[发明专利]一种电动汽车用多重缓冲装置有效
申请号: | 202011101222.4 | 申请日: | 2020-10-15 |
公开(公告)号: | CN112158042B | 公开(公告)日: | 2022-04-01 |
发明(设计)人: | 孙栋 | 申请(专利权)人: | 孙栋 |
主分类号: | B60G13/04 | 分类号: | B60G13/04;B60G13/00;B60G99/00 |
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地址: | 211155 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 多重 缓冲 装置 | ||
1.一种电动汽车用多重缓冲装置,包括支撑管(1)、挤压盘(2)、移动杆(3)、弹簧(4)和支撑盘(5),所述支撑管(1)竖向设置,所述挤压盘(2)、移动杆(3)、弹簧(4)和支撑盘(5)均与支撑管(1)同轴设置,所述挤压盘(2)和弹簧(4)均设置在支撑管(1)内,所述挤压盘(2)与支撑管(1)的内壁滑动且密封连接,所述挤压盘(2)的底部通过弹簧(4)与支撑管(1)内的底端连接,所述移动杆(3)的底端固定在挤压盘(2)的顶部,所述支撑盘(5)位于支撑管(1)的上方且与支撑管(1)之间设有间隙,所述支撑盘(5)固定在移动杆(3)的顶端,其特征在于,所述支撑管(1)上设有散热机构和至少两个辅助机构,所述辅助机构以支撑管(1)的轴线为中心周向均匀分布在支撑管(1)的外部,所述辅助机构和散热机构均位于支撑盘(5)的下方;
所述散热机构包括水箱(6)、密封块(7)、气管(8)、第一单向阀(9)、泄压阀(10)、搅拌组件和至少两个第二单向阀(11),所述挤压盘(2)上设有至少两个进气孔,所述进气孔以移动杆(3)的轴线为中心周向均匀分布,所述挤压盘(2)的顶部通过进气孔与挤压盘(2)的底部连通,所述第二单向阀(11)与进气孔一一对应且安装在进气孔内,所述密封块(7)与支撑管(1)的底端密封且固定连接,所述密封块(7)上设有安装孔,所述气管(8)与支撑管(1)同轴设置,所述气管(8)的顶端插入安装孔内且与支撑管(1)连通,所述气管(8)与安装孔的内壁密封且固定连接,所述第一单向阀(9)和泄压阀(10)均安装在气管(8)内,所述水箱(6)的形状为长方体,所述水箱(6)的顶部设有开口,所述支撑管(1)插入开口且与水箱(6)的内壁之间设有间隙,所述气管(8)的底端与水箱(6)的内壁之间设有间隙,所述密封块(7)与水箱(6)的内壁固定连接,所述水箱(6)内设有清水,所述支撑管(1)的底端位于清水内,所述搅拌组件位于气管(8)内;
所述搅拌组件包括桨叶(12)、轴承(13)、传动轴(14)和搅棒(15),所述传动轴(14)与气管(8)同轴设置,所述桨叶(12)安装在传动轴(14)的顶端,所述搅棒(15)的轴线与传动轴(14)的轴线垂直且相交,所述搅棒(15)位于气管(8)的下方,所述搅棒(15)的中端固定在传动轴(14)的底端,所述轴承(13)的内圈安装在传动轴(14)上,所述轴承(13)的外圈与气管(8)的内壁固定连接;
所述辅助机构包括推杆(16)、支撑块(17)、滚轮(18)、弹性线(19)和至少两个浮块(20),所述推杆(16)与移动杆(3)平行,所述推杆(16)的顶端固定在支撑盘(5)的底部,所述滚轮(18)位于水箱(6)内且固定在推杆(16)的底端,所述弹性线(19)、支撑块(17)和浮块(20)均设置在水箱(6)内,所述弹性线(19)的两端分别固定在水箱(6)的内壁和支撑管(1)的外壁,所述弹性线(19)绕过滚轮(18),所述支撑块(17)固定在水箱(6)的内壁上且位于滚轮(18)和支撑盘(5)之间,所述支撑块(17)上设有导孔,所述推杆(16)穿过导孔且与导孔的内壁滑动连接,所述浮块(20)以推杆(16)的轴线为中心周向均匀分布在支撑块(17)和滚轮(18)之间,所述浮块(20)固定在推杆(16)上且与支撑块(17)的底部抵靠,所述浮块(20)漂浮在清水的水面上。
2.如权利要求1所述的电动汽车用多重缓冲装置,其特征在于,所述支撑块(17)的制作材料为橡胶。
3.如权利要求1所述的电动汽车用多重缓冲装置,其特征在于,所述推杆(16)的两端均设有倒角。
4.如权利要求1所述的电动汽车用多重缓冲装置,其特征在于,所述推杆(16)上涂有润滑脂。
5.如权利要求1所述的电动汽车用多重缓冲装置,其特征在于,所述支撑管(1)的内壁上涂有密封脂。
6.如权利要求1所述的电动汽车用多重缓冲装置,其特征在于,所述水箱(6)的外壁设有至少两个吸音板(21),所述吸音板(21)与推杆(16)一一对应。
7.如权利要求1所述的电动汽车用多重缓冲装置,其特征在于,所述水箱(6)上设有防腐镀锌层。
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