[发明专利]无涵道单转子发动机在审
| 申请号： | 202011102845.3 | 申请日： | 2020-10-15 |
| 公开（公告）号： | CN112664275A | 公开（公告）日： | 2021-04-16 |
| 发明（设计）人： | B·W·米勒;A·布里兹-斯特林费洛 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | F01D1/04 | 分类号： | F01D1/04 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 石宏宇;金飞 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 无涵道单 转子 发动机 | ||
1.一种限定发动机中心线的推进系统，所述推进系统包括：
转子组件，其包括相对于所述发动机中心线轴线径向延伸的多个动叶；以及
静叶组件，其定位成与所述转子组件成空气动力学关系，其中，所述静叶组件包括相对于所述发动机中心线轴线径向延伸的多个静叶，并且其中，所述推进系统包括在2:5和2:1之间的动叶数量与静叶数量的比率。
2.根据权利要求1所述的推进系统，其特征在于，所述动叶数量为20个或更少。
3.根据权利要求1所述的推进系统，其特征在于，所述动叶数量在16个和11个之间。
4.根据权利要求1所述的推进系统，其特征在于，所述静叶数量与所述动叶数量之间的差值在2和-2之间。
5.根据权利要求1所述的推进系统，其特征在于，所述静叶数量与所述动叶数量之间的差值在2和-2之间，并且其中，所述动叶数量在16个和11个之间。
6.根据权利要求1所述的推进系统，其特征在于，所述动叶数量与所述静叶数量的所述比率在0.5和1.5之间。
7.根据权利要求1所述的推进系统，其特征在于，动叶和静叶的总和为30个或更少，并且其中，动叶和静叶的所述总和为20个或更多。
8.根据权利要求1所述的推进系统，其特征在于，所述转子组件是无涵道的。
9.根据权利要求8所述的推进系统，其特征在于，所述静叶组件定位在所述转子组件的后方。
10.根据权利要求1所述的推进系统，其特征在于，所述静叶组件是无涵道的。
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