[发明专利]基于道岔插铺位置精准定位的电气化铁路营业线铺设方法

权利要求书

1.一种基于道岔插铺位置精准定位的电气化铁路营业线铺设方法，其特征在于，包括：

步骤1：根据施工方案中实际插铺的道岔数量将待铺设总线路分为多个线路，分别确认各线路的平均曲率和最大曲率，根据平均曲率分别确定各线路内钢轨的数量以及长度并根据各最大曲率分别对各钢轨的长度和数量进行修正，对各道岔的插铺位置进行初步定位；

步骤2：根据所述待铺设线路所处地区以及该地区在一年内的环境变化情况对各道岔的铺设位置进行修正；当待铺设线路位于桥梁上时，则根据桥梁的尺寸以及桥梁所处地区在一年内的环境变化对各线路内钢轨的间隙以及各道岔的铺设位置进行修正；

步骤3：根据施工方案中针对所述线路中各道岔的尺寸或型号对依次各道岔的安装位置进行二次修正；

步骤4：对该线路进行施工，封锁线路周边，根据线路所处地区设定道砟的铺设量以及枕木中电容枕的间距；

步骤5：根据确定的参数对各所述线路进行铺设并分别对各所述道岔插铺至指定位置，铺设完成后，根据道岔的实际位置与预设位置的偏差值以对道岔的插铺位置进行调节；

步骤6：将各所述道岔与线路周边的信号机械室进行连接并在连接完成后进行信号测试，测试完成后根据测试结果对电容枕的间距进行调节；

步骤7：调节完成后，对线路进行养护以消散钢轨和道岔内部的应力，在养护时，根据周边线路的平均车流量调节单次养护的最大时长；养护完成后，分别检测各所述道岔的养护情况并在测得各道岔应力消散时判定养护完成，完成对该线路的铺设；

当完成对各道岔的定位时，以所述路线的起始点为原点建立直角坐标系，依次记录各道岔的位置并建立道岔位置初拟坐标矩阵G0(G1，G2，G3，...Gn)，其中，G1为第一道岔初拟坐标，G2为第二道岔初拟坐标，G3为第三道岔初拟坐标，Gn为第n道岔初拟坐标，对于第n道岔初拟坐标Gn，Gn(Xn，Yn)，其中，Xn为第n道岔初拟位置的横坐标，Yn为第n道岔初拟位置的纵坐标；

完成G0矩阵的建立后，分别建立预设线路矩阵L0(L1，L2，L3，...Ln+1)，其中，L1为从线路起点到所述第一道岔之间的第一线路，L2为从所述第一道岔到第二道岔之间的第二线路，L3为从所述第二道岔到第三道岔之间的第三线路，Ln为从所述第n道岔到线路终点之间的第n+1线路；

针对L0矩阵中的各线路建立预设地区矩阵B0和预设间隙矩阵D0；对于所述预设地区矩阵B0，B0(B1，B2，B3，B4)，其中，B1为第一预设地区，B2为第二预设地区，B3为第三预设地区，B4为第四预设地区；对于预设间隙矩阵D0，D0(D1，D2，D3，D4)，其中，D1为第一预设间隙，D2为第二预设间隙，D3为第三预设间隙，D4为第四预设间隙；

对各线路确定完成后，对各线路所处地区的种类进行判定并根据判定结果以确定各线中钢轨间的间隙，对于第i线路Li，i＝1，2，3，...n+1：

当第i线路Li所处地区为第一预设地区B1时，将第i线路中各钢轨间的间隙初设为D1；

当第i线路Li所处地区为第二预设地区B2时，将第i线路中各钢轨间的间隙初设为D2；

当第i线路Li所处地区为第三预设地区B3时，将第i线路中各钢轨间的间隙初设为D3；

当第i线路Li所处地区为第四预设地区B4时，将第i线路中各钢轨间的间隙初设为D4；

初设完成后，分别建立预设差值矩阵C0和预设修正系数矩阵a0；对于所述预设差值矩阵C0，C0(C1，C2，C3，C4)，其中，C1为第一预设差值，C2为第二预设差值，C3为第三预设差值，C4为第四预设差值，各预设差值按照顺序逐渐增加；对于所述预设修正系数a0，a0(a1，a2，a3，a4)，其中，a1为第一修正系数，a2为第二修正系数，a3为第三修正系数，a4为第四修正系数，a4＜a3＜a2＜a1＜1；

建立完成后，分别建立预设环境矩阵组E0并根据第i线路去年一年的环境参量变化建立第i线路环境矩阵Ei；对于所述E0矩阵，E0(t，s，P，M)，其中，t为地区内预设平均温度，s为地区内预设平均湿度，P为地区内预设平均降雨量，M为地区内预设平均土壤密实度；对于所述Ei矩阵，Ei(ti，si，Pi，Mi)，其中，ti为第i线路所处地区在一年内预设平均温度，si为第i线路所处地区在一年内预设平均湿度，Pi为第i线路所处地区在一年内预设平均降雨量，Mi为第i线路所处地区在一年内预设平均土壤密实度；

建立完成后依次计算标准环境参数c和第i线路所处地区在前一年的环境参数ci，计算完成后，计算第i线路所述地区的环境参数与标准环境参数之间的差值C，C＝|ci-c|，计算完成后，将C与C0矩阵中的各项参数进行比对并根据比对结果调节第i线路内各钢轨间的间隙Dj，j＝1，2，3，4：

当C≤C1时，将第i线路内各钢轨的间隙调节为Dj’，Dj’＝Dj*a1；

当C1＜C≤C2时，将第i线路内各钢轨的间隙调节为Dj’，Dj’＝Dj*a2；

当C2＜C≤C3时，将第i线路内各钢轨的间隙调节为Dj’，Dj’＝Dj*a3；

当C3＜C≤C4时，将第i线路内各钢轨的间隙调节为Dj’，Dj’＝Dj*a4；

调节完成后，针对第i线路中的第i道岔的坐标Gi进行修正，修正后的第i道岔的坐标为Gi’(Xi’，Yi’)，Xi’＝Xi-ak*(mi+1)，Yi’＝Yi-ak*(mi+1)，其中ak为针对第i线路的调节系数，k＝1，2，3，4，mi为第i线路中的钢轨数量；

当多个线路均需要修正时，修正后的第i道岔的坐标为Gi’(Xi’，Yi’)，其中，Ai为针对第i线路选用的对应的修正系数，Ai＝ak。