴圆周外侧，外环内侧为一端内径小于另一端内径的锥形面，砌块为一端外径小于另一端外径的锥形套状结构，所述砌块紧密插设于外环和主轴之间的间隙内，压环固定安装于外环上，压环一端表面紧抵砌块另一端面，膜片内圈一端固定安装于外环一端表面上。

作为本发明的进一步改进，所述膜片为环形的弹簧钢片，所述弹簧钢片上均匀间隔的设有若干镂空结构，弹簧钢片上还设有若干用于与离合器轴承内圈以及主轴上径向外凸环连接的安装孔。

作为本发明的进一步改进，所述外壳包括安装台面、支撑框架和轴套，所述安装台面固定设于支撑框架上端，支撑框架和安装台面之间形成容纳电机的空间，安装台面下侧还设有用于固定安装电机的电机连接结构，安装台面上设有供主轴穿设的主轴孔，轴套通过连接件固定安装于安装台面上端，轴套套设于联轴器轴承外侧，所述安装台面上侧表面上设有环形凹槽，所述环形凹槽开口侧密封插设有封盖，且轴套下端表面紧抵于封盖上侧表面上，封盖上端一侧与离合器轴承正对，环形凹槽和封盖之间形成供冷却水流动的冷却水道。