[发明专利]一种移动式集装箱结构的飞灰减量资源化利用装置

说明书

本发明公开了一种移动式集装箱结构的飞灰减量资源化利用装置，包括车厢、车体、固液分离器和水洗搅拌罐，所述车体的顶部固定安装有车厢，所述车厢外部的一侧设置有机架，所述机架内部的底部通过轴承转动连接有第三旋转轴，所述机架外部的一侧通过螺钉固定安装有第三电机，所述第三电机的一端通过连轴器与第三旋转轴相互连接，本发明通过启动第二泵体，第二泵体把水洗搅拌罐中的混合液抽入到固液分离器中，进行固液分离，然后液体进入到固化混拌罐中，加入固化剂进行搅拌混合，使含盐废水固化，然后废渣通过启动第四电机，第四电机带动螺旋绞笼转动，使废渣进入到中转仓中摊晾，从而实现了对废水和废渣的处理。

技术领域

本发明涉及资源化利用设备，具体为一种移动式集装箱结构的飞灰减量资源化利用装置。

背景技术

由燃料(主要是煤)燃烧过程中排出的微小灰粒。其粒径一般在1～100μm之间。又称粉煤灰或烟灰。由燃料燃烧所产生烟气灰分中的细微固体颗粒物。如燃煤电厂从烟道气体中收集的细灰。飞灰是煤粉进入1300～1500℃的炉膛后，在悬浮燃烧条件下经受热面吸热后冷却而形成的。由于表面张力作用，飞灰大部分呈球状，表面光滑，微孔较小，因此需要对飞灰进行处理，但是，现有的移动式集装箱结构的飞灰减量资源化利用装置存在许多问题或缺陷：

第一，现有的移动式集装箱结构的飞灰减量资源化利用装置上料不方便且没有进行预先水洗，实用性不强；

第二，现有的移动式集装箱结构的飞灰减量资源化利用装置没有对灰渣和废水进行处理，实用性不强；

第三，现有的移动式集装箱结构的飞灰减量资源化利用装置没有对固化好的废料进行烘干，实用性不强。

发明内容

本发明的目的在于提供一种移动式集装箱结构的飞灰减量资源化利用装置以解决上述背景技术中提出的上料不方便且没有进行预先水洗、没有对灰渣和废水进行处理和没有对固化好的废料进行烘干的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种移动式集装箱结构的飞灰减量资源化利用装置，包括车厢、车体、固液分离器和水洗搅拌罐，所述车体的顶部固定安装有车厢，所述车厢外部的一侧设置有机架，所述机架内部的底部通过轴承转动连接有第三旋转轴，所述机架外部的一侧通过螺钉固定安装有第三电机，所述第三电机的一端通过连轴器与第三旋转轴相互连接，所述第三旋转轴上固定安装有齿轮，且齿轮之间啮合有链条，所述机架的一侧活动连接有料斗，链条的一侧与料斗的一端相互固定。

优选的，所述车厢内部的一侧通过螺钉固定安装有水洗搅拌罐，水洗搅拌罐的内部通过轴承转动连接有第一旋转轴，第一旋转轴的外部通过螺栓固定安装有第一搅拌叶片，水洗搅拌罐外部的一侧固定安装有第一电机，第一电机的一端与第一旋转轴相互连接，水洗搅拌罐起到预先处理的目的。

优选的，所述车厢内部靠近水洗搅拌罐的一端设置有固液分离器，固液分离器外部的一侧通过螺钉固定安装有第二泵体，第二泵体上通过管道把固液分离器与水洗搅拌罐相互连接，固液分离器起到了分离固液的目的。

优选的，所述车厢内部靠近固液分离器的一端固定安装有固化混拌罐，固化混拌罐的颈部设置有第二电机，固化混拌罐的内部他通过轴承转动连接有第二旋转轴，第二电机的输出端通过导线与第二旋转轴的一端相互连接，第二旋转轴的外部均匀设置有第二搅拌叶片，固化混拌罐外部的一侧设置有第一泵体，第一泵体上连接有第一连接管，第一连接管的一端延伸到固化混拌罐的内部，第一连接管的另一端延伸到固液分离器的内部，第二电机起到了提供动力的作用。

优选的，所述车厢内部靠近固液分离器的背部设置有中转仓，固液分离器背部的一侧设置有提升筒，提升筒的内部活动设置有螺旋绞笼，提升筒外部的一侧设置有第四电机，第四电机的一端通过皮带与螺旋绞笼的一端相互连接，第四电机起到了提供动力的作用。