[发明专利]一种油门自动增速装置

说明书

本发明公开了一种油门自动增速装置，包括取力器挂合信号、发动机转速传感器、发电机工作信号、发动机远程油门端口、远程油门开关、程序控制器和ECU控制器，所述取力器挂合信号的信号输出端与所述程序控制器的信号输入端信号I连接，分别采集取力器信号、原车底盘的发动机转速传感器信号以及发电机工作信号接入装置的输入端，装置的输出端连接至ECU控制器的远程油门转换开关，另一个输出端连接至ECU控制器的发动机远程油门端口；连接完成后通过装置运算处理来自动控制作业时的发动机转速，从而作提高作业状态下发电机的发电量，实现发动机转速自动控制，提高飞机加油车作业时的发电量，增加设备的安全可靠性。

技术领域

本发明涉及机场特种设备油门控制装置技术领域，具体为一种油门自动增速装置。

背景技术

飞机加油车在机场内作业时，大部分的工况是在怠速状态，底盘发电机发电量较低仅能维持原车作业系统供电。随着用户在使用过程中加装的负载越来越多，如对讲机、智能控制系统等等，发电量低于负载总的工作电流导致电瓶亏电的现象，其次用户在冬季与夏季使用加油车时会持续开启车载空调，因而亏电现象更加严重，为此，提出一种油门自动增速装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种油门自动增速装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种油门自动增速装置，包括取力器挂合信号、发动机转速传感器、发电机工作信号、发动机远程油门端口、远程油门开关、程序控制器和ECU控制器，所述取力器挂合信号的信号输出端与所述程序控制器的信号输入端信号I1连接，所述发动机转速传感器的信号输出端与所述程序控制器的信号输入端I3信号连接，所述发电机工作信号的信号输出端与所述程序控制器的信号输入端I4信号连接，所述程序控制器的信号输出端Q1与所述远程油门开关的信号输入端信号连接，所述ECU控制器的模拟量输出模块的信号输出端AQ1与所述ECU控制器的信号输入端D3信号连接，在程序控制器内导入编写完成的程序；

所述程序控制器包括可编程逻辑控制模块和模拟量输出模块，可编程逻辑控制模块包括数据监测单元，数据处理单元，开关控制单元，加速控制单元和异常处理单元，数据监测单元用于对所述取力器挂合信号、所述发动机转速传感器和所述发电机工作信号传回的信号值进行监测，发现异常数据后启用异常处理单元，控制远程油门开关将油门降低到最低值，然后对发现异常数据的模块进行重启处理，并记录本次异常，数据处理单元用于对所述取力器挂合信号、所述发动机转速传感器和所述发电机工作信号传回的信号值进行处理，将正常的信号值处理后做出常规反应调动对应的模块和端口，进行工作流程，开关控制单元在本发明停止运行后，控制远程油门开关将远程的油门关闭，并且在电动机发生异常的情况下，开光控制单元会控制远程油门开关将远程的油门关闭，加速控制单元用于控制ECU控制器的电压增加，控制油门喷量的增加，异常处理单元在本发明发生异常波动值的情况下控制门关闭；

模拟量输出模块包括数据存储单元，数据预算模块，数据发送模块，数据存储单元用于对所述取力器挂合信号、所述发动机转速传感器和所述发电机工作信号传回的信号值进行存储，数据预算模块对所述取力器挂合信号、所述发动机转速传感器和所述发电机工作信号传回的信号值和当前发动机转速的数据进行分析和预算，然后将数值传送至ECU控制器，ECU控制器根据数值对油门的喷量进行调节。

作为本技术方案的进一步优选的：在程序控制器的信号输入端I1失去取力器挂合信号的信号时，程序控制器的信号输出端Q1向ECU控制器发送信号，ECU控制器控制远程油门开关关闭，装置功能自动解除，发动机自动降至怠速状态，ECU控制器控制油门喷油量为最低值。

作为本技术方案的进一步优选的：数据监测单元除监测所述取力器挂合信号、所述发动机转速传感器和所述发电机工作信号的异常信号之外，还可以对所述取力器挂合信号、所述发动机转速传感器和所述发电机工作信号的常见警戒信号进行快速调整。