[发明专利]一种手套箱开关结构

说明书

本发明公开了一种手套箱开关结构，包括手套箱本体，所述手套箱包括第一箱体与第二箱体，所述手套箱本体上设置有复合式锁体，所述复合式锁体包括对应第一箱体的第一锁体和对应第二箱体的第二锁体，所述复合式锁体上设置有切换式锁口，所述切换式锁口可转动并匹配第一锁体，所述切换式锁口可转动并匹配第二锁体。通过将手套箱本体分为双体式箱体，并配合复合式锁体上的切换式锁口实现对手套箱本体的切换选择，以此解决了手套箱无法多人共同使用的问题。

技术领域

本发明涉及汽车零部件制造技术领域，尤其是涉及一种手套箱开关结构。

背景技术

手套箱是车辆仪表板系统的主要部件之一。手套箱一般位于仪表板的乘员 侧的中下位置，主要起到存放物品的作用。手套箱的储物空间有两种形式，即 固定式和翻斗式。固定式是指储物空间位于仪表板本体内，作为手套箱的内斗。 翻斗式指手套箱内斗与手套箱外板连为一体，即储物空间在门上，当手套箱外 板打开时，内斗跟着一起翻出来。翻斗式手套箱应用广泛，成本较低，能够更 加方便用户拿取斗内物品。但现有的手套箱功能单一，若手套箱不上锁，则无法存放司机私人物品，而若是对手套箱进行上锁，则乘客一般不方便使用。在 “专车”业务逐渐普及的当下，手套箱无法同时提供私用和公用两种功能。

例如一种在中国专利文献上公开的“手套箱锁机构”，其公告号“CN206468147U”，具有左侧锁杆、右侧锁杆、手套箱扣手和锁机构模块，具有底座和与底座配合的盖板，上述锁机构模块、左、右侧锁杆均放置在底座内；上述底座上设有齿轮，左、右侧锁杆朝内侧分别设有左、右侧导杆，左、右侧导杆分别设有与齿轮啮合的齿条部分，且左、右侧导杆上分别设有左、右侧回位弹簧；上述手套箱扣手固定在底座上，且与左侧锁杆接触。这种手套箱锁虽然能够对手套箱箱体进行锁止，但无法兼顾手套箱公用和私用两种功能。为改进上述手套箱功能单一的缺点，本发明提出一种手套箱开关结构。

发明内容

针对背景技术中提到的现有技术中手套箱功能单一，不方便司机与其他人员共用的问题，本发明提供了一种手套箱开关结构，通过将手套箱本体分为双体式箱体，并配合复合式锁体上的切换式锁口实现对手套箱本体的切换选择，以此解决了手套箱无法多人使用的问题。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种手套箱开关结构，包括手套箱本体，所述手套箱包括第一箱体与第二箱体，所述手套箱本体上设置有复合式锁体，所述复合式锁体包括对应第一箱体的第一锁体和对应第二箱体的第二锁体，所述复合式锁体上设置有切换式锁口，所述切换式锁口可转动并匹配第一锁体，所述切换式锁口可转动并匹配第二锁体。所述手套箱的第一箱体与第二箱体分别可作为两位人员的储物箱，这种设计既可用于双班制的两位司机分别保管个人物品，亦可为司机与乘客提供各自单独的储物空间，在长途旅行等较长车程的场景均有较好的使用效果。所述复合式锁体包括第一锁体与第二锁体，两锁体分别作为第一箱体和第二箱体的锁具，通过钥匙开启。使用者在使用不同箱体时，可先将切换式锁口转动至所对应锁体，再通过钥匙进行开启，这种复合式锁体可有效降低分体式锁体的占用空间，提高手套箱整体的结构紧凑性。

作为优选，所述切换式锁口包括基座，所述基座上设置有锁孔，所述基座两侧设置有转动轴，所述基座通过转动轴铰接手套箱本体。所述基座可通过转动轴进行角度调整，当需要开启第一箱体时，将基座转动，使得切换式锁口对准第一锁体，即可插入钥匙解锁第一锁体；如需要开启第二箱体时，亦可根据上述方法将切换式锁口转动至对应第二锁体的位置，即可通过钥匙打开第二锁体。

进一步的，所述手套箱本体上设置有开关槽，所述复合式锁体设置于开关槽内，所述基座通过转动轴铰接于开关槽槽壁。所述开关槽用于安置设置有切换式锁口的基座，确保切换式锁口能够被顺利调整，以匹配不同锁体。

进一步的，所述开关槽为弧形结构，所述第一锁体与第二锁体沿弧形开关槽并列设置，所述基座可在开关槽内转动。所述第一锁体与第二锁体呈弧形排布并设置于基座转动路径上，当基座转动时，切换式锁口能够依次对应第一锁体和第二锁体。