[发明专利]一种稳定杆固定结构组件

说明书

本发明公开了一种稳定杆固定结构组件，用于将稳定杆固定于副车架上，包括固定支架、连接件、衬套以及垫块，其中：所述固定支架上形成有固定面，所述副车架上形成有安装面，所述固定面与所述安装面相对设置，所述固定面与所述安装面之间形成有既定间隙，所述连接件的两端分别连接所述固定面以及所述副车架的安装面；所述衬套固定于所述固定支架上，所述衬套内设有用于供所述稳定杆穿设的过孔；所述垫块的一端与所述衬套抵接，所述垫块的另一端与所述安装面抵接。与现有技术相比，本发明可根据副车架与稳定杆不同的高度差，设计不同高度的垫块，实现稳定杆、副车架的通用，可用于平台型车型开发，减少开发模具、夹具的投入。

技术领域

本发明涉及稳定杆技术领域，特别是一种稳定杆固定结构组件。

背景技术

稳定杆可防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，尽量使车身保持平衡，减少汽车横向侧倾程度和改善平顺性。稳定杆两端通过拉杆与减振器或摆臂连接，同时稳定杆上设置两个限位块，以限位块为定位，通过稳定杆支架、衬套、固定螺栓等组件固定于副车架上。

由于空间布置限制，稳定杆与副车架常有较大高度差，为满足安装要求，常通过稳定杆走向调整或副车架上增加凸起来满足安装要求，但这样常无法实现副车架、稳定杆平台性产品设计需求，增加投入。

发明内容

本发明的目的是提供一种稳定杆固定结构组件，以解决现有技术中的副车架和稳定杆通用化程度差的技术问题。

本发明提供了一种稳定杆固定结构组件，用于将稳定杆固定于副车架上，包括固定支架、连接件，衬套以及垫块，其中：

所述固定支架上形成有固定面，所述副车架上形成有安装面，所述固定面与所述安装面相对设置，所述固定面与所述安装面之间形成有既定间隙，所述连接件的两端分别连接所述固定面以及所述副车架的安装面；

所述衬套固定于所述固定支架上，所述衬套内设有用于供所述稳定杆穿设的过孔；

所述垫块的一端与所述衬套抵接，所述垫块的另一端与所述安装面抵接。

如上所述的一种稳定杆固定结构组件，其中，优选的是，所述固定支架包括支架主体，所述支架主体的底部形成有敞口的第一容纳空间，所述衬套以及所述垫块均收容于所述第一容纳空间内，所述支架主体的两侧侧壁均向外凸设有凸片，所述固定面形成于所述凸片的底部，两个所述凸片上均开设有固定孔，所述连接件包括固定螺栓，所述固定螺栓穿设过所述固定孔后与所述安装面螺纹连接。

如上所述的一种稳定杆固定结构组件，其中，优选的是，至少一个所述固定孔为腰型孔。

如上所述的一种稳定杆固定结构组件，其中，优选的是，所述衬套的外轮廓面和所述第一容纳空间的内轮廓面相适应，所述衬套的外壁面上凸设有第一卡块，所述第一容纳空间的内轮廓面上凹设有与所述第一卡块相匹配的第一卡槽。

如上所述的一种稳定杆固定结构组件，其中，优选的是，所述第一容纳空间横向贯穿所述支架主体，所述衬套的两侧侧壁均延伸出所述第一容纳空间，且所述衬套的两侧侧壁向上凸设有第一凸板，两个所述第一凸板的内壁面均与所述支架主体的外壁面相抵接。

如上所述的一种稳定杆固定结构组件，其中，优选的是，所述衬套的两侧侧壁向下凸设有第二凸板，所述第二凸板的内壁以及所述衬套的底壁合围形成第二容纳空间，所述垫块可拆卸的固定于所述第二容纳空间内。

如上所述的一种稳定杆固定结构组件，其中，优选的是，两个所述第二凸板的内壁面的相对位置均凸设有第二卡块，所述垫块的侧壁上凹设有与所述第二卡块相匹配的第二卡槽。

如上所述的一种稳定杆固定结构组件，其中，优选的是，所述衬套的底壁凸设有第三卡块，所述垫块的顶面凹设有与所述第三卡块相匹配的第三卡槽。