[发明专利]吹气装置在审
申请号: | 202011103225.1 | 申请日: | 2020-10-15 |
公开(公告)号: | CN112744184A | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | 朴钟旼;孔珞敬;张承赫;李骐泓;金在炯;林兴焕 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;株式会社利富高 |
主分类号: | B60S1/54 | 分类号: | B60S1/54 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 崔龙铉;李新娜 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 吹气 装置 | ||
本公开涉及一种吹气装置,该吹气装置被构造成面对车辆的挡风玻璃,并包括:风扇组件,被定位成与挡风玻璃相邻;以及空气喷嘴,通过管道连接到风扇组件使得流体在风扇组件和空气喷嘴之间流动。空气喷嘴被定位成与挡风玻璃面对并被配置为根据车辆的行驶环境调节向挡风玻璃排出的空气的压力和角度。
技术领域
本公开涉及一种吹气装置。更具体地,本公开涉及一种吹起装置,该吹气装置包括面对车辆的挡风玻璃的喷嘴和被构造成覆盖喷嘴的喷嘴罩(cover)。根据车辆的行驶环境控制喷嘴罩的打开角度,以使压缩空气有效地朝向挡风玻璃排出,以确保清晰的视野。
背景技术
通常,如图1所示,车辆被设置为具有带有刮水器系统的挡风玻璃。
刮水器系统被构造为沿着挡风玻璃的表面操作以确保清晰的视野,特别是在下雨天。
另外,在刮水器系统操作的同时,通过清洗液喷嘴喷出清洗液,使得刮水器系统的刮水器臂擦拭挡风玻璃,从而为驾驶员提供清晰的视野。
然而,上述常规的刮水器系统被构造成使得刮水器臂在与挡风玻璃接触的同时进行往复运动,刮水器臂的这种操作阻挡驾驶员的视野。另外,刮水器臂是易耗部件,需要经常更换。
由于最近开发的混合动力车辆或插电式混合动力车辆能够由电能驱动,因此常规发动机的作用降低并且发动机的尺寸也减小,因此增加了车辆前部的可用空间。
因此,提出了一种技术,该技术利用位于车辆前侧的风扇朝向挡风玻璃排出压缩空气,以便(特别是在下雨天)向驾驶员提供清晰的视野。
在本背景技术部分中公开的上述信息仅用于增强对本公开背景的理解,因此,其可能包含不构成该国本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
发明内容
本公开旨在解决与现有技术相关的上述问题,并且本公开的目的是提供一种吹气装置,该吹气装置采用向挡风玻璃排出压缩空气的吹气技术以确保清晰的视野。
本公开的另一目的是提供一种能够根据车辆的行驶环境来控制排出的空气的压力和水平(左右)角度的吹气装置。
本公开的又一目的是提供一种能够防止喷嘴罩的振动和噪声的发生的吹气装置。
本公开的目的不限于上述目的。本领域普通技术人员从以下描述中应当清楚地理解本文中未提及的其它目的,并且参照本公开的实施例,本文中未提及的其它目的是显而易见的。另外,本公开的目的可以通过所附权利要求书中描述的部件及其组合来实现。
用于实现本公开的目的的用于车辆的吹气装置包括以下构造。
在一个方面中,本公开提供一种吹气装置,该吹气装置包括:前围上盖板组件,被定位成与挡风玻璃面对;风扇组件,位于前围上盖板组件内部;以及空气喷嘴,通过管道连接到风扇组件使得流体在风扇组件和空气喷嘴之间流动,并且空气喷嘴与挡风玻璃面对。空气喷嘴被配置为根据车辆的行驶环境调节向挡风玻璃排出的空气的压力和角度。
在实施例中,风扇组件可以包括:壳体,位于前围上盖板组件内部;马达组件,位于壳体内;叶片,被构造成从马达组件接收旋转力;以及导流罩,被构造成引导通过叶片的旋转而吸入的空气的流动。
在另一实施例中,空气喷嘴可以包括:喷嘴壳体,包括开口,该开口连接到管道并面对挡风玻璃;喷嘴,被构造成将从风扇组件引入的空气向开口排出;喷嘴叶片,被构造成在水平方向上引导排出的空气的流动;以及喷嘴罩,被构造成在排出的空气的压力大于或等于预定值时打开。
在又一实施例中,可以根据车辆的行驶速度确定喷嘴罩的打开角度。
在又一实施例中,吹气装置可以进一步包括:角度限制凸台,该角度限制凸台设置在喷嘴罩的内表面上,以控制喷嘴叶片在水平方向上倾斜的角度。可以根据喷嘴罩的打开角度确定喷嘴叶片在水平方向上倾斜的角度。
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