[发明专利]一种用在高速公路两边的多功能密孔式高速公路边坡排水结构

说明书

本发明公开了一种用在高速公路两边的多功能密孔式高速公路边坡排水结构，包括坡体，所述坡体连接有土壤层，所述坡体顶部连接有道路，所述坡体连接有挡土层，所述坡体底部开设有排水渠，所述土壤层上设置有种植区，所述坡体和土壤层共同连接有排水装置，所述排水装置包括设置在土壤层内部的第一排水管，所述土壤层内设置有第二排水管，所述挡土层底部开设有多个漏水口，所述排水渠侧壁连接有支架，所述支架通过销轴连接有挡板。优点在于：在雨量较小，使较多的积水渗透至边坡内部对植物浇灌；在雨量大时，积水便可以通过第一排水管和第二排水管增大流量，从而使积水快速排出。

技术领域

本发明涉及公路排水技术领域，尤其涉及一种用在高速公路两边的多功能密孔式高速公路边坡排水结构。

背景技术

随着我国经济的飞速发展，高速公路的里程不断增加。高速公路的养护越来越受到重视，高速公路早期破坏水是第一“元凶”，排水设计关系到高速公路的寿命和使用成本，为防止下雨时路面中央积水，高速公路的一般设置成中间高两侧低的结构，从而使高速公路中央的水流至高速公路两侧，最后然再通过高速公路两侧边坡的排水结构将高速公路路面的积水排走。

目前高速公路的路面两侧边坡的排水方式有集中式排水和分散式排水两种：1、分散式排水就是高速公路外侧不设置拦水设施，雨水降到路面后自然流向边坡，经边坡流到边沟排走；分散式排水具有排水迅速，路面不积水，有利于行车安全，雨水对路面的破坏小的优点；但是这种方式极易对边坡表面造成二次冲刷，尤其是粉砂土、膨胀土地区对路基破坏非常严重；2、集中式排水就是高速公路外侧设置拦水带或路缘石，拦水带每隔一段距离上设置簸箕口，簸箕口下连急流槽，急流槽连接边沟。雨水降到路面后沿拦水带在簸箕口集中后，经急流槽流向边沟排走；集中式排水具有避免了对边坡表面的冲刷，有利于保护路基的优点；但是由于高速公路路面不平整或纵坡变化，易导致拦水带两簸箕口之间的路面积水，难以排出。另外，高速公路边坡处均进行绿化，通过植物防护边坡不被雨水冲刷且美化高速公路。旱季时需要对边坡植物进行浇灌，由于边坡呈斜面，边坡表面无法存水，洒水浇灌时绝大部分水都流入了边沟，浇灌效率很低，大大浪费了水资源；而且浇灌时绝大部分水都流入了边沟，植物得不到充分的浇灌，旱季时对边坡植物进行浇灌要动用大量的洒水车，洒水车长时间低速在高速公路上作业是非常危险的，极易引发交通事故。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种用在高速公路两边的多功能密孔式高速公路边坡排水结构。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种用在高速公路两边的多功能密孔式高速公路边坡排水结构，包括坡体，所述坡体形状为三角形，所述坡体连接有土壤层，所述坡体顶部连接有道路，所述坡体连接有挡土层，所述坡体底部开设有排水渠，所述土壤层上设置有种植区，所述坡体和土壤层共同连接有排水装置，所述坡体和道路共同连接有分流装置。

在上述的用在高速公路两边的多功能密孔式高速公路边坡排水结构中，所述排水装置包括设置在土壤层内部的第一排水管，所述土壤层内设置有第二排水管，所述第一排水管和第二排水管与排水渠连通，所述第一排水管和第二排水管外部均设置有透水层，所述透水层上开设有透水孔，所述透水层外侧设置有反渗透层，所述挡土层底部开设有多个漏水口，所述排水渠侧壁连接有支架，所述支架通过销轴连接有挡板，所述挡板设置在第一排水管和第二排水管底部。

在上述的用在高速公路两边的多功能密孔式高速公路边坡排水结构中，所述分流装置包括设置在道路和坡体之间的箱体，所述箱体上方开设有多个进水口，所述进水口共同连接有送水管道，所述送水管道底部设置有出水口，所述出水口内部设置有滤网，所述箱体内部开设有储水槽，所述储水槽底部开设有第一出口，所述第一出口与第一排水管连通，所述储水槽中部开设有第二出口，所述第二出口与第二排水管连通。

在上述的用在高速公路两边的多功能密孔式高速公路边坡排水结构中，所述储水槽内部固定有限位块，所述限位块相抵有气囊，所述气囊上胶合固定有直杆，所述直杆贯穿储水槽侧壁，所述直杆一端位于箱体外部，所述直杆焊接固定有警示板。