[发明专利]一种基于高架桥梁维护用断面修补方法

说明书

本发明公开了一种基于高架桥梁维护用断面修补方法，属于桥梁施工领域，一种基于高架桥梁维护用断面修补方法，通过自贴合修补贴的设置，直接将其铺设在裂缝上，然后用重物压制，使得修复储液球、夹层弹球和夹层修补囊破裂，从而可以在裂缝内从上至下依次形成外修补层、修补夹层和内修补层，相较于现有技术一层层涂覆，对于裂缝的修补效率显著提高，降低了工作人员的工作量，同时对交通的影响也较小，同时在修补过程中，修复储液球的双层结构，一方面可以用作气垫，有效保护在运输过程中，修复储液球内沥青流沙不易泄漏，另一方面其空气可以使得气硬性修补剂即使硬化，从而加速修补夹层的形成，显著提高修补效率。

技术领域

本发明涉及桥梁施工领域，更具体地说，涉及一种基于高架桥梁维护用断面修补方法。

背景技术

高架桥，即跨线桥，一种桥梁。尤指搁在一系列狭窄钢筋混凝土或圬工拱上，具有高支撑的塔或支柱，跨过山谷、河流、道路或其他低处障碍物的桥梁。城市发展后，交通拥挤，建筑物密集，而街道又难于拓宽，采用这种桥可以疏散交通密度，提高运输效率。此外，在城市间的高速公路或铁路，为避免和其他线路平面交叉、节省用地、减少路基沉陷(某些地区)，也可不用路堤，而采用这种桥。高架桥不仅仅指实物桥梁也被比喻着困难，挫折等等。

高架线路桥的上部结构，一般多采用简支梁或连续梁(或刚架)，悬臂梁较为少见。用简支梁时，为保证桥面行车平顺，常做成桥面连续的简支梁。如连续梁和墩顶刚接，便成为连续刚架桥。桥的跨度不大时.箱形截面的两侧伸出桥面板以扩大桥面，其下用窄墩，形成“脊骨式”的结构，特别是在曲线桥中，较为美观、实用、经济，很受欢迎。

随着高架桥投入使用时间的延长，其桥面在长期的重压下，会产生一定的断裂缝，断裂缝的形成，需要及时进行修补，抑制断裂缝的扩大，现有的裂缝修补，通常需要对裂缝处涂覆多层修补剂，一层层的进行修补施工，这种补缝方式效率较低，对于交通的畅通性影响较大。

发明内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种基于高架桥梁维护用断面修补方法，它通过自贴合修补贴的设置，直接将其铺设在裂缝上，然后用重物压制，使得修复储液球、夹层弹球和夹层修补囊破裂，从而可以在裂缝内从上至下依次形成外修补层、修补夹层和内修补层，相较于现有技术一层层涂覆，对于裂缝的修补效率显著提高，降低了工作人员的工作量，同时对交通的影响也较小，同时在修补过程中，修复储液球的双层结构，一方面可以用作气垫，有效保护在运输过程中，修复储液球内沥青流沙不易泄漏，另一方面其空气可以使得气硬性修补剂即使硬化，从而加速修补夹层的形成，显著提高修补效率。

2.技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种基于高架桥梁维护用断面修补方法，包括以下步骤：

S1、首先将高架桥桥面上的断裂缝处进行清灰处理；

S2、将自贴合修补贴沿着断裂缝的轨迹铺设在裂缝上，并调整位置，使自贴合修补贴位于断裂缝内；

S3、用重物均匀挤压自贴合修补贴，使其内部空气和水溢出；

S31、水与水硬性修补剂相互接触，形成微硬化的外修补层；

S32、空气与气硬性修补剂相互接触，形成硬化的修补夹层；

S33、沥青流沙溢出，并渗入断裂缝内，形成内修补层；

S4、揭开自贴合修补贴上半部分，使外修补层完全暴露在空气中，外修补层在空气中继续硬化；

S5、最后在外修补层表面涂覆防水层，完成高架桥桥面上的断裂缝的修补。