[发明专利]用于飞行器的可去除机身护罩

说明书

提供一种限定纵向方向和横向方向的飞行器。该飞行器包括：机身；发动机，该发动机安装在与飞行器的机身间隔的位置处，该发动机包括转子叶片；以及至少一个机身护罩，该至少一个机身护罩在沿横向方向与转子叶片对准的位置处可去除地联接到机身。

相关申请的交叉引用

该申请是非临时申请，其根据35 U.S.C. § 119(e)要求享有2019年10月15日提交的编号为62/915,364的美国临时申请(其由此通过引用以其整体来结合)的优先权权益。

技术领域

该申请大体上涉及用于飞行器的机身的装甲和包括其的飞行器。

背景技术

传统上，飞行器中使用的燃气涡轮发动机(例如涡轮螺旋桨发动机、无涵道或涵道风扇发动机)大体上包括涡轮机和转子组件，以及围绕转子组件(也可称为风扇组件)的机舱。涡轮机大体上包括高压转轴和低速转轴。燃烧区段接收加压空气，该加压空气与燃料混合并在燃烧室中燃烧以生成燃烧气体。燃烧气体首先被提供给高压转轴的高压涡轮，驱动高压转轴，且随后被提供给低速转轴的低速涡轮，驱动低速转轴。转子组件典型地联接到低速转轴，并由低速转轴驱动。

叶片损失可对飞行器造成损坏，尤其是在发动机的转子未被封闭在机舱或风扇涵道内的情况下，机舱或风扇涵道可至少部分地包含抛出的叶片。

发明内容

本发明的方面和优点将在以下描述中部分地阐述，或可从描述中清楚，或可通过实施本发明来学习。

在本公开内容的一方面，提供一种限定纵向方向和横向方向的飞行器。该飞行器包括：机身；发动机，其安装在与飞行器的机身间隔的位置处，该发动机包括转子叶片；以及至少一个机身护罩，其在沿横向方向与转子叶片对准的位置处可去除地联接到机身。

技术方案1. 一种限定纵向方向和横向方向的飞行器，所述飞行器包括：

机身；

发动机，所述发动机安装在与所述飞行器的机身间隔的位置处，所述发动机包括转子叶片；以及

至少一个机身护罩，所述至少一个机身护罩在沿所述横向方向与所述转子叶片对准的位置处可去除地联接到所述机身。

技术方案2. 根据任意前述技术方案所述的飞行器，其中所述至少一个机身护罩使用多个机械紧固件可去除地联接到所述机身。

技术方案3. 根据任意前述技术方案所述的飞行器，其中所述至少一个机身护罩限定周边，且其中所述至少一个机身护罩用多个紧固件可去除地联接到所述机身，所述多个紧固件以每英寸至少一个紧固件且每英寸最多达25个紧固件的密度布置。

技术方案4. 根据任意前述技术方案所述的飞行器，其中所述至少一个机身护罩限定前端和后端，其中所述前端限定至少1度且最多达15度的前端锥角。

技术方案5. 根据任意前述技术方案所述的飞行器，其中所述前端的前端锥角小于或等于7度。

技术方案6. 根据任意前述技术方案所述的飞行器，其中所述后端限定至少1度且最多达15度的后端锥角。

技术方案7. 根据任意前述技术方案所述的飞行器，其中所述至少一个机身护罩包括第一层和第二层。

技术方案8. 根据任意前述技术方案所述的飞行器，其中所述第二层气密地密封在所述至少一个机身护罩的内部内。

技术方案9. 根据任意前述技术方案所述的飞行器，其中所述至少一个机身护罩通过所述第一层可去除地联接到所述机身。

技术方案10. 根据任意前述技术方案所述的飞行器，其中所述第一层是能量分布层，其中所述第二层是能量吸收层。

技术方案11. 根据任意前述技术方案所述的飞行器，其中所述发动机是单个无涵道转子发动机，其中所述转子叶片是无涵道转子组件的一部分且构造为单级无涵道转子叶片。