[发明专利]电连接装置、应急电源及车载用电设备

说明书

本发明涉及一种电连接装置、应急电源及车载用电设备。上述应急电源及车载用电设备通过电连接装置实现电连接。其中，通过第一磁铁与配合件的磁吸附作用，可使球形凸点与球形凹槽保持配合状态，从而使第一导电件与第二导电件实现电连接。第一导电件与第二导电件通过磁力实现紧密接触，故不会出现弹性疲劳等问题。而且，球形凸点与球形凹槽的内壁为球面接触，接触面积大。而且，即使特定的应用场景下振动剧烈，导致第一导电件与第二导电件的位置产生偏斜，也不会造成球形凸点与球形凹槽的接触面积显著减小，从而保证可靠接触。因此，上述电连接装置使得应急电源与车载用电设备之间电连接的可靠性显著提升。

技术领域

本发明涉及汽车用品技术领域，特别涉及一种电连接装置、应急电源及车载用电设备。

背景技术

用电器与电源之间常常通过插座、插头配合的方式进行电连接，并依靠内部的弹簧或弹片的弹性作用实现插头与插座内导电片的紧密接触。在一些应用场景内，由于振动及摩擦，故插座与插头配合的方式容易出现松动。而且，由于依靠弹簧或弹片的弹力使连接物与被连接物接触，故连接物与被连接物处于物理弹性排斥状态，容易出现弹性疲劳、接触部分机械摩擦、接触内阻大等问题，进而导致电连接的可靠性较差。

发明内容

基于此，有必要针对现有电连接方式可靠性的问题，提供一种能够提升电连接的可靠性的电连接装置、应急电源及车载用电设备。

一种电连接装置，用于第一设备与第二设备实现电连接，所述电连接装置包括：

设置于所述第一设备的第一导电件及第一磁铁；

设于所述第二设备的第二导电件及配合件，且所述配合件能够与所述第一磁铁进行磁吸附；

其中，所述第一导电件及所述第二导电件的任一个上设有球形凹槽，另一个上设有与所述球形凹槽相匹配的球形凸点，且当所述球形凸点与所述球形凹槽的内壁接触配合时，所述第一磁铁与所述配合件相吸附。

在其中一个实施例中，所述第一磁铁为永磁铁或电磁铁。

在其中一个实施例中，所述配合件为与所述第一磁铁的磁极相反的第二磁铁。

在其中一个实施例中，所述第一磁铁为多个，且所述第一导电件位于的多个所述第一磁铁之间。

在其中一个实施例中，所述第一导电件及所述第二导电件呈柱状，且所述第一导电件的端面开设有所述球形凹槽，所述第二导电件的末端形成有所述球形凸点。

在其中一个实施例中，所述电连接装置还包括套设于所述第二导电件的缓冲弹簧，且所述球形凸点与所述球形凹槽配合时，所述缓冲弹簧与所述球形凹槽的边缘抵接。

在其中一个实施例中，所述第一设备及所述第二设备上分别设置有抵接平面及承载平面，且当所述球形凸点与所述球形凹槽的内壁接触配合时，所述抵接平面与所述承载平面相抵接。

在其中一个实施例中，还包括设于所述抵接平面的定位孔及设于所述承载平面的定位凸起，且当所述球形凸点与所述球形凹槽的内壁接触配合时，所述定位凸起卡持于所述定位孔内。

一种应急电源，用于为用电设备供电，所述应急电源包括：

电源壳体；及

如上述优选实施例中任一项所述的电连接装置的所述第一导电件及所述第一磁铁；

其中，所述第一导电件及所述第一磁铁设于所述电源壳体。

一种车载用电设备，包括：

设备本体；及

如上述优选实施例中任一项所述的电连接装置的所述第二导电件及所述配合件；

其中，所述第二导电件及所述配合件设于所述设备本体。