[发明专利]满球轴承拆卸装置及满球轴承拆卸方法

说明书

本发明涉及满球轴承拆卸装置及满球轴承拆卸方法。满球轴承拆卸装置包括：轴承支座，轴承支座具有内圈支撑面和外圈支撑面；轴承支座上设有轴承定位结构，供满球轴承沿径向定位；轴承压件，用于将轴承外圈和轴承内圈压紧到轴承支座上，使轴承内圈和轴承外圈沿周向相对固定；冲击棒，用于对钢球施加朝向轴承支座的冲击力，使钢球从满球轴承上的钢球通道中脱出；轴承支座上设有钢球避让空间，用于避让脱出的钢球。满球轴承拆卸方法是将满球轴承通过轴承压件压紧到轴承支座上，使钢球与钢球通道对应，使用冲击棒对使该钢球从钢球通道中脱出而进入轴承支座上的钢球避让空间。上述方案能够在拆卸轴承时避免轴承外圈损坏。

技术领域

本发明涉及满球轴承拆卸装置及满球轴承拆卸方法。

背景技术

满球轴承是指轴承内圈与轴承外圈之间安装有较多钢球的轴承，这些钢球即使依次接触，也足以使轴承内圈与轴承外圈之间保持同轴关系。如公开号为CN104121279A的中国专利文献公开的一种新型轴承。与深沟球轴承相比，满球轴承无保持器，能够避免保持器对轴承转动造成影响，特别适用于承受较重径向载荷的工作场所。

但是，由于钢球较多，钢球无法直接从轴承内圈与外圈之间的间隔中装入轴承滚道。因此，如图1所示，轴承内圈101的外壁上往往会设计内圈装球缺口104，轴承外圈102的内壁上设计外圈装球缺口105，内圈装球缺口104和外圈装球缺口105一般为圆弧形。装配时，使轴承内圈101与轴承外圈102相对转动，使内圈装球缺口104和外圈装球缺口105沿轴承径向对正，形成一个沿轴承轴向延伸的钢球通道106，然后使用一定的压力将钢球103从钢球通道106压入轴承滚道，最终填满轴承滚道。

但是，由于满球轴承装配时钢球103是被强制压入轴承滚道，因此装配好以后的满球轴承的钢球103很难取出，目前多采用破坏性方法对满球轴承进行拆卸，如采用线切割技术将轴承外圈102切开，这样将损坏轴承外圈102，轴承外圈102将不能进行再次装配，提高了维修成本。

发明内容

本发明的目的是提供一种满球轴承拆卸装置，能够在拆卸时避免轴承外圈损坏；同时，本发明的另一个目的是提供一种满球轴承拆卸方法，能够在避免轴承外圈损坏的条件下实现对满球轴承的拆卸。

本发明中满球轴承拆卸装置采用如下技术方案：

满球轴承拆卸装置，包括：

轴承支座，轴承支座具有内圈支撑面和外圈支撑面，分别用于支撑轴承内圈的对应端面和轴承外圈的对应端面；

轴承支座上设有轴承定位结构，供满球轴承沿径向定位；

轴承压件，用于将轴承外圈和轴承内圈压紧到轴承支座上，使轴承内圈和轴承外圈沿周向相对固定；

冲击棒，用于对钢球施加朝向轴承支座的冲击力，使钢球从满球轴承上的内圈装球缺口和外圈装球缺口形成的钢球通道中脱出；

所述轴承支座上设有钢球避让空间，用于避让脱出的钢球。

有益效果：采用上述技术方案，通过轴承压件与轴承支座的配合以及轴承定位结构，能够将轴承内圈和外圈固定，并使钢球通道保持稳定，此时利用冲击棒即可使钢球顺利脱出轴承内圈与轴承外圈之间的间隔，与现有技术相比，不需破坏轴承外圈，有利于降低维修成本。

作为一种优选的技术方案：所述轴承支座上设有环形容纳槽，所述环形容纳槽形成钢球避让空间。

有益效果：利用环形容纳槽形成钢球避让空间结构简单，便于加工，也便于对轴承内圈和轴承外圈进行支撑。

作为一种优选的技术方案：所述冲击棒用于与钢球配合的一端设有球窝，球窝用于与钢球形成定位并增大冲击棒与钢球的接触面积。